Představte si situaci, kdy máte vysněné auto, které se jednoho dne objeví na prodej. Protože ho opravdu moc chcete, tak neváháte přeletět půlku světa jen proto, abyste se s ním svezli a zjistili, jestli je vhodné ke koupi. A po tom všem vám shoří takřka pod rukama. Tak nějak by se ve zkratce dal popsat […]
Vůz BX zanechal v životě značky Citroën a světě automobilů bohatou a nečekanou historickou stopu odrážející obchodní úspěch, jehož dosáhl během 12 let své existence. Dodnes si zachovává místo v srdcích motoristů a sběratelů, kteří se s nadšením chystají oslavit jeho 40. výročí. Při této příležitosti zvou odborníci ze sdružení L’Aventure Citroën všechny nadšence, aby
Od 7. až do 27. září parkuje v obchodním centru Arkády Pankrác nespočet francouzských krasavců značky Peugeot. Tato nejstarší automobilka světa má opravdu bohatou historii, kterou se rozhodla v pražském obchodním centru naplno ukázat. Nejenom současné modely, ale i více než sto let staré vozy a motocykly jako 172, 201, 202, 302 nebo 304 doplněné
Příjmení Petera je nesmazatelným písmem zapsáno v historii vrchlabského průmyslu. Rodinný podnik Petera a synové, který v roce 1864 založil Ignác Theodor Petera, se zpočátku věnoval výrobě koňských povozů, kočárů, sání nebo lyží. Později se však zaměřil především na výrobu automobilových karosérií. Za vlády Františka Josefa I. se v roce 1908 firma dokonce podílela na výrobě
Praha se před 115 lety díky automobilce Laurin & Klement stala prvním městem rakousko-uherské monarchie, které zavedlo taxislužbu. Netrvalo dlouho a taxiverze spolehlivých laurinek sloužily i ve Vídni či Paříži. Záměr zavést v Praze taxislužbu avizoval mladoboleslavský podnik o velikonočních svátcích roku 1907 na Mezinárodní výstavě automobilů v Praze. Časopis Epocha tehdy psal: „Z českých
Škoda 120 GLS platila ve své době za vlajkovou loď mladoboleslavské automobilky. Zelený exemplář, který v dubnu 1978 vyjel z výrobního závodu ve Vrchlabí, se v červnu 2012 podařilo do Škoda Muzea získat od prvního majitele, následně prošel rozsáhlou renovací. V označení Škoda 120 GLS je zašifrována luxusní výbava populární „stodvacítky“: Grand de Luxe Super. Připomeňme dobovou hierarchii:
Škoda 120 GLS byla nejluxusnější verze. Nešetřila lesklými doplňky karoserie Přečíst celý článek...
Každé léto se snad každý víkend koná nějaký sraz historických vozidel. Na jeden takový mířila v sobotu 13. srpna i posádka veteránu Aero Minor, která ovšem do cíle nedorazila. Vůz skončil v příkopu na střeše. K dopravní nehodě, která se stala ve Střemošicích vyjížděli v sobotu dopoledne hasiči z Vysokého Mýta. Podle nich utrpěla dvoučlenná posádka zranění, která
Řidič historického vozu Aero Minor havaroval. S autem skončil na střeše Přečíst celý článek...
Tým Škoda Classic patří k tradičním účastníkům veteránské rallye Sachsen Classic. V letošním 19. ročníku hájí čest značky Škoda sedm vozů, z toho pět exponátů mladoboleslavského Škoda Muzea. Setinová rallye startuje ve čtvrtek 18. srpna ve Cvikově, na dvě stovky historických vozů v pátek zavítají i na české území. Stroje prověřené 582 km tratí projedou
Jakkoliv všichni víme, že se dopravní nehody prostě stávají, pohled na některé následky takových nehod není moc příjemný. A to i ve chvíli, kdy naštěstí nejsou výsledkem nehody vážná zranění nebo úmrtí. Přesně takovým případem je nehoda řidiče historického vozu, se kterým skončil v příkopu. Důvodem nehody byla podle policie nejspíš rychlost. K nehodě došlo v neděli 14.
Vzpomínáte si na model Dacia 1300? Mihai, architekt společnosti Renault Technologies v Titu, je jedním z mnoha rumunských fanoušků tohoto symbolického modelu. A to z dobrého důvodu: v 70. a 80. letech to bylo auto, které umožňovalo pohybovat se po celém Rumunsku. Objevte historii „cizího auta“ s tímto vášnivým majitelem, který nám představí svou Dacii
Dacia 1300 psala historii rumunského automobilového průmyslu Přečíst celý článek...
Sehnat trojkové BMW generace E30 v celkem slušné verzi 323i už může být trochu problém. Obzvlášť, když ještě k tomu všemu hledáte takové, které je v dobrém stavu, není zrezlé, po tuningovém zásahu a ideálně ještě technicky v pořádku. Nález takového auta k prodeji se rovná zázraku. A my pro vás dnes jeden takový zázrak máme. Jen ale není vůbec
Před 70 lety se v Mladé Boleslavi začaly vyrábět automobily Škoda 1200 „Sedan“ s celokovovou karoserií. Tato technologická revoluce otevřela cestu k efektivní velkosériové produkci, přinesla zvětšení prostoru pro posádku i zavazadla a zvýšení úrovně pasivní bezpečnosti při snížení hmotnosti vozidel. Pontonová karoserie „Sedanu“ byla u nás jednou z prvních optimalizovaných v aerodynamickém tunelu. Historicky
