Škoda rozšiřuje nabídku elektromobilů o svůj dosud největší a nejprostornější model. Nový Peaq vstupuje do segmentu velkých elektrických SUV, může převézt až sedm cestujících a v nabídce mladoboleslavské automobilky se zařadí nad modely Enyaq i Kodiaq.
Sériová podoba navazuje na studii Vision 7S, která před několika lety ukázala nejen nový designový směr Modern Solid, ale také představu značky o velkém rodinném elektromobilu. Peaq tuto koncepci převádí do běžného provozu. Dostává dvě velikosti baterie, tři varianty pohonu, pohon zadních nebo všech kol a nejdelší dojezd ze všech dosavadních elektrických modelů Škoda.
Výroba bude probíhat v Mladé Boleslavi. Novinka se současně stává prvním vozem Škoda v kategorii velkých elektrických SUV a prvním elektromobilem značky, který bude možné objednat se třetí řadou sedadel.
Peaq přerostl Kodiaq a dostal téměř třímetrový rozvor
Karoserie měří na délku 4 874 mm. Proti modelu Kodiaq je Peaq delší o 116 mm. Ještě výraznější rozdíl najdeme mezi nápravami. Rozvor dosahuje téměř 2,97 metru, takže je o 174 mm delší než u Kodiaqu a o 124 mm větší než u Superbu.
Dlouhý rozvor umožnil nabídnout prostornou kabinu se dvěma nebo třemi řadami sedadel. Základní uspořádání je pětimístné, za příplatek lze doplnit dvě samostatná sedadla ve třetí řadě. Přístup k nim usnadňují posuvná a sklopná sedadla prostřední řady.
Škoda počítá s tím, že zadní místa nebudou sloužit pouze dětem. Třetí řada byla navržena také pro dospělé cestující a nabídne dostatek prostoru pro nohy i nad hlavou. To jsme si naživo vyzkoušeli. Je potřeba posunout prostřední řadu sedadel o něco vpřed, a opravdu se na zadní sedadla posadí i člověk vysoký 180 cm. Nesmí si ovšem opřít hlavu, protože pak se bude otírat hlavou o strop. V první, prostřední i v zadní řadě sedadel je pak ovšem pro 180cm člověka místa na nohy dostatek.
Velké vnější rozměry se promítly také do zavazadlového prostoru. Při využití všech sedmi míst zůstává za třetí řadou objem 299 litrů. Po jejím sklopení a při pětimístném uspořádání se kufr zvětší na 935 litrů. A to je nejlepší hodnota ze všech dnešních škodovek.
Dalších 37 litrů se nachází pod přední kapotou. Tento prostor může posloužit například k uložení nabíjecího kabelu, který tak zůstane přístupný i při plně naloženém (zadním) kufru. Schránky a přihrádky rozmístěné v kabině přidávají dalších více než 33 litrů.
Škoda Peaq stojí na koncernové platformě MEB+, na které stojí také třeba Volkswagen ID.7, ale ten má úplně jiný podvozek, protože Škoda pro Peaq musela kvůli jeho velikosti a hmotnosti vyvinout zcela novou zadní nápravu.
Automobilka si pak pro auto připravila 10 odstínů karoserie a kola s průměrem od 19 do 21 palců.
Design vychází ze studie Vision 7S
Peaq od začátku vznikal podle designového směru Modern Solid. Karoserie proto pracuje s jednoduchými plochami, výraznými geometrickými tvary a omezeným množstvím ozdobných detailů.
Přední část dostala leskle černou masku Tech-Deck Face, úzké světlomety a světelný podpis ve tvaru písmene T. Spodní části světlometů propojuje tmavý pás. Motiv písmene T se opakuje také na zadních svítilnách, mezi kterými se nachází nápis Škoda.
Studie Škoda Vision 7S je poslem změn. Přiváží nový designový jazyk a ukazuje nové logo
Přední světlomety používají výhradně LEDky. Vyšší provedení Matrix-LED pracuje s 18 samostatně ovládanými segmenty, které dokážou upravovat světelný kužel tak, aby dálková světla neoslňovala ostatní účastníky silničního provozu. Zadní LED světlomety mohou mít animované ukazatele směru.
Novinkou jsou zapuštěné a elektricky ovládané kliky dveří. Škoda Peaq je prvním sériovým modelem Škoda, který je používá. Po zamknutí nebo během jízdy splývají s povrchem karoserie. Když se řidič přiblíží s klíčem, automaticky se elektricky vysunou. Otevřít je lze také mechanicky stisknutím jejich přední části. Podle automobilky se při elektrickém vysouvání a zasouvání klik počítá i s námrazou.
Poprvé se v sériovém voze Škoda objevuje elektrochromická panoramatická střecha s plochou přes 2,1 m². Je rozdělena do devíti segmentů, jejichž průhlednost lze měnit elektricky. Každou část je možné ovládat samostatně přes infotainment nebo dotykovým panelem u vnitřního zpětného zrcátka. Klasická mechanická roletka v autě není, Škoda slibuje, že díky tomuto řešení není potřeba.
Velká karoserie má propracovanou aerodynamiku
Navzdory své velikosti má Škoda Peaq součinitel odporu vzduchu 0,249. Pomáhají k tomu právě zapuštěné kliky, ale také tvar vnějších zpětných zrcátek, zakrytovaný podvozek, upravené kryty kol, střešní spoiler, zadní difuzor a další podobné prvky.
Pomáhá i aktivní roleta za předním nárazníkem. Když baterie a pohonné ústrojí potřebují chladit, otevře se a pustí vzduch k chladicímu systému. Jakmile chlazení není nutné, uzavře se, čímž snižuje aerodynamický odpor.
Proudění vzduchu dále upravují kanály v předním nárazníku, spoilery před koly a prvky v zadních podbězích. Aerodynamice pomáhá také tvar spodní části karoserie a zadního spoileru.
Kabině dominuje nový vertikální displej
Interiér přináší několik řešení, která dosud žádná sériová Škoda nenabízela. Nejvýraznějším prvkem je vertikálně orientovaný displej infotainmentu s úhlopříčkou 13,6 palce. Systém běží na systému Android a umožňuje instalaci podporovaných aplikací třetích stran. Domovská obrazovka je uspořádaná do mřížky a uživatel si může upravit rozmístění často používaných funkcí. Součástí systému je vyhledávání napříč nabídkou a přístup k aplikacím, mezi nimiž jsou například Spotify či YouTube.
Škodovka navíc nepřesunula všechny ovladače do dotykové obrazovky. Na středové konzole zůstal samostatný panel s fyzickými ovladači. V horní části jsou tlačítka výstražných světel a centrálního zamykání, nechybí ani otočný ovladač hlasitosti.
Spodní část panelu obsahuje tři ovladače klimatizace. Dva krajní slouží k nastavení teploty pro řidiče a spolujezdce. Prostředním lze volit jednu z pěti intenzit proudění vzduchu v automatickém režimu.
Za nimi směrem dozadu je pak bezdrátová nabíječka mobilních telefonů s výkonem až 25 W. Navíc je magnetická, takže se na ní telefony udrží. Má také aktivní chlazení a je osvětlená.
Standardem je ambientní osvětlení a vyhřívaný dvouramenný multifunkční volant. Sportline používá tříramenné provedení.
Novinkou jsou také úplně nové vnitřní kliky dveří, které jsou na madle vpředu. Vyklápí se nahoru.
Čtyři podoby interiéru a komfortní paket Relax
Základní interiér Loft kombinuje černé čalounění se světle šedým materiálem Techtona na palubní desce a dveřních panelech. Černá Techtona se objevuje také na středové loketní opěrce.
Provedení Suite používá černou alternativu kůže Techtona. Interiér Suite Ceramique pracuje se stejným materiálem ve světle šedém odstínu. Sportline Lounge přidává sportovní sedadla čalouněná kombinací materiálů Techtona a Suedia s kontrastním bílým prošíváním.
Jednou z nejvýraznějších příplatkových položek je paket Relax. Obsahuje elektricky nastavitelná a vyhřívaná přední sedadla s ergonomickou certifikací AGR, masážní funkcí a elektricky ovládanými oporami nohou. U interiérů Suite je součástí také ventilace. Paket přidává dva polštáře na hlavové opěrky předních sedadel a rozkládací stolek uložený ve středové loketní opěrce. Po rozložení vznikne plocha mezi řidičem a spolujezdcem. Wellness aplikace nabízí šest programů zaměřených například na odpočinek, protažení nebo zvýšení energie. Podle vybraného režimu dokáže upravit klimatizaci, ambientní osvětlení a masážní funkce sedadel.
Součástí paketu Relax je audiosystém vyvinutý se společností Sonos. Tvoří jej 16 reproduktorů, zesilovač a dvojitý subwoofer s kombinovaným výkonem 200 W. Subwoofer využívá ozvučnici o objemu 18 litrů, celkový výkon celé soustavy činí 755 W. Reproduktory v předních sloupcích pomáhají vytvářet prostorovou zvukovou scénu. Další reproduktory jsou rozmístěny tak, aby ozvučení pokrývalo rovněž zadní část kabiny. Kovové mřížky v předních dveřích byly navrženy s ohledem na co nejmenší omezení šíření zvuku.
Nabídka paketů rozšiřuje praktickou výbavu
Kromě paketu Relax budou k dispozici také balíčky Komfort, Klima, Asistovaná jízda, LED paket plus a Simply Clever. Samostatně lze objednat například třetí řadu sedadel, tepelné čerpadlo, adaptivní podvozek DCC, tažné zařízení nebo panoramatickou střechu.
Paket Komfort zahrnuje elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí a bederní opěrou, digitální klíč, osvětlenou bezdrátovou nabíječku pro dva telefony, USB-C konektor u vnitřního zpětného zrcátka a zásuvku na 230 V v zavazadlovém prostoru.
Sedmimístné vozy dostávají další konektory USB-C po obou stranách třetí řady. Paket Klima doplňuje vyhřívané čelní sklo a vyhřívání zadních sedadel. V interiéru jsou také celkem tři úchyty ISOFIX.
Balíček Simply Clever obsahuje čistič nabíjecího kabelu, držák tabletu, odpadkový koš a deštník uložený ve dveřích spolujezdce. Mezi další praktické prvky patří čistič displeje, smetáček na sníh, elektrická roleta zavazadlového prostoru a úložný box na zadní části středové konzoly.
Připojené služby zůstanou až deset let zdarma
Základní balíček služeb Škoda Connect Standard bude poskytován bezplatně po dobu 10 let. Zahrnuje vzdálený přístup k vozidlu, internetový obchod a podporované aplikace.
Balíček Premium bude u vozů vybavených navigací zdarma po dobu tří let. Přidává internetové funkce navigace, aktualizace map a 10 GB dat měsíčně pro používání aplikací nebo vytvoření bezdrátového přístupového bodu.
Prostřednictvím aplikace MyŠkoda lze kontrolovat stav vozidla, zahájit nebo ukončit nabíjení, nastavit plánovaný čas odjezdu a předem vytopit či vychladit interiér.
Škoda Peaq bude podporovat také funkci Plug & Charge. Po prvotní registraci v rámci služby Powerpass se vůz na podporované nabíjecí stanici automaticky identifikuje a zahájí nabíjení bez dalšího ověřování kartou nebo aplikací.
Režim Camp Mode je určen pro přespávání ve voze. Po aktivaci může ventilační systém během noci udržovat zvolenou teplotu a zajišťovat přísun čerstvého vzduchu do kabiny.
Základní verze má pohon zadních kol
Základem nabídky je Škoda Peaq 60 s elektromotorem na zadní nápravě. Poskytuje výkon 150 kW/204 koní a točivý moment 350 Nm. Baterie tvořená 9 moduly má celkovou kapacitu 63 kWh, využitelných je 59 kWh. Dojezd přesahuje 450 kilometrů. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,4 sekundy a nejvyšší rychlost je omezena na 160 km/h. Na rychlonabíjecí stanici lze baterii dobít z 10 na 80 % za 27 minut.
Výkonnější Škoda Peaq 90 používá 13modulovou baterii s celkovou kapacitou 91 kWh, z níž je využitelných 86 kWh. Jde o dosud největší akumulátor použitý v elektrickém modelu Škoda. Elektromotor pohánějící zadní kola nabízí 210 kW/286 koní a 545 Nm. Na 100 km/h vůz zrychlí za 7,1 sekundy a maximálně jede 180 km/h. Dojezd přesahuje 630 kilometrů.
Vrcholná verze Škoda Peaq 90x přidává asynchronní elektromotor na přední nápravě. Pohon všech kol poskytuje kombinovaný výkon 220 kW/299 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 6,7 sekundy, nejvyšší rychlost činí 180 km/h a dojezd přesahuje 600 kilometrů.
Obě varianty s větší baterií zvládnou nabití z 10 na 80 % za 28 minut. Udávaná kombinovaná spotřeba se podle konkrétního provedení pohybuje od 14,7 do 15,8 kWh na 100 kilometrů.
Všechny varianty mohou dostat tažné zařízení. Peaq 60 a Peaq 90 utáhnou brzděný přívěs o hmotnosti až 1800 kg, čtyřkolka 90x zvládne až 2000 kg.
Nechybí ani funkce V2L, která umožňuje využívat energii z trakční baterie k napájení externích elektrických zařízení. Peaq současně podporuje standardy V2H a V2G, díky nimž může dodávat elektřinu do domácnosti nebo distribuční sítě. Pro jejich využití bude potřeba odpovídající nabíjecí zařízení a v ČR také změna legislativy.
Protože jde o elektromobil, může si řidič zvolit několik režimů jízdy: plachtění, různé úrovně rekuperace nebo režim B. Ten dovoluje ovládat rychlost převážně pedálem akcelerátoru. Po jeho uvolnění navíc Peaq zpomaluje rekuperací až do úplného zastavení. Podle automobilky může řízení jedním pedálem pokrýt více než 95 % běžných brzdných situací.
Přední náprava používá zavěšení typu MacPherson a kotoučové brzdy. Vzadu se nachází pětiprvkové zavěšení a bubnové brzdy. Škoda tuto konstrukci zvolila proto, že rekuperace výrazně snižuje využívání mechanických brzd na zadní nápravě. Bubnové provedení má být také méně náročné na údržbu.
10 airbagů a nové asistenční systémy
Základní bezpečnostní výbava obsahuje Front Assist s varováním a automatickým brzděním při hrozící kolizi, asistenta průjezdu křižovatkou a odbočování, sledování mrtvého úhlu, udržování v jízdním pruhu a prediktivní tempomat. Novinkou je Travel Assist 3.0, jenž kombinuje adaptivní vedení v jízdním pruhu, asistenta jízdy v koloně a nouzového asistenta. Nově umí reagovat také na světelné signály na semaforech. Asistent průjezdu křižovatkou využívá radary umístěné v rozích předního nárazníku. Dokáže upozornit na automobily, motocykly, cyklisty i jezdce na elektrických koloběžkách, kteří se přibližují z boku. Rozpoznávání dopravních značek nově doplňují internetová data, jež jsou průběžně aktualizovaná podle informací získaných z projíždějících vozidel.
Nechybí asistent vyparkování, varování při vystupování, rozpoznávání dopravních značek, proaktivní ochrana cestujících ani systém sledující pozornost řidiče. Mimochodem, mezi dostupné parkovací funkce patří automatické parkování, parkování na dálku, uložený parkovací manévr a asistent couvání s pamětí. Panoramatický kamerový systém dokáže na displeji zobrazit průhlednou trojrozměrnou karoserii, takže řidič vidí také prostor bezprostředně kolem vozu.
Škoda Peaq má celkem 10 airbagů. Vedle čelních, bočních a hlavových airbagů dostal i středový airbag mezi předními sedadly a boční airbagy pro zadní cestující.
České ceny začínají na 1 150 000 Kč
Objednávky modelu Škoda Peaq se již rozjely, stejně jako internetový konfigurátor. První zákazníci by měli své vozy převzít na konci roku 2026.
Základní Škoda Peaq 60 Selection začíná na částce 1 150 000 Kč včetně DPH. Standardní výbava zahrnuje 19palcová kola z lehké slitiny, přední a zadní světla LED, parkovací senzory vpředu a vzadu a zadní parkovací kameru. Nechybí bezklíčové odemykání a zamykání, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru s virtuálním pedálem, vyhřívaná přední sedadla, třízónová automatická klimatizace, akustická skla a zatmavená zadní okna.
Škoda Peaq 90 Selection s výkonem 210 kW/286 koní a větší baterií začíná na částce 1 325 000 Kč a Škoda Peaq 90x Selection s pohonem všech kol vyjde nejméně 1 395 000 Kč.
Verze Sportline lze objednat s pohony Peaq 90 a Peaq 90x. Zadokolka začíná na 1 450 000 Kč, čtyřkolka na 1 520 000 Kč. Modely Sportline dostanou leskle černé nápisy a další tmavé detaily karoserie. Jako jediné může mít dvoubarevné lakování s černou střechou. Standardem jsou černá leštěná 20palcová kola, sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a tříramenný volant. Výbava zahrnuje také Matrix-LED světlomety, prosvětlenou masku, panoramatický kamerový systém a Travel Assist 3.0.
Nejvyšší stupeň Exclusive Selection stojí ve verzi Peaq 90 od 1 525 000 Kč. Peaq 90x Exclusive Selection začíná na 1 595 000 Kč. Vrcholná výbava obsahuje mimo jiné 20palcová kola, Matrix-LED světlomety, prosvětlenou masku, head-up displej s rozšířenou realitou, adaptivní podvozek DCC, automatické parkování, tepelné čerpadlo, digitální klíč a audiosystém Sonos se 16 reproduktory. Součástí jsou také bezdrátové nabíjení telefonů, vyhřívané čelní sklo a vyhřívaná zadní sedadla.
Třetí řada sedadel, která z Peaqu udělá sedmimístné auto, přijde na 23 000 Kč. Sklopné tažné zařízení stojí 24 000 Kč.
Škoda nabízí prodlouženou záruku až na pět let nebo 200 000 km. Předplacený servis lze sjednat až na pět let nebo 150 000 km.
Zdroj: Škoda