V poslední dekádě se toho v automobilovém průmyslu změnilo opravdu hodně. Na síle hodně získala elektromobilita, což se výrazně projevilo v nabídce automobilek. A to nejen samotnými modely, ale i jejich označováním. BMW by teď mohlo označování svých modelů změnit. Velká změna v označování modelů přišla s downsizingem, kdy se objemově výrazně menší motory díky […]
Dnešní nová auta jsou neustále připojena k internetu a automobilky s nimi dokáží oboustranně komunikovat. Kvůli aktualizacím už auta nemusejí do servisu, protože se dokáží zaktualizovat sama přes internet. Ale dá se to využívat i jinak. Pokud například za auto nezaplatíte pár splátek, může vám automobilka omezit výbavu nebo například pouštět nepříjemné zvuky. Takový systém
Je to už několik měsíců, kdy BMW ohromilo rozměry svých tak typických ledvinek, tedy mřížky chladiče. Od elegantních a decentních přešlo k velkým, které zabírají notnou část přední části aut. Vyvolalo to tehdy velké diskuze, ale s tím, jak nové ledvinky dostává stále více modelů, si zákazníci i fanoušci zvykají. Ovšem chystané modely možná rozměry
BMW chystá nové ledvinky. Budou ještě větší a budou v nich i světlomety Přečíst celý článek...
Určitě to znáte také. Je zima, nastoupíte do auta, nastartujete, ale než začne jít z výdechů teplý vzduch, trvá to někdy i dlouhé minuty. Ford si však nedávno patentoval věc, která by ty dlouhé minuty mohla zkrátit na pouhý okamžik. Ford si před nedávnem nechal patentovat systém, který bude schopen vytopit kabinu během chviličky. Koncem
S tím, jak se mění automobilový svět, mění se i technologie, které automobilky používají a využívají. Korejci si teď nechali patentovat umělé vibrace, které budou při jízdě dopřávat posádce svých aut. Koncern Hyundai Motor Group totiž chce do svých elektromobilů vnést něco ze spalovacích aut, protože si zákazníci stěžují. Dnešní auta jsou plná falešných věcí
Otevírání kufru je už desítky let stejné, bez výraznější změny. To by se ale teď mohlo změnit, protože Hyundai si nechal patentoval docela zajímavý způsob. Dveře by totiž nemusely být výklopné, ale naopak výsuvné. Pokud se podíváme na dnešní SUV, kombíky a hathbacky, jejich otevírání kufru je prakticky stejné. Po odjištění zámku se prostřednictvím horních
Bezpečnost aut je pro všechny výrobce, ale nakonec i úřady a samotné řidiče velké téma. Jednotlivé automobilky se snaží, aby jejich auta byla co možná nejvíce bezpečná. To ale vede skoro až k tomu, že zkušenosti a znalosti řidiče jsou upozaďovány. Jestli je to dobře či nikoliv, necháme na posouzení každého z vás. Jisté je,
Mazda jde proti proudu. Pod kapotami svých aut stále používá velké a nepřeplňované motory. Teď se navíc v Americe objevil patent, že si Mazda zaregistrovala nový dvoutaktní motor. Mazda jde obecně v oblasti motorů svou vlastní cestou a vyhýbá se cestě vyšlapané jejími konkurenty. I v minulosti totiž pod kapotami svých aut používala poměrně netradiční
Mazda si v Americe patentovala nový motor. Je to dvoutakt Přečíst celý článek...
Odjakživa platí, že manuální převodovka je spojena se spojkovým pedálem a spojkou, Ford si však patentoval řešení, kde tomu tak není. Jeho řešení by mělo umět spojku aktivovat samo. Klasické manuální převodovky v posledních letech z nabídky automobilek mizí. Na vině je několik věcí, ale v první řadě jsou to emise, v druhé řadě preference
Chystá Ford novou manuální převodovku bez spojky? Takové řešení si patentoval Přečíst celý článek...
Budoucnost aut je v autonomním řízení, kdy řidič nebude muset vůbec sahat na volant ani šlapat na pedály. Jakkoliv to není hudba nejbližší budoucnosti, automobilky už se na to začínají připravovat. Třeba BMW si nechalo patentovat velmi zvláštní a „skládací“ volant. S touto informací a s fotkami z amerického patentového úřadu přišel magazín CarBuzz. Zapomeňte
BMW si patentovalo nový volant. Tesla Yoke je proti tomu obyčejný volant Přečíst celý článek...
Mazda jde proti proudu. Do svých aut dává velké atmosférické motory a do svých aut chystá i pohon legendárním Wankelovým rotačním motorem. Potvrzují to nedávné patentové náčrtky. Mazda nabízela v minulosti i opravdu sportovní kupé jako například RX-7 nebo RX-8, přičemž obě z nich poháněl Wankelův rotační motor. Jenže tento motor skončil právě s RX-8
Podle žebříčku, který zveřejnil Národní úřad duševního vlastnictví (INPI), podala loni skupina Stellantis 1 239 patentů a potvrdila tak svou pozici na prvním místě mezi francouzskými přihlašovateli patentů. Cílem technologického výzkumu skupiny Stellantis je poskytovat zákazníkům bezpečnější, cenově dostupná a udržitelná řešení mobility. Klíčovým faktorem pro zajištění tohoto úspěchu jsou patentované vynálezy, které skupině poskytují strategickou
Největším přihlašovatelem patentů ve Francii je koncern Stellantis Přečíst celý článek...
