Blíží se prázdniny a s nimi i ideální čas na to vycestovat za dobrodružstvím. Řada cestovatelů si v rámci dovolené půjčí auto. Jde o ideální způsob, jak poznat místo dovolené ve svém vlastním tempu. Ovšem půjčení auta v zahraničí má svá rizika. Pozor na řidičák i smlouvu Než si půjčíte auto, zkontrolujte si, zda máte správný řidičský průkaz. […]
Některé silnice v Česku stále připomínají ementál. A to jak ve městech, Prahu nevyjímaje, tak na okreskách. Poškodit si pneumatiku o výtluk není tak nic těžkého. Nepříjemnou situace ale může zmírnit vyplacení škody ze strany toho, kdo má silnici v gesci. Má to ale samozřejmě svá pravidla. Existují totiž situace, kdy na proplacení škody žádný nárok nevzniká.
Elektromobily se napevno usadily v nabídce snad každé automobilky a postupně se tak dostávají k českým motoristům. I elektrická auta a hybridy pak samozřejmě musí mít povinné ručení. Do výpočtu výše povinného ručení se u těchto aut propisuje také výkon. V případě havarijní pojistky je potřeba počítat s vyšší cenou. Stejně jako u aut se spalovacími motory se i
Každý motorista ví, že mu zákon u jeho dopravního prostředku ukládá mít sjednané povinné ručení. Faktem je, že někteří tuto povinnosti ignorují. Pak se ale vystavují riziku placení škody z vlastní kapsy a pokuty za neplacení povinného ručení. Je ale potřeba zdůraznit, že stejná povinnost platí pro všechny, kteří jezdí s přívěsnými vozíky. I na ty se
Obliba městské cyklisty narůstá a většina měst se tak cyklistům snaží vyjít vstříc. Ať už stavbou cyklostezek, či vyznačováním speciálních jízdních pruhů. Nárůst počtu cyklistů s sebou ale nese nehody a škody, které právě tato skupina účastníků provozu vytváří. Jen v loňském roce zavinili cyklisté 3161 dopravních nehod, což je meziroční nárůst o 196 nehod. Přesto pro
Cyklistů je na silnicích stále víc, ale stát pro ně povinné ručení nechystá Přečíst celý článek...
Většina pojistných událostí je ze stran pojišťoven řešena v co možná nejkratším termínu. To ale neznamená, že výplata pojistného nemůže probíhat i několik desítek let. Důkazem je dopravní nehoda, která se stala v roce 1953. Ačkoliv od ní letos uplynulo 70 let, pojišťovna poškozenému stále platí. „Z aktuálních statistik České kanceláře pojistitelů vychází, že nejstarší stále vyplácená
Povinné ručení je pojištění odpovědnosti za škody způsobené provozem dopravních prostředků. V EU jej musí mít automobily, motorky a další motorová vozidla, která jsou homologovaná pro provoz na pozemních komunikacích a také po nich jezdí. Může se ale stát, že by povinné ručení měly mít i další stroje jako je například některá zahradní technika či
Povinné ručení je nedílnou součástí každého motoristy. A každý se jej snaží mít co možná nejlevnější. Do cen povinného ručení se propisuje řada faktorů, ovšem u elektromobilů a hybridů je potřeba k ceně připočíst několik zatím nových atributů. Některé pojišťovny už dnes mají vytvořeny speciální kategorie pojištění určené pro hybridní a elektrická auta. Patří mezi ně
Povinné ručení elektromobilů a hybridů bývá dražší. Vyšší je i riziko nehody Přečíst celý článek...
Vyznat se ve světě pojištění může být složité. Některé pojistky jsou ze zákona nutné, jiné dobrovolné, ale rozhodně je na místě o nich minimálně popřemýšlet. Rozdíl je i v tom, co která pojistka kryje a myslet je potřeba i na výluky jednotlivých pojišťoven, v rámci kterých je všechno pojištění vlastně jen kus papíru. Asi netřeba připomínat, že
Současná doba je finančně velmi náročná. Před časem jsme informovali o tom, jak postupovat, když nemáte na splátky auta. Tentokrát se podíváme na dluhy za povinné ručení. Ty mohou snadno skončit exekucí, ale při správné komunikaci se dá podobným problémům předejít. Každý motorista musí mít ze zákona uzavřeno povinné ručení. Pokud jej nezaplatí, pak musí
Při posuzování povinného ručení motorových vozidel je u klientů hlavním rozhodujícím kritériem jeho cena. O skutečný rozsah krytí a nabídku asistenčních služeb se zajímá pouhá čtvrtina z nich. Zajímají-li se klienti o připojištění, hned druhým rozhodujícím kritériem je jeho rozsah, případně nabídka služeb u cenově výhodnější konkurence. Vyplynulo to z průzkumu chování cca 3000 klientů,
Po českých silnicích jezdí desetitisíce aut z Ukrajiny. Část z nich je ovšem nepojištěná a stát o nich nemá žádné detailní informace. Právě proto resort dopravy plánuje v tomto ohledu změny. Jak uvedl ministr Vnitra Vít Rakušan pro deník Právo, už v tuto chvíli je na ministerstvu dopravy ve fázi zpracování návrh na změny v registracích ukrajinských aut. Pokud by
