Automobilové koncepty tu s námi byla, jsou a budou. Někdy však přijdou v nevhodnou dobu, podobně jako se to stalo u BMW Z13, třímístného kompaktního auta do města. Do výroby se nakonec nedostalo, ale nápadité rozhodně bylo. Historie BMW Z13 se začala psát už v roce 1990. Tehdy tento projekt vznikl jako nápad Roberta Powella, […]
Před reflektory stojí François Leboine, ředitel oddělení konceptů a show-cars, aby vysvětlil, jak splnit retro-futuristický úkol realizovaný na případu prototypu Renaultu 5 a udělat z něj most mezi minulostí a současností. Oživit hezké vzpomínky, „rozhýbat svaly lícních kostí“, právě toto chtěl François Leboine způsobit s prototypem Renaultu 5. Jakožto osoba odpovědná za koncepty vozidel u
Kultovní auto 70. let, mrknutí oka s plně rozsvícenými světly, říká vám to něco? Samozřejmě Renault R5! Jeho šibalský pohled je součástí našeho dědictví a prototyp Renaultu 5 představený v lednu nemůže zapřít svého předchůdce. Nicolas Jardin, designér exteriéru prototypu, nám vypráví, jak reinterpretoval moderním způsobem tento slavný pohled původního Renaultu 5. Ach, R5! Celý
Společnost Hyundai Motor Group představila studii TIGER (Transforming Intelligent Ground Excursion Robot). Jedná se o její druhé vozidlo kategorie UMV (Ultimate Mobility Vehicle) a první UMV, které může být provozováno bez posádky. Inteligentní variabilní robot pro pozemní průzkum je navržen pro přepravu různých druhů nákladu v náročném terénu. TIGER vyvíjí společnost New Horizons Studio se sídlem
V září roku 2019, tedy v době, kdy byla značka CUPRA ještě v plenkách, představila mimo jiného také koncept elektrického SUV s názvem Tavascan. Od té doby je ale ohledně tohoto vozu ticho po pěšině. To se ale před pár dny změnilo a vypadá to na dobré zprávy. Tavascan bude a designově by se neměl nijak výrazně lišit od
Trabant byl jedním z nejčastějších a nejoblíbenějších automobilů v komunistických evropských zemích. Nebylo to ale proto, že byl dobrý, ale protože nic moc jiného nebylo. Na jeho dodání jste čekali dlouhá léta. Když před více než 30 lety komunismus končil, lidé je nechávali stát na ulicích a nechali je svému osudu. V roce 2009 se
Festival Automobile International, který je uznáván jako jedna z nejvýznamnějších událostí roku na programu automobilového odvětví, udělil při příležitosti svého 36. ročníku ocenění společnosti DS Automobiles, a to Grand Prix pro nejkrásnější koncepční vůz roku 2021. Výstava Festival Automobile International, která se obyčejně koná v idylickém prostředí Invalidovny, kde se odehrává také koná pařížské kolo
DS Aero Sport Lounge získal ocenění Nejkrásnější koncepční vůz roku 2021 Přečíst celý článek...
Renault Morphoz získal díky svému futuristickému designu a variabilitě cenu za prototyp roku ve třetím ročníku Automobile Awards. Díky modulové platformě tento elektromobil dokáže poskytnout požadovaný výkon, být nezávislý a přizpůsobit se v každém životním okamžiku. Renault Morphoz se také přizpůsobuje v reálném čase díky nastavitelné karosérii, která umožňuje každodenně využívat všechny výhody modelu, upravit interiér pro
Renault Morphoz získal ocenění Automobile Awards 2020 za prototyp roku Přečíst celý článek...
Při představení strategického plánu Renaulution skupiny Renault, Renault poodhalil svou strategii na příštích pět let a dále. V rámci Renaulution značka Renault vítá změny na automobilovém trhu. Se svou „Nouvelle Vague“ přinese Renault do automobilového průmyslu modernitu, stane se totiž značkou technologií, služeb a čisté energie. Renault si udrží své vedoucí postavení v energetické inovaci
Během prezentace strategického plánu Renaulution skupinou Renault poodhalila značka Dacia svou strategii na příštích pět let. Vytvořením obchodní jednotky Dacia-Lada bude moci Dacia zvýšit svou efektivitu a konkurenceschopnost a bude schopna oslovit další trhy a výrobky, a to zejména v segmentu C. Bigster Concept je předobrazem otevření řady Dacia směrem k novým obzorům. „Dacia bude
Dacia ukázala koncept většího SUV Bigster Concept a chystá další nové modely Přečíst celý článek...
Peugeot 205 byl velmi úspěšný model francouzského výrobce, který se vyráběl dlouhá léta. Z výrobních linek sjížděl od roku 1983 až 1997. Prodával se jako třídveřový a pětidveřový hatchback, dvoudveřový kabriolet, ale také jako malá dodávka. Celkem bylo vyrobeno na 5,3 milionu vozů. Vznikly ale i další koncepty, které se nakonec do výroby nedostaly, šlo
Psal se rok 2002 a mladoboleslavská automobilka představila designovou studii Škoda ahoj!. Obrovská sláva ji tehdy nedoprovázela, koncept nikdy nebyl realizován a málokdo tehdy tušil, že se dívá na předobraz jednoho z budoucích modelů koncernu Volkswagen. Koncept Škoda ahoj! byl totiž filozofickým předchůdcem Škody Citigo, městského modelu, který už se bohužel nevyrábí. Jeho nástupce je
