Audi přiznává chybu: A5 se může vrátit zpátky jako A4

Audi chtělo udělat v názvech svých modelů „pořádek“. Jenže nakonec se z toho naopak stal ještě větší zmatek, v němž se ztráceli snad všichni. Původní plán zněl jednoduše. Modely se spalovacím motorem měly dostat do označení lichá čísla, elektromobily sudá. A s takovou praxí také nakonec Audi i začalo.

Nejviditelnějším symbolem celé změny se stal model A4, respektive A5. Dosavadní Audi A4 bylo totiž v roce 2024 přejmenováno na Audi A5 a stejné označení pak převzaly i sportovnější varianty S5 a bude to tak i u chystaného RS 5, které má navázat na dosavadní RS 4 Avant.

Proč Audi s přejmenováním couvá

A protože se u Audi počítalo s tím, že lichá čísla zůstanou spalovacím autům, chystalo se hned vzápětí další přejmenování. Nová generace A6 se měla stát A7. To už se ale naštěstí nestalo a Audi tak od plánu udělat z A6 model A7 nakonec ustoupilo. Stalo se tak ovšem jen těsně před uvedením nové generace Audi A6. Šéf automobilky Gernot Döllner později přiznal, že původní směr nebyl šťastný: „Ano, jak jsme říkali dřív letos, byla to chyba a opravili jsme to.“

A s tím přišlo i jasné vymezení, kam se značka chce vrátit. Döllner popsal pravidlo, které fanoušci Audi znají roky: „Vrátíme se k původnímu názvosloví: ‚A‘ je pro auta s nízkou podlahou, Q pro SUV a číslo popisuje velikost auta nebo jeho segment. Tečka.“

A5 zpátky jako A4? Ta možnost už leží na stole

Tady by příběh mohl skončit, jenže Audi tím otevřelo další otázku. Když už se vrací stará logika, co model, který kvůli nové strategii opravdu změnil jméno? Döllner na přímý dotaz, zda je možné, že se současná A5 zase jednou bude jmenovat A4, odpověděl: „Ano, to je myslitelné. Obecně budeme do budoucna vycházet z A6 jako z kotevního bodu.“

BMW změní označování svých modelů. Z benzinových motorizací odstraní „i“. Důvodem jsou elektromobily

V praxi to naznačuje, že některé dnešní modely Audi A5 by se mohly časem opět přejmenovat zpět na A4, a to klidně už při modernizaci uprostřed životního cyklu. Pokud se to stane, týkalo by se to logicky i sportovních verzí S5 a RS 5, ze kterých by se mohly opět stát S4 a RS 4. Logika by mohla být stejná jako v předchozí generaci. Praktičtější modely sedan a kombi by mohly být A4, kupé pak A5. S kabrioletem už se nepočítá.

Elektromobilní A4 a další důsledky, které Audi řeší

Zpětný návrat ke starým názvům nemá zastavit vývoj elektromobilů. Čistě elektrické Audi A4 je i nadále ve vývoji a počítá se s tím, že při uvedení později v této dekádě ponese označení A4 e-tron, mluví se tu o možném startu prodejů v roce 2028. V takovém případě by rozdíl mezi spalovacím a elektrickým provedením mohl řešit právě přídomek e-tron, stejně jako u větší A6 a A6 e-tron.

Navíc Audi už neprosazuje původní představu, že by na většině trhů přešlo od roku 2033 pouze na elektromobily, takže souběh více pohonů v jednom jménu bude muset dávat smysl i pro běžného kupujícího.

A není to jediný příklad, kdy Audi zkoušelo nový systém a po kritice ustoupilo. V roce 2017 značka zavedla dvojčíselné označování motorů podle výkonových intervalů, které však zákazníky často mátlo a v roce 2024 ho zase zrušila. V praxi šlo o kombinace typu 25 pro výkon do 80 kW, 30 pro 81 až 96 kW, 35 pro 110 až 120 kW, 40 pro 125 až 150 kW, 45 pro 169 až 185 kW, 50 pro 210 až 230 kW a 55 pro 245 až 275 kW.

K tomu se přidaly i další úpravy, které Audi dělá ve chvíli, kdy narazí na odpor trhu. Dotykové posuvníky na volantu nahradila od modelového roku 2026 klasickými otočnými ovladači, protože dotykové řešení nebylo přijímáno dobře. A v jedné generaci už Audi změnu jména zvládlo i dřív: elektrické SUV e-tron se při modernizaci v roce 2022 přejmenovalo na Q8 e-tron. Na prodeje to ale velký pozitivní efekt nemělo a model skončil ve výrobě zhruba před rokem kvůli nepříliš vysoké poptávce.

Štítky: Audi, Audi A4, Audi A5, název, označení, označení modelů