Vývoj nové barvy vyžaduje tři roky výzkumu a dostatečně bedlivé sledování trendů na trhu. „Vytváření barvy je intenzivní práce,“ říká Jordi Font z oddělení Color&Trim ve společnosti SEAT. Tento proces začíná průzkumem trhu a končí lakem nanášeným na karoserie automobilů. Stále významnější roli přitom hraje individualizace, která je zřetelným trendem budoucnosti. A jak probíhá tento 1000denní […]
O značce Hyundai, její marketingové politice, ale například také o jejích soudních sporech si myslíme své. Nutno ale říct, že její sportovní divize – označená písmenem N – je zjevně na úplně jiné úrovni. Poděkovat za to ale Hyundai může Albertu Biermannovi, který sem přešel z divize M značky BMW. A hned po jeho příchodu
Podle Hyundai je hon za rekordními časy na Nürburgringu k ničemu Přečíst celý článek...
Vždy, když se k nám dostane podobná zpráva, doufáme, že podobného pitomce nikdy nepotkáme proti sobě na silnici. V tomto případě vše skončilo vlastně ještě docela dobře, ale stačilo málo a mohlo to dopadnout mnohem hůř. Vše se odehrálo v kalifornské Santa Anně, kde standardně bývá i na silnicích celkem klid, který ovšem tentokrát absolutně
Posledních pár let se velké světové autosalony potýkají s nezájmem některých velkých automobilek. Jako první s touto strategií přišlo Volvo, ale na loňském zářijovém frankfurtském autosalonu už se neúčastnilo 9 značek. A některé značky budou chybět i v březnu v Ženevě. Na výstavišti ve švýcarské Ženevě tak v březnu neuvidíme třeba Opel. Ústy svého mluvčího
Na ženevském autosalonu bude v březnu opět chybět několik značek Přečíst celý článek...
Společnost Honda Motor Europe se stala členem Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA). Sdružení ACEA zastupuje evropské výrobce osobních, dodávkových, nákladních automobilů a autobusů a usiluje o zajištění hospodářské, environmentální a sociální udržitelnosti automobilového průmyslu v Evropě. Členství společnosti Honda nabylo účinnosti dne 1. ledna 2018 a díky němu bude společnost moci přispívat k úsilí sdružení ACEA v situaci, kdy odvětví reaguje na budoucí
Honda Motor Europe se stává členem ACEA Přečíst celý článek...
Zatímco včera jsme představili 10 nejbezpečnějších aut roku 2017 podle organizace Euro NCAP, která provádí nárazové testy, teď to bude 10 těch nejhorších. A některá z nich možná překvapí. Na rozdíl od žebříčku deseti nejlepších, které představila sama organizace Euro NCAP, žebříček těch nejhorší oficiálně zveřejněn nebyl. Všechny testy, respektive jejich výsledky jsou však vyvěšeny
Toto jsou nejhorší auta roku 2017 podle Euro NCAP Přečíst celý článek...
Jestli my se jednou nezblázníme ze všech těch zákazů, příkazů a omezení. Ano, na sinicích je to občas celkem náročné, ale nemyslíme si, že to věčné zakazování a přikazování něco vyřeší. Poté, co jsme vám říkali o novém super nesmyslném retardéru, který plánuje zavést jedna z českých obcí, je tu další pecka pro řidiče. Praha
Je správné dodržovat pravidla a zákony a je také správně nějak trestat ty, kteří ani jedno nedodržují. Obzvlášť na silnicích. Pokud bychom si totiž všichni dělali jen to, co chceme, brzy by se na silnice nedalo vyjet ničím jiným než tankem. Přesto ale rozhodně nesouhlasíme s tím, aby byli řidiči trestáni za vysokou rychlost tím,
Další způsob jak řidičům ničit život i auta. Aktivní retardér bude i u nás Přečíst celý článek...
ŠKODA AUTO dosáhla v roce 2017 nového rekordu. Celosvětové dodávky české tradiční značky se v loňském roce zvýšily o 6,6 % na 1 200 500 vozů (2016: 1 126 500). Již po čtvrté za sebou tak ŠKODA AUTO dodala zákazníkům za jeden rok více než jeden milion vozidel. Bestsellerem značky zůstává model ŠKODA OCTAVIA. K
Škoda dodala v roce 2017 celosvětově více než 1,2 milionu vozidel Přečíst celý článek...
Tak, jak byl loňský rok plodný na nové modely, byl stejně plodný i na nezbytné nárazové testy Euro NCAP. Některým modelům se dařilo více, jiným méně, a některé, jako třeba Fiat Punto, v testech dostaly 0 bodů. Celkem náročným testováním v loňském roce prošlo neuvěřitelných 70 modelů, což je velký skok oproti 18 modelům v
Toto jsou nejbezpečnější auta roku 2017 podle Euro NCAP – video Přečíst celý článek...
Parkování je pro některé náročnější než studium na vysoké škole. Místa je málo, za vámi už čeká jiný řidič a jako na potvoru ostatní zaparkovali tak, že máte u obou nárazníků jen minimum místa. Tak nějak by se ve zkratce dal popsat každodenní boj o malá parkovací místa ve městě a jejich následné opuštění. To
Ačkoliv tunel Blanka ulehčil velké části řidičů, kteří se dopravují z jednoho konce Prahy na druhý, některým naopak přidělal vrásky. Stejně tak se některým částem hlavního města, například ulicím kolem Pražského Hradu, opravdu citelně ulevilo, jiné naopak hodně trpí. V ulicích se teď často tvoří dlouhé kolony těch, kteří chtějí buď z tunelu a nebo naopak
Praha 6 si chce semafory pohlídat příliv středočechů na její území Přečíst celý článek...
