Ve středu prošla Poslaneckou sněmovnou novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, jejíž součástí je řada změn. Novinkou je zvýšení rychlosti na vybraných úsecích dálnic na 150 km/h, řidičák i pro 17leté, ale i úpravy bodového systému. Pokud novela projde senátem a podepíše prezident, budou všechny změny platné od ledna 2024. Změna rychlostního limitu na […]
Na českých dálnicích naštve máloco tak, jako předjíždějící se kamiony. Především proto, že předjíždějící kamioňák často i na dlouhé minuty zablokuje levý jízdní pruh. Na řadě míst platí pro kamiony zákaz předjíždění, který ale většina nerespektuje. Důvodem je jak jejich neprofesionalita, tak také fakt, že případné potrestání je s řidiči kamionů řešeno ve správním řízení, což
Už je jisté, že novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích přinese řadu změn. Některé budou pro motoristy přínosem, jiné ale vybrané skupiny trochu potrápí. Jisté je, že veškeré změny vstoupí do praxe v roce 2024. Prošly už i schválením a podpisem prezidenta Zemana. Už v tuto chvíli je tedy potvrzeno, že od roku
Ve čtvrtek 1. prosince schválil Senát definitivní konec technických průkazů, který bude platný od roku 2024. Novinka bude zavedena v souvislosti s novelou zákona o podmínkách provozu, kterou ale ještě musí podepsat prezident Miloš Zeman. Neznamená to ale, že by „velké techničáky“ byly hromadně od majitelů aut stahovány a ničeny. Postup bude plynulejší a jednodušší.
Ministerstvo dopravy postupně představuje všechny novinky, které budou součástí novely silničního zákona. Kromě změn ve výších pokut, v bodovém systému a několika pravidlech čeká řidiče také jedna velká novinka. Týká se hlavně opravdu mladých řidičů, kterým chce resort dopravy umožnit sednout za volant i v době, kdy jim ještě nebude 18 let. Tento návrh vyvolal velké diskuze.
Jen před několika málo týdny prošel Poslaneckou sněmovnou návrh Petra Dolínka (ČSSD), týkající se povinného bezpečného rozestupu , kdy řidiči předjíždějí cyklisty. Dolínek jej v novele formuloval jako minimálně 1,5metrový, což vyvolalo řadu vášnivých diskuzí a debat. Velká očekávání panovala také ohledně schvalování této novely Senátem. To probíhalo dnes a jeho výsledkem je vrácení novely
Když poslanec Petr Dolínek (ČSSD) předložil návrh o povinném odstupu při předjíždění cyklistů, možná vůbec netušil, jak vášnivé debaty to rozpoutá. A možná také netušil, že jakkoliv má jeho návrh celkem logický základ, to, jak jej pojal a protlačil Sněmovnou, je zatím jeden velký průšvih. Po několika urgencích nám před pár dny konečně vysvětlil, jak
Málokteré téma v posledních týdnech rozvířilo debaty natolik, jako novela zákona, přikazující 1,5metrový rozestup mezi jedoucími vozidly a cyklisty. Ty velké debaty byly rozpoutány poté, co návrh prošel Poslaneckou sněmovnou, přičemž nyní čeká na schválení Senátem. Jedna strana, tedy cyklisté, jásá, druhá, motoristé, kroutí hlavou a nechápe, jak si to poslanec Petr Dolínek (ČSSD), tedy
Už několik dlouhých měsíců je u nás ke schválení připraven nový bodový zákon, stejně jako návrh na zvýšení maximální povolené rychlosti na vybraných úsecích dálnic na 140 km/h. Protože ale poslanecká sněmovna, která by novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích musela schválit, řeší v posledních měsících takřka výhradně jen koronavirus a nařízení s ním
Aby motoristé přesně chápali, jak přesně mají odhadnout rozestup od jedoucího cyklisty 1,5 metru, přirovnal to poslanec Dolínek ke zhruba polovině standardního jízdního pruhu. Součástí návrhu je také vysvětlení, že tento odstup nebude nutné dodržovat v místech, kde vedou vyhrazené jízdní pruhy pro cyklisty, a také informace o tom, že pro dodržení bezpečného rozestupu bude
