Drifování, v některých případech jen pokus o něj, je oblíbenou kratochvílí všech, kteří mají doma auto s pohonem zadních kol. Problém ovšem nastává ve chvíli, kdy si takový milovník jízdy „dveřma napřed“ ke své kratochvíli vybere místo, které je ale určené k něčemu úplně jinému. To se pak nemůže divit policistům, že z jeho zábavy […]
Posledních několik měsíců je pro motoristy, ale i automobilky, a všechny, kteří jsou nějak navázáni na automobilový průmysl, taková noční můra. Když už nestojí výroba kvůli koronaviru, tak stojí kvůli nedostatku čipů. A když už je auto vyrobeno, tak znovu kvůli čipům stojí zaparkované na nějaké odstavné ploše. Přidejme k tomu dlouhé měsíce zavřené showroomy,
Ministr dopravy Havlíček svolává AdBlue tým. Chce řešit nedostatek AdBlue Přečíst celý článek...
Všechna moderní auta jsou plná různých řidičských a bezpečnostních asistentů. A řidiči si na ně rychle zvykli. Ať už je to udržování v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu nebo třeba systém přednárazového brzdění, to všechno ulehčuje řidiči jeho práci za volantem. Všechny tyto systémy jsou sice dobrými sluhy, ale špatnými pány. A bohužel někteří na
Tlak Evropské unie na snižování emisí u aut je velký, ale přesto se v posledních letech spíše zvyšovaly. Velký zlom přišel až v loňském roce, ale jde o opravdu o nižší emise anebo o to, že „papír snese všechno“? Graf, který zveřejnila Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA), ukazuje, že v roce 2020 klesly emise CO2
Emise CO2 v roce 2020 v Evropě klesly. Není to ale jen „na papíře“? Přečíst celý článek...
Za první tři čtvrtletí letošního roku bylo registrováno 1647 nových vozidel na LPG. To je výrazně více než za dosud rekordní rok 2015, v němž bylo za srovnatelné období registrováno přes 1100 vozů. V segmentu továrních LPG vozidel jednoznačně dominuje Dacia. Oblibě se ale těší také dodatečné přestavby benzínových motorů na LPG, kterých bylo letos
Spalovací motory jsou na pokraji vyhynutí, mohou za to jejich emise CO2. Ty totiž velmi bedlivě sleduje EU a za překročení limitu se platí pokuty. Porsche s dalšími partnery ovšem možná našli řešení, vyvíjejí totiž ekologické palivo. Nejsou sami, protože další společností, která „ekobenzin“ představuje, je Prodrive. Prodrive je britská tuningová společnost, která sídlí v
Další výrobce představuje „ekobenzin“. Emise sníží až o 80 % Přečíst celý článek...
Aktuální ekonomická situace přímo vybízí k podvodům se stáčením tachometrů u ojetých vozů. Pojišťovny mohou pomoci při odhalování těchto manipulací s najetými kilometry. Kupní síla se snižuje, a tak lze očekávat, že nepoctiví prodejci budou ještě častěji stáčet tachometry, zatajovat havárie či jinak omlazovat vozidla ve snaze nabídnout zákazníkům na první pohled atraktivní automobil za
Blinkry, ač to tak na silnicích občas nevypadá, jsou povinnou součástí všech aut a každodenního řidičského života. Jejich používání, respektive správné používání, se učí ve všech autoškolách, přesto s ním ale někteří mají velký problém. Někteří je nepoužívají vůbec, jiní zase naprosto nevhodně. Přitom je to snadné. Zákon o provozu na pozemních komunikacích naprosto jasně říká:
Pořadů o autech existuje spousta, ale málokteré se do povědomí nás všech dostaly tak moc, jako Top Gear a jeho sesterský Fifth Gear. A právě druhá jmenovaná televizní show se brzy vrátí na obrazovky, jen ne tak úplně ve formátu, na jaký jsme u ní zvyklí. Vzhledem k tomu, jaká je doba, bude se věnovat výhradně
Pokud si chcete koupit ojetinu, možná se nedíváte jen na její celkový stav, ale na počet ujetých kilometrů. Jsou auta, u kterých se vyšší nájezd předpokládá, ale i auta, u kterých překvapí. Desítka těchto 10 let starých ojetin mívá podle statistik najeto nejvíce. Samotný nájezd kilometrů nemusí ještě nutně nic vypovídat o samotném stavu –
V západoevropských zemích už vychází provoz elektromobilu stejně nebo dokonce levněji než provoz konvenčního auta, v České republice je prozatím situace odlišná. Vyplývá to z aktuálního vydání průzkumu Car Cost Index, který pravidelně zveřejňuje leasingová společnost LeasePlan. Podle studie jsou dnes kompaktní a středně velká elektrická vozidla plně nákladově konkurenceschopná s benzínovými a naftovými vozy
Automobilky se postupně přizpůsobují chystanému omezení či zákazu prodeje aut se spalovacími motory a jedna po druhé ohlašují, kdy přejdou na výrobu především elektromobilů. Ovšem BMW se dle posledních informací rozhodlo, že žádné ohlášky konce spalovacích motorů rozhodně nebude podívat. Důvodem je mimo jiné i chybějící infrastruktura. Na téma nastupující doby elektrické se vyjádřil přímo
