Kontroverzní víkend Petra Fulína v ETCC ve Vila Realu

Čtvrtý závodní víkend Evropského poháru cestovních vozů hostil městký okruh Vila Real na severu Portugalska, dojmy z klání ve vinařské oblasti jsou pro Petra Fulína pořádně trpké.

Všechno odstartovala řada problémů během testů a tréninku, kdy Fuldovu agresivní jízdu přes obrubníky nevydržela poloosa a těsně před druhým tréninkem mechanici zjistili, že se problém přesunul také do převodovky. Díky pomoci týmu Lein Racing, který zapůjčil svou převodovku, se Fulda mohl do víkendu vrátit. Souboj s jezdci, kteří využívali výhodu kratších převodů své DSG převodovky, byl obtížný, přesto se v kvalifikaci podařilo vybojovat třetí místo. To český závodník během prvního závodu držel, po defektu soupeře nakonec postoupil ještě o příčku výš. Nechybělo přitom mnoho a vůz jednoho ze soupeřů, který se odrazil od svodidel, mohl Fuldovi znemožnit pokračovat…

Horší ale mělo teprve přijít. Do druhého závodu startoval Fulda po otočení roštu ze sedmého místa, a tak chtěl-li se dostat znovu na stupně vítězů, musel předjíždět. Po startu se Fulda se svým SEATem dostal na třetí místo, jenže poté se rozhořela neúprosná taktická hra. Lídr závodu Kris Richard se od svých soupeřů začal vzdalovat, a to i díky podpoře týmového kolegy Petera Rikliho, který na druhém místě začal ostatní až nesportovně zdržovat. Fulda se během čtyř kol pokoušel vymyslet jakýkoliv manévr, protože za něj se už dotáhl domácí Manuel Fernandes. V jedné ze šikan ale Rikli zabrzdil víc než obvykle, Fuldovi nezbylo na trati místo, a tak došlo k nevyhnutelnému kontaktu.

Po něm se nechal český jezdec předjet zpátky, tak aby nedostal penalizaci, jenže situace využil Fernandes, který oba předjel. O kolo později Rikli havaroval, takže se Fulda posunul zpět na třetí místo. V následujícím kole mu ale byla za předešlý kontakt vyměřena penalizace, a tak se český jezdec propadl na poslední místo ve své kategorii, na němž stíhací jízda korunovaná nejrychlejším kolem víkendu už nic nezměnila. Skvěle rozjetý víkend – Fulda po prvním závodě držel čtrnáctibodový náskok na Richarda – tak skončil dokonce bodovou ztrátou.

Mohlo by vás také zajímat: Škoda Enyaq RS Race je tady. Je lehčí, výkonnější a má i hydraulickou ruční brzdu

„Předně musím poděkovat mechanikům, protože to byl velmi náročný víkend. Jednomu z mechaniků do oka spadla špona, a tak jsme museli do zdravotního centra. Všichni si sáhli na dno, protože mezi jízdami se na autě muselo nepřetržitě pracovat. Velký dík patří i týmu Lein Racing, bez jejichž pomoci bych vůbec nemohl závodit. Dlouhodobě nejsem zastáncem dvojitých bodů, nicméně si myslím, že Vila Real má v kalendáři své místo, domácí publikum nachystalo skvělou kulisu,“ hodnotí závodní víkend Petr Fulín.

Z výsledku druhého závodu jsem pochopitelně zklamán, protože podruhé v sezóně necitlivé rozhodnutí dramatizuje vývoj v tabulce. Nemá cenu rozebírat, jestli šlo situaci řešit diskusí až po závodě, musíme to vzít jako holý fakt a podle toho se soustředit na dva zbývající víkendy a podat v nich maximum. Věřím, že nám fanoušci budou držet palce jako dosud, jejich podpora na dálku do Portugalska byla neuvěřitelná a moc za ní děkuji,“ uzavírá Fulín.

Další víkend ETCC hostí na konci příštího týdne francouzské Magny-Cours.