Češi škodovky jednoduše milují. Dokonce tak, že každé třetí nové registrované auto je právě Škoda. A extrémně oblíbené jsou i mezi ojetinami. Mladoboleslavská automobilka na českém trhu poráží své konkurenty i přesto, že zdaleka není nejlevnější. Co za tím stojí? Kupujeme tahle auta jen proto, že jsou česká? Statistiky hovoří jasně: 34 % nových a […]
V automobilovém světě jsou některá auta velmi zajímavá, ačkoliv tak na první pohled nemusejí vypadat. A jedním z nich je rozhodně Volkswagen Phaeton, který jsme jako devítiletou ojetinu vyzkoušeli v rámci týdenního testu. Auto na objednávku šéfa VW Říkáte si, co je na Phetonu zvláštního? Vždyť jde prostě jen o převlečené Audi A8. Jenže tak
Test ojetiny Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 176 kW 4Motion (2010) Přečíst celý článek...
Vozový park v České republice aktuálně nabízí auta, jejichž průměrné stáří se pohybuje kolem patnácti let, přičemž cenový medián ojetého automobilu za září činil 145 000 Kč. Pro mnohé Čechy není úplně snadným úkolem zmíněnou částku našetřit, a proto se spoření finančních prostředků na průměrný ojetý vůz může pro české řidiče či celé rodiny mnohdy protáhnout. Současné
Říká se tomu i „daň z chudoby „nebo „daň za to, že nemáte na novější auto“. Eko poplatky jsou nastaveny tak, že při první registraci nebo první přeregistraci platíme za auto neplnící žádnou normu 10 000 Kč, za auto plnící normu Euro 1 5000 Kč a za auto splňující normu Euro 2 3000 Kč. Od
Vláda bude řešit, zda zavede eko výpalné i na novější auta Přečíst celý článek...
Možná to zní neuvěřitelně a možná se to týká i vás. Cebia se zaměřila na ojetiny ze zahraničí, které končí na našem trhu, a zjistila, že každé dvacáté ojeté auto dovezené do Česka, je po totální havárii a jeho provoz na silnicích je nebezpečný. Podle analýzy má navíc asi 18 % všech dovezených aut za
Mohutná auta se zvednutým podvozkem se těší mezi Čechy čím dál větší oblibě. Přestože celkové prodeje nových aut klesají, SUV tomuto trendu vzdorují a některé modely se prodávají více než dřív. Mezi ojetinami je tato kategorie dokonce už třetí, u zánovních aut dokonce nejprodávanější. „Češi přitom dávno nehledají terénní schopnosti, například u ojetin mají SUV
Kontrola technického stavu patří mezi stěžejní momenty při výběru ojetého vozu. Zákazník musí mít vždy na paměti, že kupuje již použitý produkt, u kterého samozřejmě platí, že z drtivé většiny není garantované navrácení peněz. To platí dvojnásob, pokud kupující pořizuje auto takzvaně „z ulice“. Kupující má totiž jen minimum možností, kde a jak si konkrétní
Koupě ojetého vozu bez důkladné kontroly technického stavu je riziková Přečíst celý článek...
Škoda Octavia RS je velmi oblíbeným autem napříč všemi generacemi. My jsme si tentokrát pro test ojetiny vybrali třetí generaci z roku 2014 s karoserií Combi, naftovým dvoulitrem a převodovkou DSG. Modely mladoboleslavské automobilky označované jako RS vyvolávají (nejen) v našich končinách mnohé emoce, na jedné straně zbožňovaný zlatý grál, na druhé straně někdy až
Test ojetiny Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 135 kW DSG (2014) Přečíst celý článek...
Téměř dvě třetiny (63 procent) Čechů si pořizují ojetá auta, čtvrtina dává přednost novému vozu a 12 procent volí zánovní předváděcí auto. Do ceny 200 000 Kč se při koupi posledního vozu vešlo 65 procent motoristů. V příštích třech letech o změně auta uvažuje 35 procent Čechů, desetina jej ale nechce vlastnit. Vyplývá to z červnového průzkumu agentury Behavio mezi
Dvě třetiny Čechů dávají přednost ojetinám, desetina nechce auto vlastnit Přečíst celý článek...
Zhruba jeden až tři měsíce stráví inzerované ojeté vozy v České republice čekáním na svého nového majitele. Průměrná čekací doba inzerovaného vozu tak činí 56,6 dne, do statistiky jsou však započítány například i velmi specifické vozy, které si hůře hledají majitele. Modely Škoda zmizí z inzerce v průměru za 48,7 dní. Celkem bylo v červenci
Stáří průměrné ojetiny Škoda Octavia se meziročně zvedlo ze 7 na 8 let, cena přitom zůstala prakticky beze změny, z loňských 236 458 Kč se posunula na 236 529 Kč. Ani průměrný nájezd nezaznamenal zásadní meziroční posun, ze 128 737 km v roce 2018 narostl na 128 891 km. Mnohem zajímavější změny se odehrály na
Škoda před nedávnem představila modernizovaný Superb třetí generace, ale my jsme se podívali na faceliftovaný kus generace druhé, který měl pod kapotou velký šestiválcový motor. Šlo o auto z roku 2013, které mělo najeto 190 tisíc kilometrů. Čerstvě po faceliftu Rok 2013, ze kterého pochází i tento vůz, byl ve znamení modernizace Superbu. Facelift změnil
Test ojetiny Škoda Superb 3,6 FSI V6 DSG 4×4 (2013) Přečíst celý článek...
