Ze všech stran se na nás pravidelně hrnou informace týkající se povinností řidičů, o tom, jak moc opatrní musí být a že nesmí zapomínat na to, že jsou jedním z nejsilnějších článků provozu. Podle nás je ale potřeba pravidelně připomínat i to, že řidiči v provozu rozhodně nejsou sami. Své povinnosti mají také chodci a […]
Znáte rozdíly mezi pěší a obytnou zónou? Jde o častou otázku při závěrečných testech v autoškole, ale řada řidičů po úspěšném získání řidičáku na ni velmi rychle zapomene. A pak se diví pokutě. Pěší zóna Nejprve si uvedeme na pravou míru to, co vlastně znamená pojem pěší zóna a jaká pravidla tam pro řidiče platí.
Na přechodu pro chodce se v rámci dávání přednosti často chybuje u cyklistů. „Když je cyklista na přechodu pro chodce, má přednost pouze tehdy, když vede kolo vedle sebe. Pokud na něm sedí, je stále považovaný za cyklistu, a proto pro něj přednost neplatí,“ říká produktový manažer Toyota Václav Zikmund v seriálu Etiketa na silnici.
Přechody pro chodce jsou nedílnou součástí provozu na pozemních komunikacích. Slouží k bezpečnému a ideálně organizovanému přecházení chodců. Ale právě na těchto místech řidiči i chodci velmi často chybují. Ještě více chyb se však chodci i řidiči mohou snadno dopustit na místech pro přecházení. Ta vypadají jinak než přechody a ze zákona jsou na nich
Jakkoliv by přechody pro chodce měly být bezpečným místem, z důvodu nepozornosti chodců i řidičů je tomu spíše naopak. Řidiči často nesledují provoz a chodce, a naopak chodci někdy bezmyšlenkovitě vkročí na přechod s myšlenkou, že přece mají přednost. Obě varianty jsou ale naprosto špatně. Důkazem je i nedávná nehoda z Kroměřížska, při které 76letý řidič srazil na
V souvislosti se složkami IZS se často mluví o tom, že mají právo přednosti v jízdě. Všichni řidiči ví, že jim, pokud jedou na majáky, musí umožnit hladký průjezd. Chodci ale často zapomínají na to, že stejná pravidla platí pro ně. I když jsou na přechodu a svítí jim zelená, musí veškerým složkám IZS umožnit hladký průjezd
V posledních letech to v Evropě začíná vypadat tak, že tem, kdo vlastní auto a dokonce jej používá, by měl být zatracen. Řidiči navíc v řadě měst postupně přicházejí o jízdní pruhy, které nahrazují parkoviště a cyklopruhy. Do některých center měst je dokonce zakazován vjezd autům, aby chodci byli více v bezpečí a ve větší pohodě. Ovšem v jednom polském
S tím, jak se uvolnily vládní restrikce, objevuje se na ulicích více aut, ale i lidí. A co si budeme povídat, taková kombinace je často až život nebezpečná. Chodci se často chovají dle přesvědčení, že na přechodu pro chodce mají absolutní přednost, ale realita je jiná. Zapomínají, že tomu tak není a sami se pak vystavují
Projíždíte městem a počítáte minuty. Právě když už to vypadá, že snad přijedete včas, dojedete k přechodu pro chodce. Stojí před ním člověk, který chce zřejmě přecházet. Zastavíte? Jste-li žena a jedete-li v Praze, je pravděpodobnost navzdory zákonné povinnosti pouze jedna ku jedné. Právě řidičky z Prahy totiž dopadly nejhůře v aktuálním průzkumu ochoty dát přednost chodci před
Slovenské úřady se rozhodly, že se přidají k zemím, ve kterých platí absolutní přednost chodců na přechodech. S informací přišel server iDnes. Podle úředníků se právě tímto krokem sníží nehodovost a úmrtnost na přechodech, protože řidiči budou nový zákon automaticky dodržovat. V legislativě by tak Slovensko mohlo mít zahrnutý fakt, že u přechodu řidič musí
Slovensko chce zavést absolutní přednost chodců na přechodech Přečíst celý článek...
