Martin Jahn by mohl opustit představenstvo Škody Auto a převzít odpovědnost za prodej, marketing a poprodejní služby značky Volkswagen. Jeho přesun má být součástí širší personální rošády, do které by se zapojili čtyři manažeři působící u značek Volkswagen, Audi, Škoda a Volkswagen Group Africa. Změny však zatím automobilky oficiálně nepotvrdily.
Informaci zveřejnil německý magazín Elektroauto-News, podle kterého připravovaný plán nezávisle potvrdilo několik zdrojů z koncernu Volkswagen. Výměna pozic by mohla proběhnout už k 1. srpnu 2026. Tento termín však není jistý a uvnitř koncernu se údajně mluví také o dokončení změn až během podzimu, v říjnu.
Čtyři manažeři si mají vyměnit pozice
První přesun se má týkat Marca Schuberta, který je od 1. září 2024 členem představenstva Audi odpovědným za prodej a marketing. Schubert by podle neoficiálního plánu mohl odejít do vedení koncernu Volkswagen jako generální ředitel a prezident severoamerického regionu.
Jeho pozici v Audi by následně převzal Martin Sander. Ten od 1. července 2024 vede prodej, marketing a poprodejní služby značky Volkswagen. Do Wolfsburgu tehdy přišel ze společnosti Ford Motor Company.
Sanderovo místo ve vedení značky Volkswagen má podle zveřejněných informací připadnout Martinu Jahnovi. Český manažer je od 1. března 2021 členem představenstva Škody Auto pro prodej a marketing.
Posledním článkem plánované výměny má být Martina Biene, která nyní působí jako předsedkyně a výkonná ředitelka Volkswagen Group Africa. Biene by se měla přesunout do Mladé Boleslavi a převzít Jahnovu pozici v představenstvu Škody Auto. Z dosud zveřejněných informací nevyplývá, kdo by po jejím případném odchodu převzal vedení africké části koncernu.
Koncern Volkswagen personální změny nepotvrdil. Jeho mluvčí na dotaz magazínu Elektroauto-News odpověděl: „Personální spekulace nekomentujeme.“ Oficiální oznámení zatím nevydaly ani automobilky Audi a Škoda.
Velká změna pro Škodu v Indii? Volkswagen koncern tam jedná o prodeji většinového podílu
Také aktuální údaje jednotlivých značek nadále pracují se současným rozdělením funkcí. Škoda Auto ještě ve výsledkové tiskové zprávě zveřejněné 24. července 2026 označila Martina Jahna za člena představenstva pro prodej a marketing. Oficiální stránky Volkswagenu a Audi stále uvádějí ve stávajících pozicích také Martina Sandera a Marca Schuberta.
Škoda by mohla po 15 letech zůstat bez Čecha v představenstvu
Pokud by Martin Jahn (viz úvodní foto) odešel a jeho místo skutečně převzala Martina Biene, v představenstvu Škody Auto by po 15 letech chyběl Čech. Martin Jahn je v současnosti jediným Čechem ve vrcholném vedení mladoboleslavské automobilky.
Před ním tuto funkci zajišťoval Bohdan Wojnar, který byl od ledna 2011 členem představenstva odpovědným za řízení lidských zdrojů. Wojnar svou pozici po 10 letech opustil k 1. březnu 2021, tedy ke stejnému datu, kdy do představenstva nastoupil Martin Jahn. Jahn ovšem převzal oblast prodeje a marketingu po Alainu Faveym, zatímco Wojnara v personálním oddělení vystřídala Maren Gräf.
Pro Martina Jahna by případný přesun do Wolfsburgu nebyl prvním působením v Německu ani ve vedení koncernu. V letech 2006 až 2008 už byl členem představenstva Škody Auto pro oblast lidských zdrojů. Poté vedl národní prodejní společnost koncernu Volkswagen v Moskvě, kde odpovídal za prodej koncernových značek.
Od roku 2010 do roku 2016 působil jako výkonný ředitel Volkswagen Group Fleet International ve Wolfsburgu a řídil celosvětový prodej koncernových vozů firemním zákazníkům. V roce 2016 se přesunul do čínského Čchang-čchunu, kde zastával funkci výkonného viceprezidenta pro prodej a marketing a výkonného ředitele značky Volkswagen ve společném podniku FAW-Volkswagen.
Pokud by Martin Jahn skutečně převzal Sanderovu pozici, působil by ve vedení značky Volkswagen pod Thomasem Schäferem. Ten řídil Škodu Auto od srpna 2020 do roku 2022 a nyní je generálním ředitelem značky Volkswagen, členem představenstva Volkswagen AG a vedoucím skupiny velkoobjemových značek Brand Group Core.
Neoficiální personální plán přichází v době rozsáhlé reorganizace koncernu Volkswagen. Představenstvo 9. července 2026 předložilo dozorčí radě dvanáct opatření spojených s cílovou podobou koncernu pro rok 2030. Oficiální plán počítá s postupným omezením modelové nabídky až o 50 %, snížením počtu nabízených výbavových možností až o 75 % a přizpůsobením výrobních kapacit přibližně devíti milionům vozidel ročně. Před pandemií koronaviru měl koncern kapacity připravené zhruba na dvanáct milionů aut.
Agentura Reuters s odvoláním na osoby obeznámené s jednáním uvedla, že širší přestavba koncernu by mohla znamenat zrušení až 100 tisíc pracovních míst. Zvažováno má být také uzavření závodů v Hannoveru, Emdenu a Zwickau a továrny Audi v Neckarsulmu. Volkswagen tyto konkrétní údaje o pracovních místech a závodech oficiálně nepotvrdil.
Proti dalším škrtům vystupují zaměstnanci a odbory. Před červencovým jednáním dozorčí rady demonstrovalo podle odborového svazu IG Metall v areálu ve Wolfsburgu přibližně 400 lidí. Odbory současně mobilizovaly zaměstnance zhruba ve dvaceti německých lokalitách koncernu.
Přímá souvislost mezi úsporným programem a možnou výměnou čtyř manažerů potvrzena nebyla. Oba procesy se časově překrývají, personální rošáda však může být také samostatnou změnou ve vedení prodeje jednotlivých značek a regionů.
Zdroj: idnes.cz, elektroauto-news.net, reuters.com