Při výběru auta na dlouhé cesty se v posledních letech hodně mluví o dojezdu. Dříve se u spalovacích motorů řešila hlavně spotřeba na 100 kilometrů, u elektromobilů se ale přirozeně sleduje především vzdálenost, kterou zvládnou na jedno nabití. Jenže když se stejnou optikou podíváme i na auta se spalovacími motory, ukáže se, že klasická nádrž má u cestování na velké vzdálenosti pořád velmi silnou pozici.
Rozhoduje totiž jednoduchá kombinace. Nízká spotřeba, dostatečně velká nádrž a rychlé doplnění energie. Přesně v tom mají auta s naftovým motorem stále výhodu, zvlášť pokud jde o velké sedany, kombi nebo SUV, která mají jezdit stovky kilometrů bez zbytečných zastávek.
Nejlepší dojezd má Škoda Superb
Na vrcholu žebříčku aut s nejlepším reálným dojezdem skončila Škoda Superb 2.0 TDI DSG 4×4. V měření na 155kilometrovém okruhu, který zahrnuje město i dálniční úsek, se dostala na spotřebu 6,0 l/100 km. Ve spojení s 66litrovou nádrží to znamená reálný dojezd 1100 kilometrů.
Superb tím ukazuje, proč se naftová auta u řidičů dlouhých tras drží i v době, kdy se nabídka podobných motorů postupně zužuje. Nejde jen o samotnou spotřebu, ale také o velikost auta. Škoda Superb je prostorný vůz vyšší střední třídy, který nemá ambici být úsporným městským automobilem. Přesto dokáže na jednu nádrž ujet vzdálenost, na kterou většina současných elektromobilů v běžném provozu nedosáhne.
Zajímavé je i to, že nejde o výsledek dosažený u malé a lehké karoserie. Testovaná Škoda Superb měla pohon všech kol, sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku, dvoulitrový naftový čtyřválec s výkonem 142 kW/193 koní a hmotnost 1786 kilogramů. Přesto se při měřené spotřebě dostala přes hranici 1000 kilometrů.
Nafta dominuje, ale hybridy se nevzdávají
Mezi 15 nejlepšími auty podle reálného dojezdu není ani jeden elektromobil. 10 míst obsadily vozy s naftovým motorem, zbytek patří benzinovým hybridům nebo mild-hybridům. To je důležité hlavně proto, že hybridy v tomto srovnání nejsou už jen doplňkem do města. Některé z nich se dokázaly přiblížit hodnotám, které byly ještě donedávna spojované téměř výhradně s naftou.
Na pohled dobrý kup, ve skutečnosti past na peníze. Kterým dieselům byste se měli raději vyhnout?
Velmi vysoko se dostal Opel Grandland 1.2 Hybrid s dojezdem 932 kilometrů. Renault Symbioz Hybrid se zařadil na dělené šesté místo s hodnotou 905 kilometrů, tedy stejně jako BMW 118d. V žebříčku jsou také BMW 318i, Volkswagen Tayron 1.5 eTSI a Audi A5 TFSI, všechny s benzinovým motorem a hybridní nebo mild-hybridní technikou.
Nafta si ale drží hlavní slovo hlavně u větších a těžších aut. V první patnáctce najdeme BMW 520d Touring, Audi A6 Avant 2.0 TDI, Mercedes-Benz E 450d kombi, Kia Sorento 2.2 CRDi, Toyota Hilux 2.8 D-4D i Volkswagen Tayron 2.0 TDI. Právě u těchto aut je dobře vidět, že na dlouhé vzdálenosti se nízká spotřeba nafty a větší palivová nádrž stále velmi těžko nahrazují.
Elektromobily se zlepšují, rozdíl ale zůstává
Současné elektromobily zvládají podstatně delší vzdálenosti než před několika lety. Nejlepší aktuální výsledky z letního měření v Norsku ukazují, že BMW iX3 ujelo 781 kilometrů, Lucid Gravity 720 kilometrů a Mercedes-Benz CLA EQ 675 kilometrů. To jsou velmi donré hodnoty, zvlášť u aut s velkými bateriemi.
Jenže při porovnání s auty, která se v žebříčku reálného dojezdu dostala nad 800 kilometrů, je pořád patrný rozdíl. Navíc nejde jen o samotné kilometry. U elektromobilu musí řidič řešit dostupnost nabíječky, rychlost nabíjení, obsazenost stojanů, teplotu a rychlost jízdy. U spalovacího auta je doplnění energie stále rychlejší a předvídatelnější.
To neznamená, že elektromobil nemůže být dobrým autem na cestování. Znamená to ale, že pokud je hlavním kritériem co nejdelší vzdálenost bez zastávky, zůstávají nejlepší naftová auta a úsporné hybridy dál vpředu.
| Pořadí | Model | Palivo | Dojezd na jednu nádrž |
|---|---|---|---|
| 1. | Škoda Superb 2.0 TDI | nafta | 1100 km |
| 2. | BMW 520d Touring | nafta | 967 km |
| 3. | BMW 220d Gran Coupe | nafta | 942 km |
| 4. | Opel Grandland 1.2 Hybrid | benzin/hybrid | 932 km |
| 5. | Audi A6 Avant 2.0 TDI | nafta | 909 km |
| 6. | BMW 118d | nafta | 905 km |
| 6. | Renault Symbioz Hybrid | benzin/hybrid | 905 km |
| 8. | Mercedes-Benz E 450d kombi | nafta | 904 km |
| 9. | Kia Sorento 2.2 CRDi | nafta | 881 km |
| 10. | Audi A3 Sportback 35 TDI | nafta | 860 km |
| 11. | BMW 318i | benzin/mild-hybrid | 842 km |
| 11. | Toyota Hilux 2.8 D-4D | nafta | 842 km |
| 13. | Volkswagen Tayron 2.0 TDI | nafta | 828 km |
| 14. | Volkswagen Tayron 1.5 eTSI | benzin/hybrid | 820 km |
| 15. | Audi A5 TFSI | benzin/mild-hybrid | 800 km |
Žebříček dobře ukazuje, že dlouhý dojezd není vyhrazen jedné karoserii nebo jedné cenové třídě. V seznamu jsou manažerská kombi, liftback, kompaktní modely, rodinné SUV i pick-up. Společný jmenovatel je jiný. Jde o auta, která umějí spojit úsporný pohon s dostatečnou zásobou energie.
Pro řidiče, kteří často jezdí dlouhé trasy, tak zůstává nafta pořád poměrně jasnou volbou. Hybridy jí v některých případech dokážou konkurovat překvapivě dobře, hlavně když nejde o vysoké dálniční tempo. Elektromobily se zlepšují rychle, ale v otázce maximálního reálného dojezdu bez zastávky zatím nejlepší spalovací auta nepřekonaly.
Zdroj: autobild.de, welt.de
Dobrý den, naprosto fantastický byl PASSAT B4 combi s motorem 1,9 TDI 66 kW.
1500 km dojezd bez problému. Nádrž na 75, spotřeba 5 litrů i méně. A to byl KUS auta. Jiří