Druhý týden 48. ročníku Rallye Dakar se rozjel ve svižnějším tempu než úvodní část soutěže a hned první etapa po dni volna výrazně promíchala pořadím. V kamionech se nejvíce dařilo Aleši Lopraisovi, mezi automobily si Martin Prokop polepšil na 13. místo. V motorkách zůstává průběžně nejlepším Čechem Milan Engel, který figuruje na 20. příčce.

Etapa vedla z Rijádu do Vadí ad-Davásir a byla mimořádně dlouhá. Celá trasa měřila 876 kilometrů, z toho bylo měřených 462 kilometrů. V itineráři se zároveň objevovala rychlostní zkouška o délce 459 kilometrů, takže šlo zhruba o 460 kilometrů ostrého závodění. Po odpočinku se Dakar stočil více na jih a jihozápad do oblastí Al-Bahah a Aseer, které rallye dosud navštěvovala jen okrajově. Nechyběly rozsáhlé duny ani navigační pasti.

Kamiony: Žala vyhrál, Loprais stáhl manko, Macík bojuje o třetí triumf

V kamionech vyhrál nedělní etapu Litevec Vaidotas Žala. Aleš Loprais dojel druhý a na vítěze ztratil 83 sekund. Hned za nimi skončil Martin Macík, který na trati nabral téměř pět minut, po dodatečné penalizaci se jeho ztráta na vítěze dostala přes šest minut.

Důležité ale je, že se českým posádkám podařilo přiblížit průběžnému lídrovi Mitchelovi van den Brinkovi. Nizozemec sice udržel vedení v celkové klasifikaci, v etapě však nefiguroval mezi úplně nejrychlejšími a na vítěze nabral zhruba 13 minut. V součtu všech etap má van den Brink na druhého Macíka náskok 28:45 minuty. Loprais je průběžně třetí a na lídra ztrácí o čtyři minuty víc než Macík.

Ve hře přitom zůstává těsný souboj několika posádek. Za van den Brinkem se řadí trojice Martin Macík, Vaidotas Žala a Aleš Loprais, která je v celkovém pořadí naskládaná v rozmezí 7:11 minuty. Pátý Nizozemec Kay Huzink (Renault) už ztrácí na čelo 2:09:42.

Macík po etapě znovu upozornil na problém, který se v závodě opakuje. „Auto bylo v topu, navigačně to bylo taky až na jedno zaváhání dobré. Nejvíce času jsme ztratili kvůli prachu, od začátku do konce jsme kromě dun jeli v prachu. Troubili jsme, ale nikdo vám neuhne. Tohle je jediná věc, kterou pořadatel nezvládá. Je to hrozně nebezpečné,“ řekl.

Aleš Loprais doplnil, že den volna pro něj nebyl jen odpočinkem. Připadl mu na narozeniny, zároveň ale řešil zdravotní komplikace. Podle jeho vyjádření se k přicházející chřipce přidaly i střevní potíže, v neděli už však bylo vše v pořádku. V kabině si jízdu užíval, jenže prach byl výrazný limit. Na jednom časovém bodu se museli otáčet, v tu chvíli je předjel Žala a zbytek etapy už dojížděli v jeho stopě.

Auta: Ekström vyhrál, Attíja drží čelo, Prokop má „fajn pozici“

V kategorii automobilů byl dlouho na čele Jihoafričan Henk Lategan s Toyotou. V závěru ale výrazně ztratil, do cíle dorazil až s třináctým časem a navíc s poškozenou zadní částí vozu. To otevřelo cestu k vítězství Švédovi Mattiasi Ekströmovi s Fordem.

Ekström si díky tomu polepšil i v celkovém pořadí, kde se posunul na druhé místo. V čele zůstává pětinásobný vítěz Násir Attíja z Kataru, který má na Ekströma náskok necelých pět minut.

Martin Prokop v etapě ztratil na Ekströma deset minut a zajel patnáctý čas. V průběžném pořadí se posunul na 13. místo. Po dojezdu popsal, že šlo o úplně jiný typ závodění než v prvním týdnu. „Bylo to úplně něco jiného než první týden. Měli jsme obrovský rychlostní průměr, častokrát jsme byli v omezovači (170 km/h) a jediné, co nás plašilo, byl roadbook, kde bylo pořád vyznačené nějaké nebezpečí. Tam jsme možná něco ztratili, protože jinak mi přišlo, že jsme jeli pořád nadoraz, ale dalo se v těch nebezpečích podržet ještě víc,“ uvedl. A dodal, že má „fajn pozici na další den“.

Štítky: aleš loprais, automobilové závody, dakar 2026, Ford Raptor, iveco, kamiony, Martin Macík, Martin Prokop, MM Technology, motorosport, motorsport, MP Sports, Orlen Jipocar Team, Rally Dakar, Rally Dakar 2026, rallye dakar, Rallye Dakar 2026, Viktor Chytka, závod