Politici straší tím, že nehody ukrajinských aut platí čeští občané. ČKP to popírá a mluví o nesmyslu
Platí, že pokud dojde k nehodě mezi tuzemských autem a vozidlem z Ukrajiny, přičemž ukrajinský řidič je viníkem, mohou se poškození obrátit na ČKP.
Platí, že pokud dojde k nehodě mezi tuzemských autem a vozidlem z Ukrajiny, přičemž ukrajinský řidič je viníkem, mohou se poškození obrátit na ČKP.
Snad každé město musí řešit auta odstavená v ulicích. Někdy jsou nabouraná, jindy jde o očividné zbytky toho, co dřív bývalo vozidlo. Ale někdy jde o vcelku zachovalá auta s minimem vad, ale třeba propadlou technickou. To vše je z pohledu zákona považováno za vraky a pro města bývá náročné se jich zbavit. Když se
Opuštěná auta z pražských ulic našla nový domov na Ukrajině Přečíst celý článek...
Jsou to asi dva roky, kdy naposledy slovenská policie představila nové barvy svých aut. Ty byly na první pohled prakticky stejné jako ty, které máme na policejních autech v ČR. To však některým lidem vadilo. A ukázalo se, že vadila i kombinace modré a žluté barvy. To totiž některým lidem příliš připomínalo ukrajinské barvy. V
Hlavní město Praha a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) prostřednictvím neziskové organizace Člověk v tísni věnovaly ukrajinským městům Bilohorodka a Chmelnyckyj jako humanitární dar autobusy, které DPP vyřadil z provozu. Příjemci pomoci jsou dopravní podniky v obou městech, vozidla zde budou sloužit ve veřejné dopravě. Všechny autobusy jsou provozuschopné, zástupci vedení obou měst s
Každý motorista ví, že každé dva roky musí se svým běžným ojetým osobním autem na STK. A s těmi je v posledních letech u nás docela potíž. Někdy, jak ukazují policejní kontroly, projdou skoro vraky. Jindy si majitelé i poměrně nových aut stěžují, že je vyhodili i za maličkosti. To, v jaké technické kondici auta
Od 1. října loňského roku se v Česku musí každé ukrajinské auto, které tu jezdí, povinně registrovat. Ta auta, která už v Česku jezdila, musela být registrována do konce roku 2023. Každé další vždy maximálně sedm dnů od doby, kdy provozovatel obdrží dočasnou ochranu nebo víza s účelem strpění. A od té doby už jsou registrovaných aut
Řada států musí bojovat s opilými řidiči, nejčastěji pomocí vysokých pokut a zabavováním řidičáků. Ovšem v Lotyšsku na to jdou trochu jinak. Opilcům auta zabaví a pošlou je na Ukrajinu, kde slouží hlavně na pomoc raněným, nejčastěji v roli různých verzích sanitních aut. Tento systém v Lotyšsku už nějaký čas funguje a na svědomí jej
Je běžnou praxí, že vozy, které byly odepsány pojišťovnami jako totální škody především ze Severní Ameriky a Kanady končí nejčastěji ve východoevropských opravnách jako například na Ukrajině. Ojetiny, které již nikdy neměly být provozovány na silnicích jsou v těchto zemích skvělým zdrojem laciného přivýdělku. “Vozy, které se běžně v USA nebo Kanadě odepíšou pojišťovnami jako
Rusko si násilnou okupací Ukrajiny hodně zavařilo. Z jeho území se stáhly velké podniky a problémy myjí i ruští občané, kteří se pohybují a žijí ve státech Evropské unie. Silně je pocítili hlavně řidiči, které na svém území některé státy, jako třeba Polsko, vůbec nechtějí. Auta z Ruska jsou ale zabavována třeba i v Německu. Ovšem Lotyšsko se
Občané Ukrajiny mají nově povinnost evidovat vozidlo, které užívají na území ČR. Vyplývá to z novely zákona o pobytu cizinců. Registraci vozidla provádí úřady obcí s rozšířenou působností, kde je umístěn registr vozidel. Registrace je zdarma. Občané Ukrajiny, kteří již nyní na území ČR pobývají, se mohou registrovat od 1. října 2023. Od 1. ledna
Pojem Garanční fond České kanceláře pojistitelů možná slyšíte poprvé. Jde ale o velmi přínosný nástroj, který kryje každého, koho nabourá řidič bez zaplaceného povinného ručení. Od jara roku 2022 jsou z fondu vypláceny také škody způsobené nepojištěnými auty z Ukrajiny. A jen za ten asi rok a půl jde o desítky milionů korun. Představte si modelovou situaci,
Nejde si nevšimnout, že aut s ukrajinskou registrační značkou je na našich silnicích opravdu velké množství. Zatím to byla trochu divočina, kdy vlastně nikdo nevěděl, kolik takových aut v Česku reálně jezdí. A ještě větší divočina je po jejich řidičích a majitelích vyžadovat placení pokut. To by se ale v následujících měsících mělo změnit. „Kdo provozuje na území