Značka Lamborghini má za sebou bohatou historii plnou zvratů. Při svém vzniku zasadila bolestivou ránu výrobci Ferrari, poté přešla pod Američany a na závěr ji odkoupila indonéská společnost. Na její modely Countach a Miura se každopádně nikdy nezapomene.
Když Ferruccio Lamborghini založil vlastní automobilku, Ferrari dostalo tvrdý úder. Stalo se tak v polovině šedesátých let a do konce desetiletí už Lamborghini chrlilo nejkrásnější auta, která jste si jen dokázali představit. Nejvíce zazářila Miura a pak její nástupce Countach. Přesto se italská společnost dostala do finančních problémů a nebylo jiné východisko než ji prodat.
Lamborghini pod americkým Chryslerem
Automobilky Lamborghini se ujal americký koncern Chrysler. Odkoupil ji za směšných 25 milionů dolarů v dubnu 1987 a hned začal pokračovat ve vývoji Diabla. Když byl sporťák Diablo v roce 1990 uveden na trh, designér původních Lamborghini, Marcell Gandini, se naštval. Američané si totiž jeho krásné návrhy značně přepracovali, změkčili je, aby se líbily Američanům.
Jakkoliv byl tah Chrysleru bezohledný vůči Gandinimu, měl úspěch. Lamborghini Diablo bylo prvním supersporťákem, který překonal 320 km/h, a Američané na tuhle rychlost slyšeli. Zatímco modelu Countach se prodaly dva tisíce během 17 let, modelů Diablo se za pouhých 5 let prodaly tři tisíce.
Lamborghini přispělo k vývoji Viperu
Chrysler samozřejmě pokračoval i na vývoji vlastních sportovních modelů, v tom období zejména na Viperu. Navrhl ho stejný návrhář, jenž byl zodpovědný za přepracování Diabla – Tom Gale.
Problémem však byl motor, Viper potřeboval silný osmiválec, který nebyl k dispozici. Chrysler proto sáhl po desetiválci z náklaďáků RAM a přepracoval ho. Původní ocelový motor byl totiž příliš těžký pro sportovní vůz, Chrysler toužil po desetiválci s malým blokem. Kvůli nové konstrukci se tedy obrátil na Lamborghini, kde už měli s vývojem i výrobou hliníkových motorů své zkušenosti.
Výsledek se skutečně povedl. Osmilitrový desetiválec se zvukem podobal dvanáctiválcům od Lamborghini a měl nejvyšší výkon 400 koní. To bylo dvakrát tolik co konkurenční Ford Mustang GT! Viper se stal legendou.
Po krátké době Lamborghini odkoupil Megatech
Vlastnění Lamborghini americkým Chryslerem netrvalo dlouho. V roce 1994 značku odkoupila indonéská společnost Megatech. Éra to tedy byla krátká, avšak významná. Italové na Viperu udělali kus práce.
A mimochodem, Lamborghini Countach (původně vyráběný v letech 1974 až 1990), se dočkal své nové generace. Italové se chystají vyrobit 112 kusů, každý za 2 miliony eur. Důvodem je oslava padesátiletého výročí od představení prvního prototypu. Zcela nový Countach nese označení Countach LPI 800-4, nabídne zrychlení z 0 na 100 za 2,8 sekundy a maximální rychlost je 355 km/h.
Lamborghini Countach LPI 800-4 oficiálně. Dostalo pohon všech kol a hybridní pohon