Rallye Dakar pokračovala osmou etapou se startem i cílem ve Vadí ad-Davásir. Na posádky čekala rychlostní zkouška dlouhá 483 kilometrů, nejdelší v celé soutěži, a den, který výrazně prověřil nejen tempo, ale i orientaci a schopnost číst terén v minimální viditelnosti. Silný vítr totiž místy bral prach i vršky dun tak, že se závodníci často museli rozhodovat spíš podle intuice než podle toho, co skutečně viděli před sebou.
Prokop v autech poskočil na 12. místo. V etapě ztratil jen pár minut
V kategorii automobilů vyhrál etapu Jihoafričan Saood Variawa, který si připsal premiérové etapové vítězství v kariéře. Jeho krajan Henk Lategan na něj ztratil pouhé tři vteřiny, což dobře ilustruje, jak těsné rozdíly v této fázi soutěže panují.
Martin Prokop dojel v etapě čtrnáctý, na vítěze ztratil 5 minut a 34 sekund, a v průběžném pořadí se posunul na dvanácté místo. Na vedoucího muže kategorie, katarského jezdce Násira al Attíju, mu po osmi etapách chybí 41 minut a 26 sekund. Druhý Mattias Ekström je přitom v celkovém hodnocení o rovné čtyři minuty zpět.
Přečtěte si také:
Prokop popsal náročnost dne bez příkras: „Byl to mazec. Etapa byla rychlá, ale se spoustou zajímavých úseků. Užili jsme si to, protože některé byly fakt parádní. Velkou komplikací byl hodně silný vítr a často nebylo vidět. I když před námi nikdo nejel, tak to občas zaválo, že to vypadalo, že před námi auto jede.“
Největší potíže přišly v dunách, kde se tempo často mění v opatrnou práci s rizikem. „Vítr bral vršky dun a nebylo vidět, kde brzdit. Najít rytmus bylo skoro nereálné,“ doplnil jezdec týmu Orlen Jipocar. A zároveň připomněl, jak tvrdě vyrovnaná je letos špička: „Bylo to skoro 500 kilometrů a ztrátu na vítěze máme jen pět minut, i tak jsme čtrnáctí. Dříve bychom s takovou ztrátou byli druzí třetí a teď nejsme ani v desítce. Šílenost.“
Kamiony: Macík klesl na třetí, Loprais je čtvrtý. Před maratonem přišla ztráta
V kamionech přinesla osmá etapa citelný zásah pro české barvy. Martin Macík klesl na průběžné třetí místo, Aleš Loprais je čtvrtý. V čele kategorie je Mitchel van den Brink, na druhou příčku se posunul Vaidotas Žala.
Macík s Lopraisem ztratili shodně už v úvodu, zhruba na 80. kilometru nejdelší letošní speciálky, a v další části se jejich odstup ještě zvětšil. Do cíle dorazil Macík o 21 minut později než van den Brink, Loprais nabral ztrátu téměř 27 minut. Z fotografií z konce etapy bylo patrné poškození zadní části Lopraisova vozu, zatímco Macík měl poničenou přední část. Oficiální informace zatím nejsou, ale spekuluje se o tom, že se oba piloti srazili. Později to Martin Macík potvrdil na facebooku. Jejich kamion naboural do kamionu Aleše Lopraise, který nebyl vidět za dunou.
Aktualizováno: Detaily si můžete přečíst v tomto článku.
V průběžném hodnocení ztrácí Macík na lídra 50 minut, Loprais hodinu. Žalu dělí od čela 38 minut. V kontextu dalšího programu to není detail: před všemi je ještě pět etap a hned v úterý se pojede nevyzpytatelná maratonská, během které se posádky nemohou spolehnout na pomoc svých mechaniků. Právě proto může být pondělní ztráta v kamionech jedním z klíčových momentů letošního ročníku.
Přečtěte si také:
Buggyra opět v problémech
Smyčka osmé etapy Rallye Dakar se pro trucky Buggyra ZM Racing po slibném začátku změnila v problémový den. Martin Šoltys s Buggyrou Invictus se kvůli technické poruše předčasně vrátil do bivaku ve Wadi ad-Dawasiru. Palubní mechanik Tomáš Šikola přitom popsal, že úvod etapy vypadal velmi dobře. „Jelo se nám krásně, byly tam nádherné duny,“ uvedl a zmínil i nebezpečný moment, kdy se těsně před nimi převrátila bugina a posádka měla štěstí, že po dopadu z duny skončila vedle „na mraky rozsekaného auta“.
Zlom přišel se závadou na turbu, kvůli které museli zastavit a turbo měnit. Do dalších dun prý zbývalo asi 30 kilometrů, ale Šoltys se rozhodl dál neriskovat, protože už projely i všechny rychlé asistence. Posádka se proto vrátila zpět na start a etapu ukončila s tím, že auto opraví a do další, maratonské etapy nastoupí. Náročný den měl i Karel Poslední s Tatrou Buggyra EVO3. V dunách se jim jelo rychle, pak ale nedali bod schovaný za skálou a později večer jim také odešlo turbo. Přesto se posádka dokázala dostat do bivaku, i když pilot přiznal únavu a to, že „už pomalu dochází pozitivní energie“.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned