Když se v červnu z Brescie opět vydá kolona historických automobilů směrem k Římu a zpět, Mercedes-Benz u toho nebude jen jako jeden z účastníků. Na letošní 1000 Miglia, která se jede od 9. do 13. června 2026, přiveze automobilka část své závodní historie i současnou ukázku toho, kam se její vývoj posunul po 140 letech od vynálezu automobilu.
Mercedes-Benz Classic nasadí do slavné italské dálkové jízdy čtyři vozy Mercedes-Benz 300 SL. Půjde o závodní sportovní vůz řady W 194 i o slavné sériové kupé W 198, známé díky dveřím otevíraným vzhůru. Vedle továrních automobilů se do akce zapojí také sedm zákaznických posádek, které pojedou v rámci týmu Mercedes-Benz Heritage. O technické zázemí a péči o všechny týmové vozy se budou starat odborníci z Mercedes-Benz Classic Center.
Návrat ke slavným kilometrům
Pro Mercedes-Benz má Mille Miglia zvláštní význam. Nejde jen o prestižní historickou akci, ale také o závod, ve kterém se značka v minulosti výrazně zapsala do dějin. Celková vítězství i třídní úspěchy na této trati patří mezi důležité milníky její sportovní minulosti.
Zvláštní pozornost bude letos patřit vozu Mercedes-Benz 300 SL s interním označením W 194. Vzniklo pouze deset exemplářů tohoto závodního sportovního auta a jeden z nich se v roce 2026 postaví na start 1000 Miglia. Právě s typem W 194 se Mercedes-Benz v roce 1952 vrátil do motoristického sportu. Tehdejší Mille Miglia byla prvním velkým vystoupením tohoto vozu a značka v ní obsadila druhé a čtvrté místo.
Na akci se objeví i konkrétní W 194, se kterým v roce 1952 startovali Rudolf Caracciola a Paul Kurrle. Nejde tedy jen o vůz stejného typu, ale o automobil přímo spojený s jedním z důležitých návratů Mercedes-Benz na závodní scénu.
„Mille Miglia je ideální scénou, na níž můžeme oživit naši filozofii Heritage Creates Future. Mercedes-Benz už 140 let nastavuje technické standardy prostřednictvím inovací a v každé éře ovlivňuje budoucnost mobility. Patří k tomu i naše velké úspěchy na Mille Miglia. Tato linie pokračuje s naprostou důsledností. Současná třída S ztělesňuje pokrok, který vyrůstá z našeho jedinečného dědictví,“ říká Marcus Breitschwerdt, generální ředitel Mercedes-Benz Heritage GmbH.
Gullwing jako sportovní ikona století
Závodní W 194 se stal základem pro sériový Mercedes-Benz 300 SL řady W 198. Ten přišel jen o dva roky později a ve své době patřil mezi mimořádně rychlé a technicky výjimečné sportovní vozy. Díky charakteristickým dveřím se z něj stala jedna z nejznámějších automobilových ikon 20. století.
Na 1000 Miglia v roce 2026 pojedou dva vozy 300 SL W 198 ze sbírky Mercedes-Benz Classic a další exemplář nasadí Mercedes-Benz Itálie. Produkce kupé 300 SL probíhala v letech 1954 až 1957 a vzniklo 1 400 kusů. Později na něj navázala otevřená verze roadster, která se vyráběla až do roku 1963. V roce 1999 zvolili automobiloví novináři Mercedes-Benz 300 SL „sportovním autem století“.
Současná 1000 Miglia tak pro značku nebude jen přehlídkou historických vozů. Vedle slavného 300 SL se na všech pěti etapách z Brescie do Říma a zpět objeví také nová třída S řady 223. Ta má připomínat současnou část příběhu, který Mercedes-Benz spojuje se 140 lety technického vývoje.
Největší a nejrychlejší sériové auto Německa své doby. Takový byl Mercedes-Benz 300
Třída S navazuje na dávnou závodní stopu
Nová luxusní limuzína měla světovou premiéru v lednu 2026 a stala se jedním z hlavních symbolů letošních oslav 140 let inovací Mercedes-Benz. Součástí oslav je také světová expedice tří nových vozů Mercedes-Benz třídy S, které během roku navštěvují 140 míst po celém světě. Automobilka tím připomíná rok 1886, kdy byl vynalezen automobil, a zároveň chystá více než 20 uvedení nových nebo výrazně modernizovaných modelů.
Spojení třídy S s Mille Miglia přitom není jen moderní symbolika. Před 70 lety, v roce 1956, vyhráli Erwin Bauer a Eugen Grupp svou třídu s tehdejším Mercedes-Benz 220 „Ponton“ řady W 180, který patří mezi předchůdce dnešní třídy S. V konkurenci výrazně sportovnějších vozů obsadili s luxusní limuzínou 25. místo celkově.
Rok 1956 byl pro Mercedes-Benz na Mille Miglia zajímavý i kvůli soukromě nasazeným vozům 300 SL W 198. Ty dojely celkově na šestém, sedmém, osmém a desátém místě. Značka se přitom v té době už oficiálně motoristického sportu neúčastnila. Po sezoně 1955 z něj Mercedes-Benz odešel na vrcholu úspěchu a soustředil se na vývoj nových osobních automobilů.
Letošní 1000 Miglia tak pro Mercedes-Benz propojí několik vrstev jedné historie. Závodní návrat roku 1952, technickou výjimečnost 300 SL, třídní úspěch luxusního vozu z roku 1956 i současnou třídu S, která má nést odkaz značky dál.
Zdroj: Mercedes-Benz