Jen před několika málo dny hýbal pražským zpravodajstvím případ auta, které údajně blokovalo průjezd autobusů MHD na Žižkově. Jakkoliv se Dopravní podnik dožadoval po městské policii odtahu, ta pro něj na místě důvody nenašla a auto odtáhnout nenechala. Zeptali jsme se proto pražské městské policie na to, jak to v jejich režii vlastně s odtahy aut funguje.
Pro dokreslení situace doplníme, že Dopravní podnik, respektive řidiči autobusů, tvrdili, že místem neprojedou. Strážníci ale nezjistili, že by auto nějak překáželo. „Situaci posuzovala specializovaná hlídka, která se odtahy vozidel prioritně zabývá. Zkušení strážníci vyhodnotili, že vozidlo netvoří překážku provozu a nesplňuje tak podmínky odtahu. Tedy k nařízení odtahu nebyl zákonný důvod. Na místě byl taktéž zástupce Dopravního podniku, se kterým strážníci průjezdnost ulice navíc ještě přeměřili,“ vysvětlila pražská městská policie. Dopravní podnik ale celou situaci podal tak, že městská policie auto odmítá odtáhnout.
Odtahy mají svá pravidla
Kdy vlastně může městská policie sáhnout k odtahu? A jaké má pravomoci? I na to jsme se zeptali tiskové mluvčí pražských městských strážníků Ireny Seifertové. Ta mimo jiné zdůraznila, že problematika odtahů je opravdu složitější, než se na první pohled zdá. Vysvětlila, že strážníci mají oprávnění, nikoliv povinnost odtahy řešit. „Je to technický úkon, stejně jako nasazení botičky. Při plnění úkolů, provádění zákroků a úkonů nesmí osobám vzniknout bezdůvodná újma a případný zásah do jejich práv a svobod nesmí překročit nezbytnou míru. Týká se tedy také odtahu vozidla.“ A to byl mimo jiné i případ těch teoreticky neprůjezdných autobusů. Pokud by auto strážníci nechali odtáhnout, pak by jeho majiteli vznikla bezdůvodná újma, protože jak se na místě ukázalo, auto nepřekáželo.
„Každý strážník je samostatnou úřední osobou, která má vydané osvědčení MV ČR (Ministerstva vnitra ČR – pozn. redakce). Tzn. že strážníci jednají samostatně a nikdo – ani politická reprezentace, ani jejich nadřízení – opravdu nikdo, nemá žádné zákonné oprávnění jim do jejich pravomocí zasahovat. Při řešení přestupku strážníci navíc musí vždy posoudit konkrétní situaci a všechny okolnosti daného přestupku, v případě špatně parkujících vozidel i místní podmínky, tedy zda je možné místem projet, či projít. Samozřejmě myšleno i ve vztahu k osobám na invalidních vozících, nevidomým osobám, maminkám s kočárky (i dvou) a podobně,“ doplnila mluvčí městských strážníků Irena Seifertová.
Poškodili vám při nuceném odtahu auto? Chce to důkaz, ale odtahovky jsou pojištěné
Kdy je auto nejčastěji odtaženo?
To, kdy může být nařízen odtah, přesně specifikuje zákon. V prvním případě jde o situaci, kdy auto překáží okolnímu provozu. Překážka je pak definována jako vše, co by mohlo ohrozit bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích. V druhém případě jde o neoprávněné parkování na vyhrazených místech. Jde o vozidla, která neoprávněně parkují na parkovišti pro vozidlo označené parkovacím průkazem pro osoby se zdravotním postižením. „Dále to mohou být vozidla, která neoprávněně užívají další vyhrazená parkoviště určená pro jiná vozidla např. modré zóny bez zaplacení a další vyhrazená parkoviště např. pro firmy,“ vysvětlila nám Irena Seifertová. Odtah se provádí také ve chvíli, kdy má auto botičku a 30 dnů nikdo nepožádá o její sundání.
A u těchto tří bodů strážník může rozhodnout o odtahu. I v tomto případě ale platí, že při rozhodování o odtahu vozidla strážník vždy přihlíží ke konkrétní situaci, která k odtahu vedla.
Odtahu se ale motorista může dočkat i z jiných stran. Třeba v případě, že se jeho auto stalo vrakem. To znamená, že jde o auto, které je pro závady v technickém stavu zjevně technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích a obnovení způsobilosti by si vyžádalo výměnu, doplnění nebo opravu podstatných částí mechanismu nebo konstrukce silničního vozidla nebo které není možné identifikovat prostřednictvím identifikačního čísla vozidla umístěného na karoserii nebo rámu vozidla, za čelním sklem nebo na výrobním štítku.
Odtažení auta přijde i v chvíli, kdy má déle než šest měsíců propadlou technickou kontrolu a parkuje na ulici. A také ve chvíli, kdy auto neoprávněně stojí v místech, kde je rozhodnutím z důvodu veřejného zájmu zakázáno silničním správním úřadem stání příslušnou dopravní značkou.