Od září loňského roku se prodává čtvrtá generace Škody Fabia, která přijela na trh už jen jako pětidveřový hatchback. I dnes, o skoro rok a čtvrt později, si ale můžete koupit novou Fabii Combi. Její ceny začínají na 340 tisících korunách. Čtvrtá generace Škody Fabia jako praktičtější kombík není a nebude, ostatně mluví se o […]
Mladoboleslavskou automobilku Škoda Auto má většina spojenou hlavně s produkcí nových aut. Ale jde o jednu z největších firem v Česku, a to s sebou nese také řadu zajímavostí, o které se podělily odbory automobilky. Drtivá většina nových vozů značky vzniká v Kvasinách a v Mladé Boleslavi, některé díly pak i ve Vrchlabí. Podle odborů byla předkovidová maximální denní výroba nových
Světla se rozsvěcí a výtahem stoupá do místnosti Škoda Enyaq iV. Větrný tunel je připraven na měření ostrého elektrického SUV. Bílý vůz je zčásti polepen černou fólií, na níž z červených puntíků visí zelené provázky. Připravuje se test pomocí bavlnek. Válce v podlaze roztáčejí kola auta a obsluha tunelu spouští obří ventilátor. Kolem auta brzy
Aerodynamika je věda. Jak probíhá měření auta ve větrném tunelu Přečíst celý článek...
Od okamžiku, kdy Škoda Fabia RS Rally2 prošla homologací, se technici Škoda Motorsport soustředí na ještě větší přizpůsobení zcela nového vozu pro skupinu Rally2 potřebám zákaznických týmů z celého světa. Některé z nich musí ve svých národních šampionátech čelit extrémně náročným šotolinovým rally. Během posledního čtyřdenního testu vozu Škoda Fabia RS Rally2 v Řecku bylo
Nová Škoda Fabia RS Rally2 prochází rozsáhlými testy na šotolině Přečíst celý článek...
Psal se rok 1992, kdy byl započatý vývoj zcela nového modelu Škoda, který byl prováděn už zcela pod křídly automobilky Volkswagen. Bylo to rok po začlenění české automobilky do koncernu Volkswagen. Škoda Octavia první generace byla hotová o čtyři roky později a dodnes jde o velmi oblíbený a rozšířený model. Oficiálně byla Škoda Octavia představena
V posledních letech se čím dál více rozmáhá dotekové ovládání funkcí v autě. Některé automobilky do něj přesunuly prakticky všechny funkce, jiné jen některé. Zjišťují ovšem, že ne vždy je to dobrý nápad, takže se občas k fyzickým ovladačům vracejí. Takový návrat oznámil Volkswagen a chystá jej i Škoda. I škodovka v posledních generacích svých
Nová služba Škoda Connect Pay to Park usnadňuje s okamžitou platností parkování v řadě evropských zemích: Zákazníci Škoda si mohou nechat prostřednictvím aplikace MyŠkoda nebo přes systém infotainmentu zobrazit možnosti parkování, prohlédnout ceny a pohodlně zaplatit. Po pilotní fázi ve Švýcarsku je služba nyní dostupná také v Rakousku, Belgii, Dánsku, Finsku, Německu a Norsku. Škoda
Škoda Muzeum přináší druhou z trojice výstav cyklu „Jak vzniká automobil v proměnách času“, tentokrát s podtitulem Historický vývoj karoserií vozů Laurin & Klement a Škoda. Do světa aerodynamiky, bezpečnostních i komfortních prvků, ale i výrobních technologií a dalších „tajných komnat“ lze nahlédnout do 8. května 2023. „Trojice reprezentativních výstav ‚Jak vzniká automobil v proměnách
Škoda Auto oslavila od začátku měsíce dosažení tří důležitých mezníků v oblasti výroby: V závodě v Kvasinách opustil výrobní linku 750 000. model Škoda Kodiaq. Kromě toho automobilka dodala 4 miliony motorů EA211 a dosáhla hranice 15 milionů vyrobených převodovek aktuální generace. Oba komponenty se montují i do vozů dalších značek koncernu Volkswagen. „Tyto tři
Nová generace rallyového speciálu z Mladé Boleslavi Škoda Fabia RS Rally2 s Norem Andreasem Mikkelsenem za volantem a Torsteinem Eriksenem na sedadle spolujezdce dokončila německou Lausitz-Rallye přesvědčivým vítězstvím. Vůbec první zákaznický vůz Škoda Fabia RS Rally2 opustil haly Škoda Motorsport a putoval do týmu Toksport WRT. Tento německý tým obvykle přihlašuje vozy Škoda do kategorie
Nejvyšší možná bezpečnost vozů má pro společnost Škoda Auto tradičně vysokou prioritu. První zdokumentovaný crash test na území tehdejšího Československa proběhl s vozem Škoda 100 L před 50 lety v pražské Ruzyni. V současné době provozuje Škoda Auto na svém testovacím polygonu v Úhelnici vysoce moderní crashovou laboratoř, která byla v roce 2020 komplexně rozšířena.
Zloději se neštítí ničeho a už vůbec ne toho, že by snad svým chováním kromě krádeže způsobili ještě další škody. Důkazem je i případ, který řeší policisté z Chomutovska. V Jirkově totiž řádí zloděj automobilových disků, který si servítky rozhodně nebere. Poté, co ukradne kola auta prostě shodí na zem. První případ takové krádeže se stav v noci
