Modré zóny rostou po celé Praze jako houby po dešti. Na jednu stranu někde ulevují rezidenčnímu parkování, ale na tu druhou přináší řadu problémů pro řemeslníky či návštěvy. Starosta Prahy 9 Tomáš Portlík chce ale tuhle bolístku modrých zón vyřešit. „Určitě to většina z vás někdy zažila. Má k vám dorazit návštěva a ptají se, […]
Automobilky v současnosti čelí řadě potíží. Pokračující pandemie, nedostatek čipů i válka na Ukrajině, to vše narušuje jejich chod. Škoda Auto na vzniklé potíže reaguje a aktivně hledá účinná řešení. Výroba aut prochází v uplynulých dvou letech skutečně náročným obdobím. Pandemie koronaviru spolu s dalšími nepříjemnostmi způsobila logistické potíže a výpadky v dodávkách zejména polovodičových součástek, jež
Vzhledem k ruské okupaci Ukrajiny celá Evropa řeší, jak se k tomu postavit. Jak Rusko potrestat. A jednou z věcí je i snížení evropské závislosti na ruské ropě a plynu. Odstřižení těchto komodit od Ruska je velkým tématem i v Německu, kde k němu přispěl tamní autoklub ADAC, tedy obdoba našeho ÚAMK. Autoklub řidičům doporučil,
Každé auto a motocykl musí mít ze zákona povinnou výbavu. Ta se před pár lety lehce proměnila a prořídla. Náhradní žárovky už potřeba nejsou, ale správná lékárnička stále ano. V některých případech ani nepotřebujete rezervu, ale reflexní vestu už rozhodně ano. Poradíme, co je do povinné výbavy také dobré zařadit, ačkoliv to zákon nevyžaduje. Povinných
Běžnou praxi u nás je volat policii k nehodám, kdy dojde ke zranění, je poškozen majetek třetí osoby, jeden z účastníků nespolupracuje nebo dojde ke škodě převyšující 100 000 Kč. Co si ale budeme povídat, v případě výše škod to vzhledem k cenám aut může být i obyčejný městský ťukanec. Ti, kteří po nehodách čekají na policisty i několik hodin
Společnost INEOS Automotive jmenovala partnera, který bude provozovat první prodejnu v České republice. Patří mezi 160 míst na trzích po celém světě, která budou potvrzena. Do konce roku 2022 plánuje INEOS disponovat sítí 200 prodejních a servisních míst pro Grenadier ve více než 50 zemích, včetně zavedených dealerských skupin, specialistů na vozidla 4X4 a prodejců
SUV jsou v kurzu, luxusní a výkonná ještě víc. Jakkoliv je stále hodně těch, kteří tvrdí, že SUV nikdy nemůže být sportovní, Brabus ukáže, že tomu tak není. Luxusní a lehce extravagantní Mercedes-Maybach GLS totiž poladili tak, že řidiči nabídne 900 koní. Mercedes-Maybach GLS je vše, jen ne standardní a obyčejné SUV. Nejde si ho nevšimnout,
Ruská invaze na Ukrajině způsobuje spoustu problémů, ale nejen na místě. Problémy se postupně nepřímo dostávají do celé Evropy a i do oblastí, kde bychom to asi nečekali. Týká se to teď i ojetých aut, která ve velkém putují na Ukrajinu, protože tamější prezident zrušil veškerá cla a poplatky na jejich dovoz. Přes hranice v
Volkswagen mění na své cestě k technologické společnosti směřování oddělení technického vývoje ve Wolfsburgu. S 11 500 zaměstnanci největší vývojové oddělení koncernu se tak stane průkopníkem transformace značky Volkswagen na technologickou společnost. Středem pozornosti přitom bude kompletní reorganizace vývojového procesu, který bude probíhat mezioborově a s důsledným zaměřením na software, požadavky zákazníků a budoucí elektromobilovou
Renault vlastní i další automobilové značky, kromě automobilky Dacia třeba i ruský AvtoVAZ, který vyrábí vozy značky LADA. Od začátku pandemie francouzský výrobce řeší, co s ruskou fabrikou udělá. Teď se, zdá se, našlo řešení. Renault svůj podíl převede na ruský výzkumný automobilový institut NAMI. Jakékoliv aktivity v Rusku jsou dnes nežádoucí, firmy tak v
Kia odhalila svůj první model pro speciální účely (PBV – Purpose-Built Vehicle) s označením Niro Plus. Kia v roli poskytovatele řešení trvale udržitelné mobility zkoumá různorodé způsoby a cesty za tradiční hranice automobilového světa z pohledu soukromých i firemních zákazníků. Kia očekává, že její modely PBV budou tvořit důležitou součást mobility budoucnosti. Kia Niro Plus
Správná jízda v pruzích by měla být něco naprosto samozřejmého, automatického a jednoduchého. Jenomže ne pro všechny řidiče. Stále na silnicích potkáváme velkou spoustu řidičů, kteří se usídlí v prostředním nebo levém jízdním pruhu a odmítají se z něj hnout. Nejen, že tím ale porušují zákon a riskují pokutu, ale také přispívají ke vzniku nebezpečných situací. Co proti
