Rallye Dakar 2026 byla v 8. etapě pro české kamioňáky opravdu smolná. Loprais stál za dunou a Macík do něj naboural

Jak už od nás víte, tak dnešní 8. etapa byla opravdu náročná pro české kamiony. Dvě naše největší želízka v ohni na vítězství, kterými jsou posádky Martina Macíka a Aleše Lopraise, měly vzájemnou kolizi. Při té naboural Martin Macík přední částí svého kamionu do zadní části kamionu Aleše Lopraise, který se zasekl za dunou a nebyl vidět. I tak ale Martin Macík dojel do cíle nakonec třetí, ale se ztrátou téměř 22 minut, Loprais šestý se ztrátou 26 minut.

Kolize pod dunou: poškozený předek, zadní část i rozbité čelní sklo

Podle popisu z Macíkova týmu došlo ke kolizi zhruba na 80. kilometru. Loprais měl stát za dunou v místě, kde se „hledal bod“, a zastavil kvůli trychtýři, protože dunu napoprvé nevyjel. Macíkova posádka ho ale nezahlédla včas a kamiony se nabouraly.

„Byla to nádherná etapa, my jsme si to užili bez předního okna a přední kapoty. Měli jsme na 80. kilometru nehodu. Bohužel za dunou stál Lopík, hledal se tam bod a on zastavil kvůli trychtýři. My jsme ho neviděli, přejeli jsme duny a najednou Dave řval… A pak rána,“ popsal Martin Macík.

Následky byly viditelné hned. Macík etapu dokončil s poškozeným předkem a bez předního okna, Loprais naopak s poničenou zadní částí kamionu, ale i s poškozeným čelním sklem. Ztráta nerostla jen časem stráveným při samotném kontaktu, ale i tím, co muselo přijít potom.

Posádka MM Technology po kolizi měnila kolo a musela řešit opravy, aby byla vůbec schopná dojet do cíle. „Ztratili jsme tam spoustu času, ale nějak jsme to dotáhli. Teď musíme dát vše dokupy. Boj ještě není u konce. Jedeme dál a hlavní je, že jsme v pořádku,“ doplnil Macík.

Dva pohledy na stejný okamžik. Loprais mluví o pozdní reakci i o sentinelu

Aleš Loprais po etapě situaci viděl jinak a označil za viníka soupeře. Podle jeho verze byla posádka v dunách v problémech při najíždění na dunu, a právě tehdy do nich Macík narazil.

„Byla to pro nás nejtěžší etapa, kterou nám v dunách vyřešil Martin Macík tím, že do nás skočil pod jednou dunou. Najížděli jsme dunu, což se nám nedařilo, a on pozdě zareagoval,“ uvedl Loprais.

Důležitou roli v jeho výkladu hraje i bezpečnostní systém sentinel, který má v závodě upozorňovat rychlejší posádky na pomalejší vůz před nimi. Loprais zdůraznil, že ho měli zapnutý, takže soupeř měl být na přítomnost kamionu na trati upozorněn.

„Napral to do nás a bohužel nás to stálo půlku nástavby a výměnu defektu. Do toho jsme měli problémy s tlumičem. Ve finále došlo k tomu, že jsme jen přežívali,“ dodal Loprais. Za klíčové nicméně označil, že jsou všichni zdraví.

Průběžné pořadí: Macík třetí, Loprais čtvrtý. Rozdíly se počítají na minuty

Dopad na celkové pořadí je po osmé etapě bohužel poměrně velký. Obhájce prvenství mezi kamiony Martin Macík klesl na průběžně třetí místo, ale na prvního Mitchela van den Brinka ztrácí už přes 50 minut. Před ním je Vaidotas Žala, který na prvního ztrácí 38 a půl minuty. Aleš Loprais je průběžně čtvrtý a na Macíka ztrácí deset minut.

Štítky: aleš loprais, dakar 2026, iveco, kamiony, Martin Macík, MM Technology, motorsport, nehoda, Rally Dakar, Rally Dakar 2026, rallye dakar, Rallye Dakar 2026, závod