Lada Niva Legend patří mezi auta, u nichž se slovo modernizace musí používat opatrně. Ne proto, že by se na ní nic neměnilo, ale protože základní charakter tohoto ruského terénního vozu stojí právě na jednoduchosti, robustnosti a letité konstrukci. Teď ale AvtoVAZ ukázal úpravy, které jsou na poměry klasické Nivy mimořádně rozsáhlé.
Modernizovaná Niva Legend byla představena na Petrohradském mezinárodním ekonomickém fóru 2026 a automobilka mluví o více než stovce nových dílů a dalších více než šedesáti modernizovaných součástech a uzlech. Vnější podoba zůstává věrná původnímu pojetí, ale technika, výbava i některé prvky karoserie se mění výrazněji, než by se na první pohled mohlo zdát.
Nový motor má přinést hlavně víc síly v nízkých otáčkách
Nejdůležitější změna je pod kapotou. Klasická Niva Legend dostane osmiventilový motor o objemu 1,8 litru, který už používá Lada Niva Travel. Jde o náhradu za dosavadní pohonnou jednotku s objemem 1,7 litru. Nový motor má výkon 90 koní a točivý moment 153 Nm, což znamená nárůst o 24 Nm.
Pro Nivu je důležitější právě točivý moment než samotný výkon. Automobilka zdůrazňuje, že 80 % maxima má být k dispozici už od 1000 ot./min. Právě v nízkých otáčkách se terénní auto pohybuje velmi často, ať už na rozbité cestě, v blátě nebo při pomalém popojíždění mimo asfalt. AvtoVAZ zároveň uvádí, že podle jízdního režimu má být nový motor úspornější o 3 až 30 %.
Převrat v dynamice od Nivy čekat nelze. Stále jde o jednoduchý terénní automobil s tradiční koncepcí, nikoliv o moderní SUV. Důležité ale je, že nový 1,8litrový motor by měl lépe odpovídat tomu, k čemu se Lada Niva používá. Měl by nabídnout pružnější reakce v nízkých rychlostech a méně trápení při jízdě s nákladem nebo v těžším terénu.
Podvozek, brzdy a převody prošly důležitými úpravami
Modernizace se netýká jen motoru. AvtoVAZ přepracoval i část podvozku. Přední stabilizátor se přesunul dopředu, což má zlepšit ovladatelnost i komfort. Podobnou úpravou už prošla Lada Niva Travel.
A huge event at the St. Petersburg International Economic Forum: the innovative Lada Niva Legend was unveiled. The SUV has received a new steering wheel with an airbag, a modern infotainment system with a large display, and a redesigned center console. The main technical upgrade… pic.twitter.com/I7v8cBDwpG
— 𝔗𝔥𝔢 𝕯𝔢𝔞𝔡 𝕯𝔦𝔰𝔱𝔯𝔦𝔠𝔱△ 🇬🇪🇺🇦🇺🇲🇬🇷 (@TheDeadDistrict) June 3, 2026
Další změnou je třetí opora rozvodovky. U Nivy jde o důležitý detail, protože právě vibrace a hluk od hnacího ústrojí patří k jejím dlouhodobě známým vlastnostem. Třetí uložení má pomoci tyto projevy omezit.
Nově se objevují také ventilované přední brzdové kotouče. To je u auta, které si stále zachovává starou školu konstrukce, poměrně podstatný posun. Brzdy by měly lépe zvládat delší zatížení a opakované brzdění, což se může hodit nejen na silnici, ale i při delších sjezdech mimo asfalt.
Změny se dotkly i ovládání převodovky a rozvodovky. Řadicí páka se posunula blíže k řidiči a rozvodovka má mít jednodušší jednopákové ovládání. Pro běžného řidiče to znamená civilnější práci s autem, aniž by Lada Niva přišla o svůj základní terénní charakter.
Bezpečnost a kabina se konečně posouvají dál
Jednou z nejviditelnějších novinek je čelní airbag řidiče. Kvůli němu musela automobilka upravit část nosné struktury karoserie a použít nový volant převzatý z Lady Granta. Spínací skříňka se zároveň přesunula napravo od volantu.
Interiér má dostat modernizovanou středovou část, přepracované ovládání topení a klimatizace, kabinový filtr a lepší odhlučnění kapoty. To jsou věci, které u současných aut považujeme za samozřejmost, u Nivy Legend ale pořád znamenají citelný posun v každodenním používání.
Lada ukázala možnou novou Nivu. Patent odhalil hranaté SUV s původem v Dusteru
Zajímavá je také změna u karoserie. AvtoVAZ poprvé u klasické Lady Niva používá některé díly z oboustranně pozinkované oceli. Nejde o kompletně pozinkovanou karoserii, ale o vybrané části, mezi nimiž se uvádí přední panel, kapota, střecha, zadní dveře a zadní část karoserie. Pro vůz, který často jezdí v náročném prostředí, je to důležitá úprava.
Modernizace tak nepůsobí jako pokus udělat z Nivy úplně jiné auto. Spíš jde o snahu odstranit některé největší slabiny a zároveň zachovat jednoduchý základ, kvůli kterému má tento model pořád své zákazníky.
Výroba má začít v červenci
Podle šéfa AvtoVAZu Maxima Sokolova má výroba modernizované Lady Niva Legend začít 20. července 2026. Datum není náhodné, protože připadá na 60. výročí založení závodu v Togliatti.
Ceny a přesné složení výbav zatím zveřejněné nejsou. Jisté ale je, že Niva Legend dál zůstane autem, které bude stát mimo běžné trendy automobilového trhu. Nehraje si na moderní městské SUV, nesází na uhlazený design ani na přemíru elektroniky. Její nejnovější modernizace je zajímavá právě tím, že se snaží posunout techniku, bezpečnost i použitelnost, aniž by z ní udělala vůz, který by zapomněl na vlastní původ.
Zdroj: carscoops.com, kolesa.ru, xn--80aal0a.xn--80asehdb