Nové Audi Q9 mělo až do pokročilé fáze vývoje elektronické vnější kliky. Generální ředitel automobilky Gernot Döllner je však při závěrečné validační jízdě odmítl a prosadil návrat ke konvenčnímu řešení. Změna přišla v době, kdy už byly připravené výrobní nástroje.
Gernot Döllner o původním řešení mluvil během květnové prezentace v Mnichově, která předcházela úplnému červencovému odhalení vozu. Rozhodnutí podle něj padlo při jízdách s finálními validačními exempláři, jež vedení automobilky schvalovalo před zahájením výroby. „Je to inovativní, ale z pohledu zákazníka horší než běžná klika,“ popsal Döllner výsledek testování. Audi se proto rozhodlo již připravenou konstrukci přepracovat.
Dotykové křidélko ustoupilo běžné klice
Původní systém nepoužíval klasickou kliku, za kterou by bylo možné zatáhnout. Na dveřích se nacházelo malé dotykové křidélko využívající piezoelektrický jev. Lehký dotyk měl aktivovat elektromechanické otevření dveří.
Döllner současně potvrdil, že automobilka tuto konstrukci úplně neopustila. Plánuje ji použít u budoucího evropského vozu z jiného segmentu. Pro velké SUV s požadavky každodenního používání ji však nepovažoval za vhodnou. Konkrétní model ani termín, kdy takové řešení na novém modelu uvidíme, ovšem neprozradil. podle zveřejněných fotek se ovšem zdá, že takové řešení bude mít chystané Audi A2 e-tron.
Ke změně u Audi Q9 došlo přibližně 45 týdnů před květnovým vystoupením Döllnera. Přestavba podobné části karoserie přitom podle šéfa Audi obvykle zabere dva roky. Konstruktérům pomohlo, že se nové řešení podařilo začlenit do existující zástavby. Automobilka ale musela nahradit výrobní nástroje, které už měla připravené.
Döllner označil výsledné konvenční kliky za jeden z detailů, na které je u Q9 hrdý. „Není to inovace, je to prostě dobré,“ shrnul své hodnocení.
Použití běžných vnějších klik přesto umožňuje elektrické ovládání dveří. Audi Q9 totiž nabízí automatické otevírání a zavírání dveří z několika ovládacích míst i prostřednictvím aplikace myAudi. Senzory hlídají okolí vozu a při zjištění překážky pohyb dveří zastaví, aby se neodřel lak na autě nebo nepoškodilo okolí vozu. Nechybí samozřejmě ani elektrické dovírání dveří.
Rozhodování Audi časově probíhalo souběžně s přípravou nových čínských požadavků na automobilové kliky. Döllner však zdůraznil, že změnu u Q9 nevyvolala čínská regulace. Hlavním důvodem bylo horší hodnocení elektronického systému z pohledu zákazníka velkého SUV.
Čínský předpis GB 48001-2026 vstoupí v účinnost 1. ledna 2027. Nezakazuje však zcela všechny elektricky ovládané kliky. Standard požaduje, aby každé dveře kromě víka zavazadlového prostoru měly vnější i vnitřní mechanický způsob otevření. Vnější klika zároveň musí v každém stavu nabídnout prostor pro ruku o rozměrech nejméně 60 × 25 × 20 mm. Plně skryté kliky proto novým požadavkům nevyhoví.
Pro nově schvalované modely začnou od 1. ledna 2027 platit všechny požadavky kromě předepsaného prostoru pro ruku. Kompletní pravidla pro ně budou závazná od 1. ledna 2028. Již schválené modely musejí být upraveny nejpozději do 1. ledna 2029.
České ceny začínají na 2 689 900 Kč
Audi Q9 je prvním velkým SUV plné velikosti v historii značky a s délkou 5,31 metru také jejím dosud největším automobilem. Standardně má sedm sedadel, alternativou je šestimístné uspořádání se dvěma samostatnými elektricky nastavitelnými sedadly ve druhé řadě. V nabídce stojí nad modelem Q7 a rozměrově vstupuje do stejné kategorie jako BMW X7 a Mercedes-Benz GLS.
Do českého předprodeje vstoupily dvě naftové verze. Audi Q9 3.0 TDI MHEV plus quattro tiptronic s výkonem 180 kW/245 koní a točivým momentem 500 Nm začíná na 2 689 900 Kč. Silnější varianta s výkonem 220 kW/299 koní a 630 Nm stojí od 2 766 900 Kč. Obě používají osmistupňovou převodovku tiptronic a stálý pohon všech kol quattro.
Zdroj: carscoops.com, thedrive.com, mangazine.cz
Štítky: Audi, Audi Q9, kliky, kliky dveří, Q9, zapuštěné kliky dveří