Audi R8, čistokrevný supersportovní model, už to má nějakou dobu spočítané. Jeho výroba měla skončit s koncem loňského roku, ale to se nestalo. Byla prodloužena a poslední auta budou sjíždět z výrobních linek ještě letos na jaře. Když Audi oznámila konec R8, tak se strhl obrovský zájem zákazníků, kteří se rozhodli auto ještě na poslední […]
Je to jeden z posledních motorů svého druhu, ale jeho život se blíží ke konci. Atmosférický vidlicový desetiválec s objemem 5,2 litru je perfektní kus techniky, který skvěle zní a u červeného pole v 8500 ot./min má brutální sílu. Posadili jsme se za volant Audi R8 Spyder V10 performance quattro. Nápadné už na pohled Jsou
Poslední testovací jízda. Rozloučili jsme se s desetiválcovým Audi R8 Spyder Přečíst celý článek...
Kdo by nechtěl řídit rychlá sportovní auta nebo opravdové supersporty? A kdo by je nechtěl řídit na závodním okruhu? Automobilky takové možnosti svým zákazníkům dávají. Výjimkou není Audi, které pořádá Audi Driving Experience. V rámci toho se můžete posadit za volant Audi R8, RS 3 a elektrického RS e-tron GT a vyzkoušet si, co dovedou
Audi R8 je tu s námi ve dvou generacích. Zatímco ta první měla atmosférické desetiválce a osmiválce, ta druhá už jen atmosférický desetiválec. Uvažovalo se ale dokonce i o polovičním motoru, o turbodmychadlem přeplňovaném pětiválci. Vrcholným pohonným ústrojím pro Audi R8 byl v obou generacích atmosférický desetiválec, který používá i Lamborghini Huracán. 5,2litrový motor má
Audi R8 mohlo mít pětiválec, manuální převodovku a pohon jen zadních kol Přečíst celý článek...
Audi Sport GmbH představuje dvanáct let po premiéře prvního modelu Audi R8 GT druhou edici tohoto exkluzivního supersportovního vozu, nové Audi R8 V10 GT RWD. Výkon atmosféricky plněného motoru V10 se zdvihovým objemem 5,2 litru byl zvýšen na 456 kW/620 koní. Jedná se tak o nejvýkonnější model s pohonem zadních kol v historii značky. Nová
Audi Sport používá dodatečné označení „performance“ u modelů, které nabízejí ještě vyšší výkony a ještě větší potěšení z jízdy. Nový model R8 V10 performance RWD , nabízený jako Coupé a Spyder, poskytuje o 30 koní vyšší výkon a v modelové řadě doplňuje variantu R8 V10 performance quattro. Supersportovní vůz s motorem uprostřed, pohonem zadních kol
Je neskutečné, jak se technika a schopnosti aut posouvají. Rekordní čas nejnovějšího Audi RS 3 na okruhu Nürburgring to jen potvrzuje. Tento 400koňový sedan je totiž stejně rychlý nebo rychlejší než spousta jen o pár let starších supersportů. A to včetně Bugatti Veyron! Audi posadilo při své rekordní jízdě, o které jsme psali zde (a
Automobily Audi s ikonickým logem Audi Sport míří nově ke svým klientům přes dvě úrovně certifikovaných obchodních partnerů. V České republice jsou čtyři partneři Audi Sport High – Performance a devět partnerů Audi Sport Performance. Vozy z produkce Audi Sport již dlouhá léta přinášejí mimořádné zážitky a nabízejí špičkovou techniku, často inspirovanou zkušenostmi ze závodních
Modely Audi RS budou prodávat dealeři Audi Sport ve dvou úrovních Přečíst celý článek...
Závodní vůz Audi R8 LMS dosáhl od roku 2012 pěti celkových vítězství ve 24h závodě na Nürburgringu. „Čtyřiadvacetihodinovka“ v tzv. „Zeleném pekle“ je považována za jeden z nejnáročnějších a nejpopulárnějších vytrvalostních závodů na světě. Společnost Audi Sport GmbH připomíná u příležitosti letošního závodu na Nürburgringu mimořádné úspěchy limitovanou speciální edicí silničního supersportovního vozu – R8
Ačkoliv se motory zmenšují, desetiválce zůstaly pod kapotami sportovních automobilů i dnes. Pohání například Lamborghini, ale také Audi R8, které je jednou z hvězd přiloženého videa. Tou druhou je epický Lexus LFA. A tyto dva supersporty se proti sobě postaví na startu sprintu. Který z nich asi vyhraje? V obou případech jde o sportovní placky
Souboj desetiválců. Bude rychlejší Audi R8 V10 Spyder nebo Lexus LFA? Přečíst celý článek...
David proti Goliáši: tak by se dal nazvat souboj aut na dráze, který můžete zhlédnout v přiloženém videu. Na trať ve sprintu se proti sobě postaví Audi R8 a Audi RS Q8, 600 atmosférických koní proti 600 přeplňovaným koním. Jak to dopadne? Pojďme se nejprve na obě auta podívat z pohledu technických údajů motoru. Audi
Audi R8 V10 s pohonem zadních kol již není speciální edicí, ale pevnou součástí nabídky. Vnější design tohoto výjimečného modelu je navíc ještě výraznější a vyznačuje se stejnými změnami jako modely R8 V10 quattro. Zárukou puristického potěšení z jízdy je motor V10, uložený před zadní poháněnou nápravou a vyladěný na nejvyšší výkon 397 kW/540 koní.
