Automobil, který za pár let vystřídal několik vlastníků, bývá na trhu s ojetinami spíš výjimkou, kterou má smysl si důkladně prověřit. Časté prodeje mohou znamenat, že se na údržbě šetřilo, případně že se v autě skrývá problém, který se předchozím majitelům nechtělo řešit. Naopak vůz, který dlouho patřil jednomu člověku, se obvykle považuje za sázku na jistotu. Do celkového obrazu ale vstupuje i styl používání: jinak bude vypadat auto, které jezdilo pravidelně a rozumně, a jinak vůz, který měl sice krátkou „kariéru“ u jednoho majitele, ale každý rok najel velkou porci kilometrů.
Co napoví kilometry a doba u jednoho majitele
Pro orientaci v tom, jak se auta v Evropě „točí“ mezi řidiči, zpracovala společnost carVertical data o historii vozidel z 18 evropských zemí. Záměr byl jednoduchý: zjistit, kde lidé na jednom autě najedou nejvíc a nejmíň, jak často vozy mění a které země původu ojetin mohou být z pohledu častých změn vlastnictví rizikovější volbou.
V Česku ujede jeden majitel v průměru 72 283 km, než auto prodá. To je mírně pod evropským průměrem 75 928 km. Na opačných koncích žebříčku jsou země, kde se s jedním autem jezdí dlouho a daleko, a země, kde se auta střídají rychleji. Nejvyšší hodnoty vyšly pro Polsko (112 977 km), Slovensko (109 044 km) a Portugalsko (108 256 km). Nejnižší čísla naopak vykázaly Srbsko (18 807 km), Ukrajina (22 580 km) a Maďarsko (47 845 km).
Přečtěte si také:
Důležitá poznámka: tato čísla neříkají, kolik kilometrů řidiči najedou za rok. Jde o celkovou vzdálenost, kterou auto ujede v období, kdy patří jednomu majiteli. Pokud lidé v některé zemi mění auta častěji, bude celkový nájezd na majitele logicky nižší, i kdyby ročně jezdili hodně.
„Průměrný roční počet najetých kilometrů odhaluje, jak intenzivně byl automobil používán. Intenzivní využívání má dopady na životnost vozidla, často vede k častějším poruchám a později k dalším problémům. Proto v našich přehledech historie zvýrazňujeme období intenzivnějšího jezdění, je to něco, čemu by kupující měli při výběru ojetého automobilu vždy věnovat pozornost,“ říká Matas Buzelis, expert na automobilový průmysl společnosti carVertical.
Právě roční nájezd v Česku vychází poměrně vysoko: průměr je 20 201 km ročně, což je více než evropský průměr. Jinými slovy, i když celkový počet kilometrů na jednoho majitele u nás není extrémní, během jednotlivých let se auta používají intenzivně.
Češi auta drží krátce, některé země dvojnásobně déle
Další klíčová věc pro kupující je doba, po kterou si lidé auto nechávají. V Česku vychází průměr na 3,6 roku. V řadě zemí přitom auta zůstávají u jednoho majitele výrazně déle. Portugalští řidiči si nechávají vůz v průměru 7,2 roku, polští 6,1 roku a litevští 5,5 roku. Naopak nejrychleji auta obměňují řidiči v Srbsku a na Ukrajině, kde se vozy mění v průměru každého 1,1 roku.
Češi jezdí v autech, která by jinde dávno sešrotovali. Proč?
Obecná logika je přitom poměrně přímočará: čím méně vlastníků vůz měl, tím vyšší je šance, že bude spolehlivější. Majitel, který počítá s prodejem během krátké doby, nemusí mít motivaci investovat do nákladných oprav nebo řešit vážnější závady.
„Na životnost automobilu mají silný vliv také zvyky řidičů. Krátké cesty, agresivní řízení a vynechávání údržby budou mít vždy negativní dopad na vývoj stavu vozidla v čase,“ vysvětluje Buzelis.
Které země původu ojetin vycházejí rizikověji a které naopak lépe
Z pohledu četnosti změn vlastnictví vychází jako rizikovější země pro nákup ojetého vozu Česko, Finsko, Španělsko a Ukrajina. Společným jmenovatelem je nejen častější výměna aut, ale také vyšší roční nájezdy oproti průměrnému Evropanovi.
Konkrétně ve Španělsku si řidiči nechávají auto v průměru 4 roky a ročně najedou 23 186 km. Na Ukrajině se vozy mění každého 1,1 roku při ročním nájezdu 19 816 km. Ve Finsku se auta obměňují každých 3,1 roku a ročně najedou 21 213 km. V Česku je kombinace 3,6 roku a 20 201 km ročně.
Na opačné straně stojí Německo, Litva, Portugalsko a Spojené království. V těchto zemích řidiči obvykle najedou méně kilometrů a vůz si nechávají déle, což může snižovat riziko „rychle protočených“ aut. Ve Spojeném království si řidiči nechávají auto průměrně 4,5 roku a ročně najedou 12 710 km. V Německu se auta obměňují přibližně každých 4,8 roku s ročním nájezdem 17 688 km. Portugalsko vychází na 7,2 roku a 15 133 km ročně, Litva na 5,5 roku a 16 367 km ročně.
Přečtěte si také:
Jak byla data sestavená
carVertical analyzovala přehledy historie vozidel, které si uživatelé vyžádali v období od ledna do října 2025 v 18 evropských zemích. Změna vlastnictví byla chápána jako situace, kdy je vozidlo označeno jako prodané, objeví se záznam o nové registraci, novém vlastníkovi, případně o importu či exportu.
Do analýzy se nezahrnovala vozidla s jediným vlastníkem ani auta bez záznamů o užívání. Všechny přehledy historie, které se do výběru dostaly, byly zkontrolované od prvního až po poslední záznam o vlastnictví.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek