Řidiči je nenávidí, auta kvůli nim totiž pořád pípají. Teď se ale na otravné asistenty chystá bič
Euro NCAP od roku 2026 změní hodnocení asistenčních systémů. Nově se zaměří i na otravné varování a testy v provozu.
Euro NCAP od roku 2026 změní hodnocení asistenčních systémů. Nově se zaměří i na otravné varování a testy v provozu.
Wisconsin chce recidivistům povinně namontovat omezovače rychlosti řízené GPS. Zařízení by stálo 1700 dolarů a řidiči by si jej platili sami.
Evropská unie chce, aby byly silnice bezpečné a při dopravních nehodách ideálně nezemřel vůbec nikdo. I proto jsou nová auta čím dál „chytřejší“ a mají víc a víc aktivních jízdních asistentů. Už brzy se v nich bez výjimky objeví inteligentní omezovač rychlosti, který bude rychlost auta upravovat sám. ISA (Intelligent Speed Assistance), jak se chystaná
Od 6. července letošního roku musí být každý nově homologované osobní, užitkový a nákladní automobil a autobus vybaven inteligentním omezovačem rychlosti. Ten má řidiče informovat o tom, že překračuje aktuální maximální povolenou rychlost, a to jak akusticky, tak i obrazem a hapticky. Evropská unie chce, aby bylo na silnicích bezpečno, což se projevuje na tom,
Nejsou to jen astronomické ceny pohonných hmot, kvůli kterým si řidiči připlatí. Přečtěte si, jaké změny čekají motoristický svět v roce 2022 a kvůli čemu se jízda autem nejspíš prodraží. Vlna zdražování se nevyhne ani automobilovému odvětví. Co v příštím roce způsobí úbytky na bankovních, případně spořicích účtech českých řidičů? Povinné bezpečnostní prvky Evropská unie schválila usnesení,
Za co si motoristé připlatí v roce 2022? Přečíst celý článek...
Nová auta jsou čím dál tím bezpečnější a také chytřejší. Úřady jim přikazují povinné prvky výbavy, které mají omezit nehody a tím pádem chránit životy. Od příštího roku se chystá další povinný prvek výbavy, kvůli němuž auta opět zdraží. Výrobci automobilů budou muset v příštím roce do aut prodávaných v EU montovat až devět nových