Studie možností a příležitostí nastiňuje přes 630 kilometrů hlavních a vedlejších koridorů uvažovaných dálničních a silničních propojení krajských měst po dostavbě základní dálniční sítě.
Ministerstvo dopravy představilo svou vizi pro rozvoj dopravní infrastruktury kolem roku 2050. Tento plán zahrnuje rozsáhlé projekty zaměřené na modernizaci a rozšíření dálniční sítě a silniční sítě, výstavbu vysokorychlostních železnic a využití vodních toků pro nákladní i rekreační účely.
Rozvoj dálniční a silniční sítě po roce 2050
Studie navrhuje rozšíření dálniční a silniční sítě, které by mělo výrazně zlepšit propojení krajských měst a snížit dopravní zatížení velkých aglomerací, jako jsou Praha a Brno. Mezi klíčové sledované projekty patří Okruh kolem Prahy v bližší a vzdálenější poloze, propojení v trase Plzeň – Písek – Jihlava nebo například Jihomoravský koridor.
„Celková délka hlavních koridorů určených k dalšímu sledování činí přibližně 540 km, s odhadovanými náklady 320 miliard Kč. Tyto projekty jsou navrženy tak, aby nejen zlepšily dopravní dostupnost, ale také přispěly k ekonomickému rozvoji regionů. V rámci těchto koridorů se očekává zvýšení nabídky alternativních tras, což umožní lepší rozložení dopravního zatížení a snížení rizika dopravních kolon,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
ŘSD chystá stovky nových odpočinkových míst kolem dálnic. Pro kamiony budou ale jen některé
Rozvoj dálnic a silnic po roce 2050
Do závěrečného hodnocení byly zahrnuty tyto koridory:
- Okruh kolem Prahy v bližší poloze (PHA I)
- Okruh kolem Prahy ve vzdálenější poloze (PHA II)
- Propojení Plzeň –Písek –Veselí/L. –Jihlava
- Propojení Jihlava –Chlumec/C.
- Propojení Jihlava –Olomouc (vzdálenější poloha od Brna)
- Jihomoravský koridor (bližší poloha od Brna)
- Brno, jihovýchodní tangenta
- Spojení Mladá Boleslav –Jičín
- Spojení Hradec Králové (D11) –Vamberk
| Název koridoru | Trasa / Popis | Délka trasy (cca) |
|---|---|---|
| D99 | Středočeský okruh kolem Prahy (PHA I) | 205 km |
| D20 | Plzeň – Písek – Jihlava (napojení na D1) | 185 km |
| D19 | Domašov (D1) – Prostějov (D46) | 65 km |
| D37/38 | Jihlava (D1) – Chlumec n. C. (D11) / Pardubice (D35) | 85 km |
| Celkem | 540 km | |
Rozvoj silnic po roce 2050 v číslech
Celkové stavební náklady bez DPH:
- Hlavní koridory: cca 320 mld. Kč (cenová úroveň roku 2021)
- Vedlejší koridory: cca 40 mld. Kč (cenová úroveň roku 2021)
Úkoly pro ministerstvo dopravy:
- Zpracovat a schválit prioritizaci jednotlivých úseků
- Rozpracovat navržené trasy do většího detailu ve formě vyhledávacích studií
Příprava projektů rozvoje dopravní infrastruktury:
- Diskuse s představiteli územního plánování dotčených krajů a obcí
- Zajištění finančních prostředků
- Rozhodnutí o technických variantách
- Zajištění shody mezi výslednou variantou a výdaji
Zdroj a foto: Ministerstvo dopravy ČR
Štítky: dálnice, dostavba dálnice, dostavba městského okruhu, dostavba okruhu, dostavba pražského okruhu, nová část pražského okruhu, obchvat, pražský obchvat, Pražský okruh, rozšíření pražského okruhu, severní část pražského okruhu, stavba dálnice, stavba obchvatu, stavba silnice, výstavba dálnic, výstavba dálnice