Jen, co si řidiči v Praze odpočinuli od nepříjemných omezení na Barrandovském mostě, čekají je další. Spuštěna totiž bude oprava dalšího mostu, tentokrát toho Nuselského. Silničáři musí provést řadu oprav, které souvisejí se zatékáním vody do tubusu metra, které v mostě jezdí. Opravy začnou v pátek 31. ledna, kdy silničáři dočasně uzavřou pravé jízdní pruhy […]
Už skoro 25 let je v České republice legislativně zavedeno takzvané pravidlo zipu. Jenomže řada řidičů si jej za celou tu dobu nebyla schopna zavést do vlastní praxe a když potkají někoho, kdo to tak zavedeno má, vykládají si to bohužel jako agresivitu a neomalenost. Pravidlo ulevuje kolonám V roce 2000 byl do zákona o
Nelze si nevšimnout, že doprava v hlavním městě, především v ranní špičce, připomíná zhmotnění řidičského pekla. Kolony už jsou i tam, kde ještě před pár lety nebývaly a na silnicích panuje chaos. A ten se ještě zhorší ve chvíli, kdy se za pomalu jedoucí kolonou nervózních řidičů ozve siréna některého z aut složek IZS. Čeští
Jen, co se zima přihlásila o slovo, zkolabovala doprava snad ve všech krajích Česka. Především ve městech se nedalo projet ani v časech, kdy je jindy doprava celkem přijatelná. Přestože řidiči hojně nadávají na všechny dopravní uzavírky, rekonstrukce a následné kolony, měli by si sáhnout do svědomí. Řadu kolon totiž způsobuje i jejich chování. Najedou
Silnice v Česku často připomínají jedno velké staveniště. Co zrovna není opravováno, to má technologickou přestávku nebo na opravu teprve čeká. I proto se policisté na Hodonínsku před nedávnem zaměřili na to, jak se řidiči v opravovaných úsecích chovají. A žádná velká sláva to tedy opravdu není. Dokazuje to i řada velmi vážných dopravních nehod,
Průjezd stavbou má svá pravidla. Jde o bezpečnost řidičů, ale také dělníků Přečíst celý článek...
Více než dva roky museli řidiči bojovat s kolonami kolem rekonstruovaného Barrandovské mostu. Po dlouhém čekání nakonec dojde k plnému zprůjezdnění koncem příštího týdne. Nicméně tento termín závisí na tom, jestli ještě nenastanou nějaké další komplikace. Barrandovský most ovšem čeká ještě poslední pátá etapa oprav. V jejím rámci budou dělníci sanovat povrchy, ale řidiči mohou
V září zavedla Praha 6 na Evropské ulici permanentní autobusové pruhy. Jakkoliv si samotná městská část jejich zavedení pochvaluje, řidiči i obyvatelé jsou naopak naštvaní a autobusy mají větší zpoždění. Výsledkem ovšem nejsou jen dlouhé kolony, které Praha 6 způsobila i v jiných městských částech, ale také petice za odvolání radního pro dopravu Ondřeje Matěje
Za vším hledej nelegální migraci. Německo s ní má velký problém, proto se rozhodlo zavést kontroly příjezdu do země na všech svých hranicích. Hranici s Českem, Polskem a Švýcarskem kontroluje spolková policie už od loňského října. Kontroly měly v září skončit, ale Německo rozhodlo, že je nadále prodlouží. Zavedení kontrol na západním a severním úseku
Praha 6 před několika málo týdny zavedla na Evropské ulici nové permanentní autobusové pruhy, které jsou řidičům zcela zapovězeny. Přestože obyvatelé Prahy 6, ale i jiné městské části varovaly, že to není dobrý nápad, Praha 6 o tom nechtěla ani slyšet. Nové opatření si náramně pochvaluje a nijak neskrývá, že problém s kolonami nevyřešila. Jen
Skončily prázdniny, dovolené a na několik dnů i pěkné počasí. Výsledek? Praha a její příjezdové cesty se proměnily v jedno velké parkoviště. Ačkoliv to často vypadá, že kamkoliv vjedete, tam uvíznete v koloně, existují místa, kde je to pravděpodobnější než jinde. Jižní spojka a většina mostů Všichni víme, že v Praze je hodně aut. Také
Praha se především v posledních dnech potýká s velkými dopravními problémy. Částečně za ně mohou sami řidiči, kteří s deštivým počasím do ulic místo deštníků vytáhli auta. Přidejme k tomu začátek školního roku, konec dovolených, všudypřítomná omezení a rekonstrukce, a výsledkem je úplně ucpané město. To vše ještě zhoršila havárie vodovodu na jedné z nejvytíženějších
Od počátku byly plánované náklady na opravu Barrandovského mostu stanoveny na částku 594,5 milionu korun. Tato suma se může zdát vysoká, ale most nebyl v dobrém stavu a potřeboval důkladnou rekonstrukci. Právě velmi špatný technický stav mostu a také inflace jsou podle odborníků hlavními důvody, proč se konečná částka za opravu vyšplhá na dvojnásobek. Vysvětlil
