Na českém trhu se v posledních týdnech začaly objevovat vozy z Německa, které byly v letních měsících loňského roku zaplaveny. Kupující ojetých aut jsou tak nyní vystaveni většímu riziku, že si nevědomky pořídí vůz, který není v pořádku, ačkoliv tak na první pohled může vypadat. Většina dovozců po zjištění, že se jedná o zaplavené auto, […]
Na český trh se dostávají auta po loňských záplavách v Německu Přečíst celý článek...
Meziroční míra inflace se podle Českého statistického úřadu v lednu vyšplhala na 9,9 %. Výraznou měrou k tomu nepochybně přispívá i zdražení na primárním automobilovém trhu, který se stále potýká s nedostatkem nových vozů. To ovlivňuje i ceny ojetin, zejména zánovních. V České republice auta do tří let stáří na trhu meziročně podražila o 25,7 %. Ve srování
K ojetým elektromobilům panuje mezi řidiči v Česku nižší důvěra. Tři čtvrtiny českých řidičů má z těchto ojetin obavy kvůli stavu baterií a jejich případné výměně. Vyplývá to z aktuálního průzkumu poradenské společnosti EY. Zájem je naopak o nová auta s alternativními pohony, 57 % respondentů, kteří mají zájem o elektromobily, uvedlo, že v současnosti
Trh s automobily se každým rokem rychle mění, ale některé praktiky a podvody prodejců aut zůstávají stále stejné. Analytická společnost carVertical připravila přehled toho, co se v roce 2021 na trhu ojetých aut dělo. Která auta byla nejvíce poškozená? Která měla nejčastěji stočené počítadlo kilometrů? A který byla nejčastěji kradená? Nejvíce poškozená auta na trhu?
Nedostatek ojetých vozů způsobuje rekordní růst jejich cen, průměrná cena ojetého skladového automobilu vzrostla v roce 2021 o 15 procent. Cena některých ojetin se dokonce začíná přibližovat jejich prodejní ceně. Třeba hodnota pět let starého vozu Toyota Corolla je dnes jen o 12 procent nižší, než kolik stál nový. Vyplývá to z údajů společnosti Autonaklik.cz,
Neklidná situace na trhu s ojetými vozy se projevuje nejen omezenou nabídkou a vyššími cenami, ale i podstatně kratší dobou, po kterou auta vydrží v nabídce. Zájemci o ojetinu tak nesmí dlouho váhat. Průměrná doba po, kterou jsou inzerované automobily v nabídce, klesla z 52 dní na 32. Například v Česku nejoblíbenější Škoda Octavia se prodá nejčastěji za 29 dní,
Podle Asociace autobazarů se do České republiky každoročně dováží desítky tisíc vozidel ze zahraničí ve velmi špatném technickém stavu. Takové vozy se však neprodávají v autobazarech, ale napřímo, tzv. „na ulici“. Pro kupující však takový nákup přináší ohromná rizika. I přes zoufalou situaci spojenou s nedostatkem ojetých vozidel na trhu odmítají české autobazary vykoupit až
Ojetých aut na trhu ubývá a rizika pro kupující se výrazně zvyšují Přečíst celý článek...
Posilování české koruny vůči euru je dobrou zprávou pro motoristy, kteří zvažují nákup automobilu ze zahraničí. Vývoj kurzu totiž zvrátil nepříznivý trend na trhu ojetin a zánovní Škoda Octavia je nyní v průměru o 20 až 40 tisíc korun levnější než začátkem prosince. Jedná se však o přechodný jev. Faktory, které po celý rok 2021
Češi neradi mění své vozy. Více než polovina lidí si nechává své auto od jeho pořízení více než 10 let, naopak do 5 let plánuje jeho výměnu jen 15 % majitelů. 8 z 10 lidí přitom svůj vůz pořizuje již jako ojetinu. K častější změně by přiměla 40 % vlastníků nižší cena. Vyplývá to z průzkumu společnosti
Výbava patří při výběru auta k nejčastějším kritériím. Výjimkou nejsou ani zákazníci, pro které jsou například vyhřívaná sedadla nebo komfortní odemykání důležitější než motor nebo dokonce typ karoserie. Prodejci to samozřejmě vědí – a ti nepoctiví toho bez rozpaků využívají a slibují v inzerátech prvky, které konkrétní vůz nemá. Spoléhají na to, že si zákazník
Když si kupujete nové auto, často si do něj dáte spoustu prvků příplatkové výbavy, ale v případě ojetého auta to pak může být naopak docela problém. Některé z těchto prvků se totiž často rozbíjejí a přestávají fungovat, což nemusí být pro následující majitele dobré. Jsou s tím spojeny starosti, ale také finanční prostředky na opravu.
Globální krize v automobilovém průmyslu, způsobená nedostatkem čipů, materiálu, ale i pracovních kapacit, se dramaticky promítá také do trhu ojetin. Počet nabízených vozů z druhé ruky spadl na úroveň krizového období roku 2009. Zatímco dříve se množství ojetých vozů každoročně zvětšilo o o jedno až tři procenta úměrně tomu, jak stoupal počet aut na silnicích,
