Říká se, že Praha má jednu z nejlépe fungujících hromadných doprav na světě. Stačí ale jedno jediné špatně parkující auto, aby se z dobře fungující veřejné přepravy stala apokalypsa. A to ostatně nemusí být jen v Praze. Ačkoliv ale i jediný řidič může způsobit velká zdržení tisíců lidí, pokuty za to nejsou vysoké. To se […]
Každý řidič, především ten, který se s autem pohybuje po městě, ví, že najít parkovací místo se občas rovná zázraku. Aut je stále víc, ale ulice nejsou nafukovací. Možná i proto se občas někteří řidiči uchýlí k zaparkování na místě vyhrazeném pro invalidy. Takové chování ale zákon zakazuje a zároveň poměrně přísně trestá. Jednoho takového řidiče před
Každoročně se během jara vydá do pražských ulic spousta pracovníků Technické správy komunikací, kteří se starají o očistu ulic. Letos začaly práce 2. dubna a potrvají až do 19. června. Jako každý rok si tak řidiči musí dávat dobrý pozor na dopravní značení, protože kvůli úklidu bude nutné přeparkovat. Ten, kdo to neudělá, se sice
Nešlo si nevšimnout zvýšeného počtu aut z Ukrajiny, která se pohybují na našich silnicích. Ti, kteří měli štěstí a uprchli před válkou autem, musejí teď řešit, kde zaparkovat. Právě proto, že ukrajinských řidičů je čím dál, tím víc, vyhradila pro ně Praha parkovací dům na Černém mostě. Jde o parkoviště P+R Černý Most II., které
Mezi nejnepříjemnější chvíle každého řidiče patří to, když na svém autě najde „botičku“. Jakkoliv je to velké zdržení, navíc dost otravné, je potřeba si uvědomit, že jde o trest za špatné parkování. A ten je prostě potřeba přijmout. Poradíme, co vlastně dělat, když tzv. botičku na svém autě najdete. Zákon strážníkům ukládá, kdy ji mohou
S tím, jak roste počet aut se bohužel zcela logicky zmenšuje počet parkovacích míst. Některá města se sice snaží o výstavbu parkovacích domů, ale ty nejsou pro každého. Drtivá většina lidí chce naprosto pochopitelně parkovat ideálně před domem. Nebo alespoň co možná nejblíže. Jenomže ulice nejsou nafukovací, a tak se často stává, že řidiči stojí, kde
Traduje se, že na přeplněných sídlištích je dobré nechat auto odstavené bez zařazeného rychlostního stupně a bez brzdy. To proto, aby s ním bylo v případě potřeby možné trošku pohnout. Jak ale ukazuje nedávný případ z Pardubic, ve skutečnosti to není moc dobrý nápad. Především v těchto dnech, kdy se Českem žene velký vítr. Vítr auto odfoukl Pardubičtí městští
Díky novele zákona, která vstoupila v platnost od nového roku, bude moci nově hlavní město odtahovat vraky či vozidla s propadlou technickou prohlídkou i z komunikace na území metropole, jíž není vlastníkem. Jako doposud bude zajišťovat odtahy Správa služeb hl. m. Prahy. Odstranění vozidel může podle zákona následovat nejdříve po uplynutí 2 měsíců od prvního
Praha bude moci odtahovat vraky z ulic bez ohledu na jejich majitele Přečíst celý článek...
Obyvatelé Prahy mají podle nedávného průzkumu tři velká přání: co nejdříve chtějí zlepšit dopravu a bez problémů dojet z jednoho konce Prahy na druhý, požadují nová místa pro parkování, a to nejen v centru metropole, ale i na jejich okrajích, a zejména chtějí zpřístupnit bydlení. Mezi další priority Pražanů patří také bezpečnost na ulicích, lepší
Řada motoristů se vydá na zimní dovolenou do hor. Tam mnohdy panují drsné zimní podmínky. Často se hovoří o tom, jak na sněhu či náledí bezpečně jezdit. Jak je to ale s bezpečným parkováním? Zásady bezpečného parkování na zasněžených parkovištích Při výběru místa k parkování je dobré zvažovat nejen to, zda budu schopen odstavit své vozidlo,
Každoročně se s prvním lednem musí řidiči připravit na nějaké změny. A nadcházející nový rok tomu nebude jinak. Změny se týkají jak soužití s cyklisty, tak také řešení nezaplacených pokut. Ti, kteří své pokuty ignorovali, by brzy mohli být i při běžné policejní kontrole docela překvapeni. Policie, včetně té obecní a městské, totiž bude moci
Jestli má Praha nějakou bolístku, pak je to automobilový provoz. Aut je jich moc, ulice nejsou nafukovací a parkovacích míst je málo. Ovšem místo toho, aby se to město snažilo nějakým způsobem vyřešit, hází řidičům klacky pod nohy. Jízdních pruhů je stále méně, cyklopruhů stále více, opravy a rekonstrukce neberou konce, a navíc jsou často
