Šéf Formule 1 Stefano Domenicali odmítl názor, že by televizní přenosy měly při soubojích výrazněji zobrazovat stav nabití baterií. Tvrdí, že technické detaily sleduje jen menší část publika, zatímco většina chce především vidět dění na trati a předjížděcí manévry. Při vysvětlování svého postoje připomněl také rozhovor s tvůrcem Star Wars Georgem Lucasem během Velké ceny Maďarska.
Téma otevřela otázka, proč z televizního vysílání mizí grafika se stavem baterií. Ta se objevila při úvodní Velké ceně Austrálie, v dalších závodech však byla postupně omezována. Právě dostupná elektrická energie přitom může ovlivnit rychlost monopostu, možnosti obrany i šanci na předjetí.
Technické informace podle Domenicaliho hledá jen část publika
Domenicali během hovoru uvedl, že většinu diváků technické pozadí jednotlivých manévrů nezajímá. „Lidé se zajímají o to, zda předjíždíte, nebo ne. To platí pro naprostou většinu lidí,“ prohlásil.
Připustil, že určitá část fanoušků chce podrobnější informace a měla by je mít k dispozici. Většina publika však podle něj nepotřebuje v hlavním televizním přenosu sledovat stav baterie, úhel sešlápnutí plynového pedálu ani hodnoty brzdného tlaku. Podobně prý diváci dříve nezkoumali všechny technické okolnosti předjetí s otevřeným systémem DRS.
Svůj pohled spojil s rozhovorem, který vedl v sobotu 25. července 2026 během závodního víkendu v Maďarsku s Georgem Lucasem. Filmař mu měl nabídnout zajímavý pohled na způsob, jakým noví fanoušci sledují Formuli 1. Domenicali z rozhovoru vyvodil, že noví diváci často nerozumějí technickému dění v zákulisí, ale přitahuje je množství akce.
Přesná Lucasova slova šéf F1 nezveřejnil. Popsal pouze vlastní interpretaci rozhovoru, která podle něj pomohla vedení šampionátu lépe uvažovat o zjednodušení způsobu, jakým závody prezentuje.
Jako příklad použil souboj z Velké ceny Maďarska. Max Verstappen se po zastávce dostal před Liama Lawsona a následně v první zatáčce předjel Lewise Hamiltona. Domenicali označil manévr proti Hamiltonovi za „kus umění“, který si diváci spojují především se schopnostmi jezdce.
Kolik benzinu spálí Formule 1 během závodu? Možná byste čekali, že to bude víc
Z jeho pohledu je podstatné, jak jezdec dokáže využít možnosti vozu bez ohledu na to, zda rychlost získá při brzdění, akceleraci nebo nasazením elektrického výkonu. Podrobná data označil za relevantní pro užší skupinu publika a zároveň uvedl, že jsou dostupná.
Jezdci mohou kritizovat, směr ale určuje vedení F1
Domenicaliho vyjádření přichází v době pokračující kritiky technických pravidel pro sezonu 2026. Max Verstappen označil předjíždění vyvolané rozdíly v nasazení elektrického výkonu za umělé a vzdálené tradičnímu závodění. Ani po úpravách zavedených pro Velkou cenu Miami svůj názor nezměnil. Oscar Piastri zase upozorňoval na samoučící prvky pohonných jednotek a algoritmy, jejichž reakce mohou jezdce překvapit.
Balík úprav připravený pro Miami mimo jiné snížil maximální povolené dobíjení v kvalifikaci z 8 na 7 MJ. Výkon při takzvaném superclippingu se zvýšil z 250 na 350 kW. Nasazení MGU-K zůstalo v hlavních akceleračních a předjížděcích úsecích na 350 kW, zatímco v ostatních částech kola bylo omezeno na 250 kW. Cílem bylo omezit nadměrné získávání energie a příliš velké rozdíly v rychlosti, aniž by se ztratily možnosti k předjíždění.
Domenicali tvrdí, že kritiku jezdců nechce potlačovat. „Nejsme tu, abychom komukoli přelepovali ústa,“ řekl. Každý podle něj může mít vlastní názor, vedení šampionátu však musí určit společný směr a jednotlivé připomínky mají být konstruktivní.
Jezdce označil za jeden z nejcennějších prvků Formule 1, zároveň ale očekává, že přijmou potřebu společného postupu. Při rozhodování mají být podle Domenicaliho fanoušci hlavní prioritou. Situaci mezi vedením šampionátu, týmy a dalšími zúčastněnými stranami považuje za pevnou a stabilní.
Šéf F1 se vyjádřil také k úvahám, že by Verstappen mohl ze šampionátu odejít. Zdůraznil, že s ním má velmi dobrý vztah, konečné rozhodnutí o budoucnosti však náleží samotnému jezdci. Domenicaliho osobním názorem zůstává, že Verstappen ve Formuli 1 bude pokračovat. Současně připomněl, že šampionát je podle něj větší než kterýkoliv jednotlivec.
Zdroj: roadandtrack.com, the-race.com, autosport.com
Štítky: F1, formule 1, motorsport, okruh, závod