Co nedělat, abyste neničili převodovku ve svém autě. Zničit můžete manuál i automat

Převodovka je jednou z nejdůležitějších součástí v autě, bez ní bychom totiž nikam nedojeli. Ačkoliv toho vydrží opravdu hodně – platí to pro manuál i automat – jsou věci a činnosti, které její životnost zkracují. Spoustu z nich dělá i sám řidič. Na co byste si tedy měli dát pozor, abyste převodovku zbytečně neničili?

Co nedělat u manuální převodovky

U manuální převodovky může být problémem nejen převodovka, ale i spojka a setrvačník. Ty řidič namáhá nešetrným ovládáním nebo nezkušeností také. Tady je několik věcí, které byste v autě s manuálním řazením dělat neměli.

Ruka na řadicí páce

Tohle dělá spousta řidičů. Přeřadí, ale ruku nech na řadicí páce. Jenže i malý tlak na řadicí páce může namáhat táhla a tím i vidlice, kterými probíhá změna převodových kol. Tím může docházet k vyššímu tření mezi vidlicemi a ozubenými koly nebo synchronizačními kroužky.

Odkládání nohy na spojce

Zdá se to jako samozřejmost, ale není. Stejně jako to, že řidiči mívají položenou ruku na řadicí páce, mají občas i položenou nohu na spojkovém pedálu. A to je možná ještě větší problém. Může se totiž stát, že pedál spojky může zabírat už úplně nahoře a tím pádem by se opět mohlo více namáhat spojkové ložisko. Navíc by mohlo docházet k neustálému prokluzu spojky, čímž se zbytečně zahřívají spojkové lamely a tím se ničí.

Manuální převodovku lidé chtějí víc než automat, ukázal český průzkum mezi lidmi

Stání se zařazenou rychlostí

Když stojíte na křižovatce třeba u závory, neměli byste to dělat se zařazenou rychlostí a sešlápnutou spojkou. Spojka totiž není určena na dlouhodobé odpojení motoru od převodovky a zbytečně se tím namáhá spojkové ložisko. Správné fungování spojky se tím výrazně zkracuje.

Špatné otáčky motoru

Pozor byste měli dávat i na správné otáčky motoru. Pokud máte zařazenou příliš vysokou rychlost při pomalé jízdě, můžete motor podtáčet, pokud naopak příliš nízkou rychlost při rychlé jízdě, může motor točit zbytečně vysoké otáčky. Větší problém jsou ale nízké otáčky, když budete motor podtáčet, protože pak tím trpí zejména dvouhmotový setrvačník. Pokud chcete akcelerovat, vždy je lepší podřadit, aby se motor dostal do optimálních otáček.

Agresivní jízda

Když budete řadit hodně rychle a často ve vysokých otáčkách, budete výrazněji opotřebovávat synchrony. Špatné také je, pokud budete řadit a přitom přeskakovat jednotlivé rychlostní stupně, například podřazovat ze šestky na trojku, protože to bude potřeba vyrovnávat opravdu velké rozdíly otáček motoru a převodovky.

Co nedělat u automatické převodovky

Také u automatické převodovky můžete její dobrou funkčnost zkrátit nešetrným zacházením, ale i některým svým chováním. Co byste neměli dělat, pokud máte v autě automatickou převodovku?

Automatická a manuální převodovka: Jaké jsou jejich výhody a nevýhody?

Zařazovat neutrál při jízdě

Pokud jedete, rozhodně byste neměli vyřazovat na neutrál. To sice není takový problém, ale problémem může naopak být opětovné zařazení „D“, kdy převodovka musí vyrovnat rozdíly otáčení kol motoru a právě a převodovky. Moderní mild-hybridní auta sice plachtí a také vyřazují, ale jejich převodovky jsou na to nastaveny. U starších au s čistě spalovacími motory navíc není vůbec potřeba na neutrál vyřazovat.

Zařazovat neutrál na semaforech

Neutrál nezařazujte ani při stání na semaforech. Automatická převodovka je zkonstruována tak, že jí staní se zařazeným „D“ pro pohyb vpřed nijak nevadí. Prostě jen stůjte na brzdě a nechte zvolené „D“.

Řazení při pohybu auta

Když chcete přeřadit na automatické převodovce, vždy úplně zastavte a pak to udělejte. Pokud zařadíte „P“ v pohybu nebo naopak třeba zpátečku při popojíždění vpřed, je to problém. U řazení zpátečky v pohybu vznikne zbytečně velké tření a převodovka tím bude velmi namáhaná, což zkrátí její živnost. V případě parkovacího režimu pak na západku, která brání otáčení převodovky a tím pádem pohybu auta, bude působit obrovská síla a velký tlak a mohla by se zlomit. 

(Ne)používání ruční brzdy

I když si říkáte, že ruční brzda je automatické převodovky zbytečná, není tomu tak. Jejím použitím totiž můžete automatické převodovce prodloužit život. Pokud nezaparkujete na rovině, je lepší, když ještě před zařazením režimu P ruční brzdu zatáhnete. Na převodovce tak nebude celá hmotnost auta, ale bude ji držet právě ruční brzda. Moderní auta s elektronickou ruční brzdou to zpravidla udělají za vás.

Zanedbání údržby

V automatické převodovce je potřeba pravidelně měnit olej. Zpravidla je to po 60 tisících kilometrech. To byste rozhodně neměli zanedbávat, protože olej s nájezdem, ale i s věkem degraduje.

Štítky: automatická převodovka, manuální převodovka, převodovka