Průjezdnost evropských měst se meziročně zhoršila o více než 50 %. Konkrétně v Praze řidiči stráví v dopravní špičce v průměru 57 hodin ročně. Dopravní zácpy čím dál častěji sužují i menší česká města – například v Českých Budějovicích strávili řidiči 35 hodin za rok. Společně s nárůstem času stráveného v dopravních zácpách se zvyšují i průměrné emise vypouštěné při […]
Učí se to sice v autoškole, ale řidiči to stále dělají. A je to věc, kvůli které vznikají delší dopravní zácpy a kolony. Na Slovensku teď připravili dopravní značku, která by měla toto pravidlo řidičům připomenout. Český zákon o provozu na pozemních komunikacích říká: „Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě
Slováci mají novou dopravní značku, která by mohla zmenšit dopravní zácpy Přečíst celý článek...
Důvodů pro vytvoření záchranářské uličky je mnoho. Pokud pomineme fakt, že to nařizuje zákon, tak důležitější je umožnění složkám IZS plynulý průjezd k pacientům a k nehodám. České složky IZS, tedy policisté, vojáci, hasiči, ale i záchranka mají pod majáky právo přednosti v jízdě a řidiči jim musí umožnit plynulý a bezpečný průjezd. Netýká se to ale zahraničních
Dopravní značky se na silnicích nějakým způsobem objevují už stovky let a neustále se vyvíjejí. I v dnešní době vznikají další nové. Ta nejnovější, o které víme, informuje o nepříjemných situacích. Řidičům by měla na silnicích vlastně pomáhat. Jde o dopravní značku, jejíž základním bodem je červená tečka na bílém obdélníku, který doplňuje černá šipka.
Toto je nová dopravní značka, kterou jako řidiči jistě oceníte Přečíst celý článek...
Automobilový provoz se už prakticky vrátil do časů před pandemií koronaviru a zase ve městech i mimo ně vznikají zácpy. A která města jsou z pohledu času stráveného v kolonách nejhorší? V první pětce se střídají evropské metropole a americká velkoměsta. Na to, kolik času průměrně strávíme v dopravních zácpách velkých světových měst, se podíval
Současné velmi mrazivé počasí bohaté na sněhové srážky ukázalo, že kdo je připraven, není zaskočen. A netýká se to jen kvalitních zimních pneumatik. V pátek ráno se z důvodu námrazy a silného sněžení na několik hodin zastavila dálnice D1, a to dokonce v onou směrech. Někteří řidiči stáli na jednom místě i čtyři hodiny, a to už je
V pondělí 2. listopadu se v Berlíně stala vážná nehoda, při které byla zraněna cyklistka, a nakonec i řidič míchačky, pod jehož koly skončila. Berlínští policisté a hasiči upozornili na to, že kvůli aktivistům přilepeným k silnici měla problém se na místo dostat těžká technika, která by zvedla míchačku a bylo by tak možné dostat z pod jejích kol
V posledních době se setkáváme s velmi agresivními ekologickými aktivisty, kteří se snaží poničit vzácná umělecká díla nebo se na protest lepí k silnici. Druhá verze jejich formy protestu s sebou ale nese řadu problémů, především kolon. A ty zase snadno můžou vést k tomu, že se složky IZS nedostanou na místo zásahu. Přesně to se také stalo v pondělí v Berlíně.
Když se stane dopravní nehodě, nejsou na místě potřeba jen policisté nebo záchranáři. V řadě případů je naprosto nezbytné, aby se na místo co možná nejrychleji dostala i velká hasičská auta, protože jsou to právě hasiči, kteří jsou jediní schopni dostat zaklíněnou osobu z trosek auta ven. Bez nich jsou někdy i záchranáři na místě bezradní. Z důvodu,
Se začátkem školního roku se většina hlavních tahů a měst v Česku vrátila do režimu plného kolon, které umí řidiče a jejich nervy hodně potrápit. Nejde ale jen o dlouhé čekání, a tedy i zdržení, ale hlavně o bezpečnost. Právě dojíždění do kolony vyžaduje naprosté soustředění, sledování provozu, ale i zpětných zrcátek. Právě při dojezdu do
Na silnici platí pravidla, které musejí řidiči dodržovat. Jedním z nich je i tzv. pravidlo zipu. To platí v případech, kdy se počet jízdních pruhů snižuje, ale přitom nejde o odbočovací pruhy. V takovém případě by se vozidla měla do pokračujícího jízdního pruhu řadit střídavě, podobně jako zuby na zipu, odkud pramení samotný název. Na
Vzhledem k tomu, že je i letos Česko plné uzavírek a zúžení, mají řidiči dost prostoru na to, aby si procvičili zipování. Podle toho, co vidíme kolem sebe, je to rozhodně potřeba. A myslí si to i Norská automobilová společnost (NAF – Norwegian Automobile Federation), která si mezi tamními řidiči nechala společností Norstat zpracovat velký průzkum
