Švýcarsko se potýká s komplikacemi v zásobování pohonnými hmotami a tamní úřady už připravují opatření pro případ, že by se situace dál zhoršovala. Jedním z nich je výrazné snížení maximální povolené rychlosti na dálnicích. Místo současných 120 km/h by řidiči mohli jezdit nejvýše osmdesátkou. Zatím ale nejde o schválenou změnu, nýbrž o krizový scénář, který by přicházel v úvahu až při vážném nedostatku paliv.
Možnost omezení dálniční rychlosti prověřuje švýcarský Spolkový úřad pro hospodářské zásobování země. Návrh už prošel interními konzultacemi ve státní správě a počítá s tím, že by nižší rychlost pomohla omezit spotřebu benzinu i nafty. O případném zavedení by rozhodovala spolková vláda, která by podle úřadů mohla takové opatření nařídit poměrně rychle.
Snížení rychlosti ale zatím není bezprostředně na pořadu dne. Úřady jej spojují až se situací, kdy by byla vyčerpána podstatná část povinných zásob pohonných hmot a dobrovolné šetření by nepřineslo dostatečný výsledek. Není ani stanoveno, jak velkou úsporu paliva by omezení skutečně mohlo znamenat.
Zásobování komplikují problémy na řekách, železnici i ropovodech
Švýcarské potíže se zásobováním mají několik příčin, které se navzájem zhoršují. Země je při dovozu ropy a ropných produktů závislá na dopravních trasách vedoucích přes okolní státy. Důležitou roli přitom hraje Rýn, po němž se do švýcarské Basileje běžně přepravují pohonné hmoty a další ropné produkty.
Dlouhotrvající sucho však hladinu Rýna nepříjemně snížilo a nákladní lodě tudy tak mohou plout pouze s omezeným nákladem, případně vůbec. Část přepravy se proto přesouvá na jiné dopravní trasy, především na železnici. Ani ta ale nefunguje bez problémů. Opakovaná omezení železniční dopravy v údolí Rýna dovoz potřebných surovin a paliv dále komplikují.
Situaci zhoršily také nedávné vydatné deště na jihu Francie. Zaplavené čerpací stanice na potrubních trasách způsobily krátkodobé přerušení dodávek ropovodem, což se projevilo zejména u nafty. Další nejistotu přináší konflikt na Blízkém východě, který narušuje mezinárodní trhy s ropou a přepravní trasy. Švýcarské úřady však upozorňují, že samotný konflikt zatím nemá přímý dopad na fyzickou dostupnost ropných produktů v zemi.
Napětí už přesto vedlo k využití státních rezerv. V polovině října Švýcarsko povolilo čerpání části nouzových zásob leteckého paliva a následně přistoupilo ke stejnému kroku také u nafty. Od 23. října do 22. listopadu 2026 mohou dodavatelé odebrat až 45 milionů litrů nafty, což představuje necelá 4 % aktuálních povinných zásob tohoto paliva.
Palivo došlo uprostřed cesty. Pravidla v Česku, Rakousku a Německu se liší, pokuty mohou být vysoké
Přestože jde o mimořádný zásah, švýcarské úřady zdůrazňují, že zásobování benzinem a topným olejem zůstává zajištěné. Také dodávky nafty a leteckého paliva se zatím daří zabezpečit s využitím rezerv. Situace je ale nadále napjatá a případné další výpadky v dopravě by ji mohly rychle zkomplikovat.
Vedle čerpání rezerv se proto počítá také s výzvami k dobrovolnému omezování spotřeby. Mezi doporučovanými možnostmi je například častější spolujízda, omezení cest ve volném čase nebo větší využívání veřejné dopravy. Pokud by tato opatření nestačila, mohlo by přijít na řadu právě snížení povolené rychlosti.
Cesta přes Švýcarsko by se výrazně prodloužila. Podobná omezení už země zažila
Případné zavedení osmdesátky na dálnicích by se pochopitelně netýkalo pouze švýcarských řidičů, ale všech řidičů, kteří Švýcarskem projíždějí. Rozdíl oproti současné maximální rychlosti by byl výrazný zejména při delších cestách.
Při konstantní rychlosti 120 km/h zabere ujetí stokilometrového úseku 50 minut. Pokud by se maximální rychlost snížila na 80 km/h, stejná vzdálenost by trvala hodinu a čtvrt. Na trase dlouhé 300 kilometrů by tak řidiči teoreticky strávili za volantem o hodinu a patnáct minut více. Jde samozřejmě o modelový výpočet, který nezohledňuje dopravní provoz, kolony ani další rychlostní omezení, ale ukazuje určitý nekomfort cestování.
Otevřená zůstává otázka elektromobilů. Švýcarské úřady dosud neupřesnily, zda by se nové omezení vztahovalo i na vozidla, která nespotřebovávají benzin ani naftu. Jejich řidiči proto zatím nemohou předpokládat, že by případně dostali výjimku.
Pro Švýcarsko by přitom omezení rychlosti kvůli úsporám paliv nebylo úplnou novinkou. Během ropné krize v roce 1973 země také přistoupila k významným opatřením. Ta tehdy každodenní automobilovou dopravu hodně zasáhla. Na dálnicích tehdy platila maximální rychlost 100 km/h a vláda dokonce zavedla neděle, během nichž byl běžný automobilový provoz zcela zakázán.
Současná situace zatím tak daleko nedospěla. Švýcarské úřady připouštějí problémy v zásobování, ale zároveň potvrzují, že dostupnost pohonných hmot zůstává zajištěná. Omezení na 80 km/h je proto prozatím pouze jednou z připravovaných možností pro případ závažnější krize. Dokud vláda nerozhodne jinak, platí na švýcarských dálnicích nadále obecný limit 120 km/h.
Zdroj: adac.de, srf.ch, watson.ch
Štítky: benzín, dálnice, jízda po dálnici, nafta, nedostatek benzinu, nedostatek nafty, nedostatek paliva, omezení rychlosti, pohonné hmoty, Švýcarsko