Vypadá to v pohodě, ale právě teď hrozí nejdražší závady. Co zkontrolovat po 200 000 km
Co zkontrolovat po 200 000 km: olej, kapaliny, řemeny, hadice i podvozek. Jednoduchý servis, který může ušetřit velké opravy.
koroze
Víte, v čem vaše děti jezdí na školní výlety? Slovenská třída přijela do ZOO životu nebezpečným autobusem
Autobus měl například karoserii zcela prorezlou, a navíc v místě její výztuhy. Skoro úplně měl zrezlá i plechová kola, která tak byla jen kousek od prasknutí.
Rez začíná být opět problém. STK odhaluje korozi na čím dál více moderních autech
Taky jste si mysleli, že rez je na dnešních autech už minulostí? Pletete se, protože výsledky technických kontrol u 6,6 milionů aut potvrzují, že nikoliv. Rez se dnes na autech objevuje častěji a dříve, než tomu bývalo před pár lety. Pro starší auta byla často zkázou a důvodem k ekologické likvidaci auta rez. Zatímco technika
Síť servisů vydala žebříček spolehlivosti vozů. Má pro vás i tip na nejlepší motor
Některé díly se porouchávají překvapivě často, zatímco jiné vykazují nadprůměrnou životnost. To vše se děje bez ohledu na stáří, značku či model vozu. Jak je to jenom možné? To se snaží zjistit síť servisů. Hodnocení poruchovosti ProfiAuto zkoumá čtyři oblasti vozu: karoserii, elektrický systém, pohonný systém a odpružení. Jedná se o poměrně široké kategorie, nicméně
Volkswagen ukazuje, jak testuje auta, aby co nejlépe odolávala korozi
Automobilky dávají dnes na neprorezivění karoserie opravdu dlouhé záruky. Musejí si tedy být jisté, že to karoserie vydrží. I proto při vývoji nových modelů provádějí důkladné testy, které mají odhalit i ty nejmenší problémy. A na to, jak to dělá Volkswagen, se můžeme podívat v přiloženém videu. Volkswagen dává záruku na neprorezivění karoserie dlouhých 12
Volkswagen ukazuje, jak testuje auta, aby co nejlépe odolávala korozi Přečíst celý článek...