Brabus si většina lidí automaticky spojuje s modely značky Mercedes-Benz, jenže ono už nejde jen o úpravce mercedesů. Teď je to už sebevědomý úpravce, který si občas rád odskočí i mimo německé značky. Tentokrát to udělal ve velkém. Poprvé se pustil do Lamborghini a jako základ si vybral Urus, tedy ten nejprodávanější model italské automobilky. Výsledek nese jméno Brabus 900 Mint a umí být stejně rychlý jako okázalý.
Mentol, kam se podíváte
U stavby Brabus 900 Mint je hlavním poznávacím znakem barva. Mentolový odstín se objevuje prakticky všude, od karoserie přes doplňky z katalogu Brabusu až po kola. Na míru vyvinuté disky mají průměr 24 palců a obouvají pneumatiky 295/30 R24 vpředu a 355/35 R24 vzadu. Tak velká kola samozřejmě sériové Lamborghini Urus mít nemůže.
Kromě barvy dostal vůz i balík nových dílů karoserie, některé z uhlíkových vláken. Patří sem přepracovaná přední část včetně výraznějšího splitteru, rozšíření blatníků, zadní difuzor, masivnější střešní spoiler a také čtyři koncovky výfuku. Standardně dodávaný vzduchový podvozek navíc pomáhá přitlačit k zemi modul SportXtra, který sníží světlou výšku až o 20 milimetrů.
Přečtěte si také:
Kabina ve stylu
Stejný barevný motiv jako venku pokračuje i uvnitř. Brabus tu používá svůj balíček Masterpiece a u Mint verze to znamená mentolovou atmosféru od sedadel až po ty nejmenší detaily. V interiéru se objevuje kůže s prošíváním, perforované plochy, Alcantara, karbonové dekory i hliník, například na pedálech nebo prazích. Nechybí ani loga Brabus (třeba i na pedálech), která jasně dávají najevo, že tohle rozhodně není obyčejné Lamborghini Urus.
Vedle Mint existuje i druhá varianta, Superblack. Technicky je stejná, jen místo mentolu sází na černé ladění, černou kůži a Alcantaru a celkově střídmější, vlastně i obyčejnější vzhled.
900 koní a 1 050 Nm: hybrid, který se na nic neptá
Základ pro úpravu je Lamborghini Urus SE, tedy plug-in hybridní verze. Pod kapotou je čtyřlitrový benzinový osmiválec, který doplňuje elektromotor o výkonu 192 koní. Brabus se soustředil hlavně na spalovací část, takže systémové hodnoty posunul na 900 koní, což je o 100 koní více než u sériového Urusu SE. Točivý moment vzrostl na 1050 Nm, tedy také o 100 Nm. Na všechna kola to pak přenáší standardní osmistupňová automatická převodovka.
V praxi to znamená zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy. Sériové Lamborghini Urus SE zvládá stejný sprint za 3,4 sekundy. Maximální rychlost zůstává 312 km/h.
Přečtěte si také:
A i když jde o plug-in hybrid, nikdo si ho nekupuje kvůli spořivosti. Oficiální kombinovaná spotřeba vychází na 39,5 kWh na 100 km plus 2,1 litru benzinu na 100 km. S vybitou baterií se papírově počítá s 12,9 l/100 km.
Cena, která odpovídá divadlu
Brabus 900 Mint má v Německu cenovku 583 070,96 eur (v přepočtu přibližně 14 145 000 Kč). Kdo chce stejný výkon, ale méně nápadnosti, může sáhnout po verzi Brabus 900 Superblack. Ta vyjde na 544 098,46 eur (v přepočtu přibližně 13 200 000 Kč).
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek