V minulém týdnu se svět rozloučil s dalším legendárním motorem. Volkswagen vyrobil vůbec poslední motor VR6. Jeho historie přitom sahá dlouhé desítky let do minulosti. „12. prosinec 2024 je pro Volkswagen historický den. Po 34 letech a téměř 1,87 milionu vyrobených kusů se ikonický motor VR6 loučí,“ tak začal Andreas G. Schleith, manažer komunikace v […]
Ferrari poměrně znatelně zeštíhlí nabídku svých modelů, dva už skončily, třetího se to bude týkat brzy. Zákazníci už si neobjednají modely SF90 Stradale a 812 GTS. Informovalo o tom Ferrari ve své tiskové zprávě. Ferrari SF90 Stradale, ale i 812 GTS přitom nejsou staré modely, představeny byly teprve v roce 2019. Ferrari SF90 Stradale (viz
Ferrari zrušilo dva modely ze své nabídky. Brzy přijde ještě třetí Přečíst celý článek...
Naftové osmiválce nebyly zase až tak výjimečné. Pod kapotou je měly například modely Audi, BMW, Mercedes-Benz, Range Rover nebo Toyota. Ta doba už je pryč a ten poslední naftový osmiválec končí. Posledním autem, kde byl k dispozici, byla právě Toyota Land Cruiser 70. Naftové motory byly po přelomu tisíciletí a ještě pár let potom velmi
Bylo to jasné už nějakou dobu, že Hyundai Staria s naftovým motorem skončí. Jestli si chcete naftovou verzi ještě pořídit, máte poslední možnost, protože v České republice je jen pár posledních skladových kusů. Už když Hyundai Staria přišla na trh, působila jako auto, které bude mít nějaký alternativní pohon. Design je futuristický, takže lidé, kteří
Poslední Jaguar F-Type, sportovní vůz vyrobený ve výrobním závodě automobilky v Castle Bromwichi, bude zařazen do sbírky Jaguar Heritage – přesně 50 let od chvíle, kdy z výrobní linky sjel poslední Jaguar E-Type. Poslední F-Type je kabriolet s pětilitrovým V8, v zelené barvě Giola, s černou střechou a koženým interiérem Tan Windsor – podobně jako
Zazvonil zvonec a pohádky je konec. Volkswagen ruší poslední model, jehož historie je dlouhá více než tři čtvrtě století. Z nabídky totiž zmizí vůbec poslední kabriolet. Výroba kabrioletu Volkswagen T-Roc bude ukončena v příštím roce. Není to vlastně nic zase tak divného, vždyť kabriolety dnes z nabídky už vyřadily skoro všechny značky, zbývá jich pár
Nic netrvá věčně a v automobilovém světě to platí samozřejmě taky. To, na co jsme byli zvyklí před nějakou dobou, už dnes nemusí platit a týká se to například i Suzuki Ignis. Jeho výroba je totiž u konec. Suzuki Ignis se poprvé objevilo v roce 2000. To ve výrobě vydrželo 8 let a pak nastala
Zazvonil zvonec a Suzuki Ignis je konec Přečíst celý článek...
Dnešnímu automobilovému světu vládne elektrifikace a nafta se stává takřka sprostým slovem. Automobilky tak naftové motory ze své nabídky postupně vyřazují. Nejinak tomu je i u značky Volvo, kde si už žádné auto s naftovým motorem také neobjednáte. Jejich výroba byla ukončena, poslední vyrobené naftové auto půjde do továrního muzea. Volvo říká, že od roku
Porsche Boxster a Cayman se už brzy v současné generaci odeberou do důchodu. Mluví se o tom už nějakou dobu. Nebude to ovšem kvůli emisím, jak by se mohlo očekávat, ale kvůli palubní elektronice, která není bezpečná. Týká se to ale i Macanu. Ačkoliv se neustále zpřísňují emisní limity, kvůli kterým často končí modely aut,
Zejména v poslední dekádě je dění v automobilovém světě opravdu hodně turbulentní. Automobilky mění dříve zažité pořádky a výrazně proměňují svou modelovou nabídku. Spoustu tradičních modelů škrtají, někdy je nahrazují jinými, jindy bez náhrady. Škrtat se bude i u BMW. Nových generací se nedočkají roadster BMW Z4 ani Rolls-Royce Ghost. Kabriolety a kupé nebudou Magazín
BMW Group škrtá modely. Nové generace nedostanou BMW Z4 ani Rolls-Royce Ghost Přečíst celý článek...
V poslední dekádě se výrazně proměnil poměr mezi manuálními a automatickými převodovkami. Zatímco těch automatických přibývá, těch manuálních naopak ubývá. Souvisí to na jedné straně s elektrifikací a na té druhé s tím, že auta dnes mají s automatickými převodovkami nižší emise, takže je řada automobilek úplně vyřadila z nabídky. Ve své továrně v Nošovicích
Spalovací motory jsou už na ústupu elektromotorům. Automobilky jejich výrobu postupně omezují nebo dokonce zcela ukončují. Nejnověji ukončilo v Německu výrobu spalovacích motorů BMW. Vyrábět je bude už jen v továrnách v Rakousku a ve Velké Británii. To, že BMW vyrábí spalovací motory ve své „domovské“ továrně v Mnichově už dnes neplatí. Poslední osmiválec tam
BMW ukončilo v Německu výrobu spalovacích motorů Přečíst celý článek...
