Stačila jedna jízda a šéf řekl „ne“. Audi Q9 na poslední chvíli přišlo o dotekové kliky dveří
Audi Q9 mělo dostat elektronické kliky. Šéf automobilky je po závěrečné jízdě odmítl, přestože výrobní nástroje už byly připravené.
Magazín
Hispano Suiza staví řidiče před software. Sagrera spoléhá na neviditelnou technologii
Hispano Suiza Carmen Sagrera používá přes 100 senzorů a software HSDD, který řídí trakci, stabilitu i rekuperaci u vozu s 1 115 koňmi. (134 znaků)
Dvě svíčky na válec: Řešení, které mělo zachránit katalyzátor. A někdy i celý motor
Dvě svíčky na válec: Alfa Romeo Twinspark a Honda i-DSI. Proč vznikly, jak fungovaly a proč je dnes vytlačilo přímé vstřikování.
Šhhhkoda! Česká automobilka učí Brity v nové kampani správně vyslovovat svoje jméno
Nová reklama Škody ve Velké Británii staví na správné výslovnosti názvu značky a pracuje s motivem Šhhhkoda napříč několika médii.
Slovenské ojetiny jsou levnější než ty české. Ty ale zdražují pomaleji
Ojetá auta stála v prvním pololetí 2026 v České republice průměrně 312 000 Kč, na Slovensku 12 400 eur. Liší se také nájezdem, pohonem i podvody.
Slovenské ojetiny jsou levnější než ty české. Ty ale zdražují pomaleji Přečíst celý článek...
Ford udělal z drsného Bronca růžový unikát. Fordu Bronco Desert Rising vznikne jen 1000 kusů
Ford zahájil objednávky růžového Bronca Desert Rising. Edice se sadou Sasquatch vznikne v 1000 kusech, Evropané se k ní zatím nedostanou.
Za pouhých 405 dnů ze skici na silnici. Audi odhalilo bleskový vývoj 1001koňového supersportu Nuvolari
Vývoj Audi Nuvolari vedl z Ingolstadtu přes Laponsko, Španělsko a Nardò. Jízdní prototyp s 1001 koňmi vznikl za 405 dnů.
Nejdražší automobilové omyly Evropy: Tohle je 10 modelů se ztrátou přes 18,5 miliardy eur
Bernstein Research odhadl deset nejztrátovějších evropských aut. Smart Fortwo měl prodělat 3,35 miliardy eur, Veyron přes 4,6 milionu na kus.
Jeden z nejběžnějších mýtů o blinkrech: u moderních aut už často neplatí
Rychlé blikání směrovky nemusí znamenat vadné relé. U moderních aut problém často vyhodnocuje řídicí jednotka nebo diagnostika.
Jeden z nejběžnějších mýtů o blinkrech: u moderních aut už často neplatí Přečíst celý článek...
Světlomety se i po malé nehodě často mění celé. Pojišťovna chce opravitelné kryty, pouzdra i elektroniku
Poškozený světlomet dnes často končí celý v odpadu. Allianz chce opravy jednotlivých dílů, Toyota ukazuje, že taková konstrukce je možná.
Starší auto může dostat před centrem stopku. I česká města už na to konečně mají zákon
České obce mohou omezit nebo zpoplatnit vjezd aut podle emisní kategorie. Žádná nízkoemisní zóna ale zatím v tuzemsku neplatí.
Za desítkami automobilových značek stojí jen několik velkých koncernů. Kdo vlastní koho?
Kdo vlastní Škodu, Volvo, Jeep, MG nebo Rolls-Royce? Aktuální přehled ukazuje, které značky patří koncernům a které stojí samostatně.