Mansory si dlouhé roky vybíralo hlavně auta, která už sama o sobě stála na hraně luxusu, výkonu a okázalosti. Lamborghini, Ferrari, Rolls-Royce, Mercedes-Benz nebo Land Rover patří do světa, kde se podobné úpravy dají tak nějak očekávat. Teď ale německý úpravce sáhl po autě, které ukazuje, jak rychle se mění poměry v luxusní části automobilového trhu. Jeho novým projektem je Zeekr 9X, tedy velké čínské SUV, které se svým pojetím nebojí postavit ani evropským a britským zavedeným značkám.
Úprava byla představena v souvislosti s autosalonem Auto China 2026 v Pekingu. Mansory tím nejen rozšířilo vlastní nabídku, ale zároveň dalo jasně najevo, že čínská luxusní auta už pro podobné firmy nejsou exotickou okrajovou záležitostí. Zeekr 9X přitom není úplně obyčejné auto. Už sériové auto působí mohutně, draze a technicky hodně sebevědomě. V Mansory se ani tentokrát nepouštěli do úpravy pohonného ústrojí. Místo toho se zaměřili hlavně na vzhled, interiér a detaily, které mají z velkého SUV udělat ještě výraznější objekt zájmu.
Karbon změnil výraz celého auta
Největší zásah je vidět na karoserii. „Zeekr 9X by Mansory“, jak se projekt tentokrát vlastně docela nudně jmenuje, dostal rozsáhlý karbonový program, který zasahuje prakticky všechny důležité části auta. Příď má nově tvarovaný nárazník, výraznější spodní část a splitter s integrovaným denním svícením. Proměnila se také maska, která ještě víc připomíná styl nejdražších luxusních SUV, zejména Rolls-Royce Cullinan, na které Zeekr 9X cílí. K tomu přibyla nová kapota, díky níž auto působí mohutněji a agresivněji než sériové auto.
Zboku je úprava postavená hlavně na rozšířených blatnících, výraznějších prazích a karbonových detailech. Mansory použilo také 24palcová kovaná kola FT.19, která velkému SUV dávají zajímavější a sebevědomější postoj. U podobně velkého auta se menší kola snadno ztratí, tady se to nestalo. Celý vůz stojí vizuálně níž, šířka karoserie je výraznější a původní uhlazenost ustoupila dramatičtějšímu výrazu.
Vzadu pokračuje stejný přístup. Mansory přidalo větší střešní spoiler, decentní spoiler na víku zavazadlového prostoru, nový zadní nárazník s difuzorem a čtveřici koncovek výfuku. Právě výfuk je u plug-in hybridního luxusního SUV trochu zvláštní detail, ale k tvorbě Mansory podobná teatrálnost patří. Výfuk navíc dostal klapky, takže je možné zvuk motoru poměrně zásadně zvýraznit.
Největší divadlo se odehrává u dveří
Jedním z nejzajímavějších prvků nejsou kola ani karbon, ale zadní boční dveře. Mansory u Zeekru 9X použilo zadní dveře zavěšené vzadu, tedy řešení známé z nejluxusnějších limuzín. Nejde jen o efektní detail pro fotografie. Taková úprava vyžaduje zásah do konstrukce dveří, pantů a mechanismů, takže je mnohem složitější než běžná výměna nárazníků nebo kol.
Výsledek ale přesně odpovídá tomu, co podobná úprava slibuje. Auto díky tomu působí jako luxusní salon na kolech, ne jen jako další velké SUV s drahým bodykitem. U Mansory Zeekr 9X tak nejde pouze o snahu udělat auto ostřejší. Cílem je vytvořit dojem zakázkové limuzíny, která má při nastupování i při stání před hotelem nabídnout vlastní malé představení.
Kabina je luxusní, ale ne úplně zdrženlivá
Interiér pokračuje v podobném stylu jako exteriér. Mansory pracovalo s bílou kůží, tmavými prvky a zlatými detaily. Kabina tak má působit výrazně luxusněji než u sériového Zeekru, i když samotný základ už míří vysoko. Přední i zadní sedadla mají ventilaci a vzadu je v centrální konzole integrovaná lednička. Tím se úprava posouvá spíš do světa aut pro cestující na zadních sedadlech než do kategorie aut, která si budou jejich majitelé řídit sami.
Zajímavým detailem této verze Zeekr 9X by MANSORY First Edition jsou pak podsvícené prvky v dveřních výplních. Objevují se tu loga Mansory a také grafické obrysy světových míst spojených se značkou Zeekr. Je to přesně ten typ detailu, který nebude vyhovovat každému, ale u zákazníků Mansory se s tím nejspíš počítá. Tady se nehledá nenápadná elegance. Tady má být jasné, že nejde o sériové auto.
Luxus bez zábran. Tohle upravené Ferrari je pro ty, co mají peníze a ego, ale nulový vkus
Výkon zůstal sériový. A dává to smysl
U Mansory bývá zvykem, že úprava nekončí jen u vzhledu. V případě Zeekru 9X ale pohon zůstal beze změn. Není to projev opatrnosti, spíš logické rozhodnutí. Sériový plug-in hybridní systém totiž nabízí výkon 1381 koní a točivý moment 1410 Nm. To jsou hodnoty, které by ještě nedávno působily přehnaně i u supersportu, natož u velkého luxusního SUV. Zrychlení z 0 na 100 km/h má být otázkou jen 3,1 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 240 km/h.
Mansory tedy nemělo velký důvod honit další čísla. Úprava stojí na tom, že už samotný Zeekr 9X má výkonovou rezervu, která stačí na velmi silný titulek. Německý úpravce k tomu přidal hlavně vzhled, akustiku, zakázkovou kabinu a prvky, které ze sériového čínského SUV dělají extravagantní kus pro velmi úzkou skupinu zákazníků.
Zeekr 9X by MANSORY je proto zajímavý spíš jako signál než jako samotná tuningová novinka. Ukazuje, že čínské značky už nejsou jen levnější alternativou k evropským autům. V nejvyšších segmentech začínají vznikat modely, které jsou dost drahé, dost výkonné a dost okázalé na to, aby přitáhly pozornost úpravců typu Mansory. A jakmile se do tohoto světa jednou dostanou, výsledek z principu nemůže být nenápadný.
Zdroj: topgear.com, carscoops.com, mansory.com