Vždy platilo, že kdo si chce koupit Ferrari, musí mít opravdu hodně peněz. A platí to i dnes. Nicméně také platilo, že kdo má hodně peněz, tak mu pár let trvalo, než se k nim dopracoval. To ty, kteří na Ferrari a podobná auta mají, řadilo minimálně do pozdního středního věku. To je ovšem něco, […]
Zákazníci Ferrari jsou stále mladší a je jich čím dál víc Přečíst celý článek...
Tlak na elektromobilitu je ze strany především Evropské komise opravdu velký. Jakkoliv se to nelíbí některým politikům, ale ani automobilkám, EU odmítá ze svých elektrických cílů jakkoliv uhnout. Problém ale je, že zákazníci se k elektromobilům nehrnou. Ti, co je chtěli, už je mají, a další se k nim moc často neuchylují. Jejich ceny nejsou
Německý koncern Volkswagen je v pořádném průšvihu. A nejen ten. V Německu se letos podle předpovědí prodá 2,8 milionu nových vozů domácích automobilek, tedy zhruba o čtvrtinu méně než v roce 2019 před vypuknutím koronavirové krize. A právě kvůli opravdu špatným prodejům značka Volkswagen v posledních týdnech přiznává, že jí asi nezbyde nic jiného než
O černých listinách nežádoucích zákazníků v souvislosti s luxusními značkami se mluví už řadu let. Většina ale byla i samotnými značkami vyvrácena. Ovšem Rolls-Royce naopak budoucí zákazníky upozornil, že černá listina existuje a je velmi snadné se na ní dostat. Důvodem pro vzniku seznamu nežádoucích zákazníků je model Spectre. Jde o dlouho očekávaný historicky první elektromobil luxusní
