historie

Skoda_1101_Tudro-zavod_svedsko-Interlaken

Škoda 1101 Tudor se v roce 1950 zúčastnila švýcarské Rallye Interlaken

Napsal /

Model Škoda 1101 Tudor byl symbolem poválečné obnovy. První kus nového osobního automobilu vyjel ze závodu v Mladé Boleslavi už 6. května 1946. Od modelu Popular 1101 z roku 1940 se na první pohled lišil moderním designem karoserie. Základ pestré nabídky Škoda 1101 představoval dvoudveřový uzavřený vůz, anglicky „two-door“ – odtud přezdívka Tudor. Minimálně upravené […]

Škoda 1101 Tudor se v roce 1950 zúčastnila švýcarské Rallye Interlaken Přečíst celý článek...

GAZ-M-21_Volga-3_serie

Carevna slaví 65 let. První GAZ-21 Volha byla vyrobena v roce 1956

Napsal /

Je to už 65 let, kdy z výrobní linky sjel první vůz GAZ-21 Volha, kterému se přezdívalo „Carevna“. Stalo se tak 15. října a majestátní limuzína vydržela ve výrobě až do začátku 70. let, kdy jej nahradila nová, modernější a hranatá generace GAZ-24. GAZ-21Volha je autem, které jsme mohli vcelku hojně vídat i v Československu.

Carevna slaví 65 let. První GAZ-21 Volha byla vyrobena v roce 1956 Přečíst celý článek...

SKODA-SPIDER-B5

Závodní prototypy Škoda Spider patřily v 70. letech k tomu nejexotičtějšímu a nejrychlejšímu na tratích

Napsal /

Mezinárodní federace automobilového sportu (FIA) sloučila v roce 1972 závodní skupiny B5 a B6 v jednotnou skupinu B5 s maximálním zdvihovým objemem motoru 3000 cm³. V mistrovství Československa byl objemový limit upraven na 2000 cm³, na což tehdejší AZNP (Automobilové závody národní podnik) zareagovaly přípravou dvousedadlového otevřeného vozu pro závody na okruzích a do vrchu.

Závodní prototypy Škoda Spider patřily v 70. letech k tomu nejexotičtějšímu a nejrychlejšímu na tratích Přečíst celý článek...

moderni-interpretace-SKODA_200_RS

Podívejte se, jak by vypadala Škoda 200 RS pohledem dnešních designérů

Napsal /

Daniel Petr sám o sobě říká, že je takovým „inventářem“ oddělení Škoda Design. Patří ke služebně nejstarším designérům. Jednou z jeho specializací jsou sportovní deriváty vozů Škoda a také design vozů pro Škoda Motorsport. I proto je poměrně logické, že si pro svou moderní interpretaci některé z ikon značky Škoda v rámci seriálu Ikony v

Podívejte se, jak by vypadala Škoda 200 RS pohledem dnešních designérů Přečíst celý článek...

Před 50 lety se ve Spa-Francorchamps zapsala „rudá svině“ Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG do dějin

Napsal /

Je to 50 let, kdy se z původně nabourané luxusní limuzíny stal působivý závoďák. A byla to zároveň první akce, kdy si AMG udělalo jméno. Stalo se tak roku 1971 na známém belgickém okruhu Spa-Francorchamps. V Evropě v minulém století závodila i velká cestovní auta s velkými motory. Dnes je už prakticky nemyslitelné, aby se

Před 50 lety se ve Spa-Francorchamps zapsala „rudá svině“ Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG do dějin Přečíst celý článek...

skoda_popular-lyze

Historie škodováckých „simply clever“ je dlouhá. Na auta dávala lyže, jezdila na dřevo a nabízela víc karoserií v jednom autě

Napsal /

Geniální jednoduchost sloganu Simply Clever není jen frází. Doslova prostupuje každým vozem Škoda. Možná vás překvapí, že historie Simply Clever řešení zasahuje až do 20. let minulého století k prvním vozům nesoucím značku Škoda. Dvě karoserie v jedné: Laurin & Klement Škoda 110 Důkazem, že filozofie Simply Clever patří k DNA automobilky Škoda, je tradiční

Historie škodováckých „simply clever“ je dlouhá. Na auta dávala lyže, jezdila na dřevo a nabízela víc karoserií v jednom autě Přečíst celý článek...

2019-09-28-svatovaclavska-jizda-mlada-boleslav- (22)

Velorex: legendární hadrák letos oslavuje 65 let

Napsal /

Velorex původně vznikl jako laciná alternativa ke klasickým autům, nicméně osud tomu chtěl, aby se z něj stalo vozítko pro invalidy. Vývoj začal už za války Velorex je dnes slavný hlavně díky filmu Vrchní prchni, kde hrál jednu z ústředních rolí. Své jméno získal šedesát pět let zpátky, tedy v roce 1956. To však neznamená,

Velorex: legendární hadrák letos oslavuje 65 let Přečíst celý článek...

Skoda_Favorit_136_LA

Škoda Favorit 136 L/A byl revoluční závoďák. Přechod ze zadokolky do předokolky přesto zaznamenal úspěchy

Napsal /

Dlouhá éra škodovek s motorem vzadu a pohonem zadních kol definitivně skončila. V sezóně 1988 se tovární jezdci z Mladé Boleslavi naposledy svezli s legendárními stotřicítkami a takřka ze dne na den začali trénovat s novými soutěžními vozy Škoda Favorit s pohonem předních kol. Zatímco se po tratích domácích soutěží ještě proháněl klasický speciál Škoda

Škoda Favorit 136 L/A byl revoluční závoďák. Přechod ze zadokolky do předokolky přesto zaznamenal úspěchy Přečíst celý článek...

skoda-superb-1generace

20 let vlajkové lodi automobilky Škoda. Top Gear označil Superb v roce 2009 za „Luxusní auto roku“

Napsal /

Před dvaceti lety rozšířila Škoda nabídku o vůz střední třídy: skoro pětimetrový sedan s bohatou nabídkou místa pro posádku i zavazadla a řadou bezpečnostních prvků. Dostal jméno Superb, latinsky „hrdý“. Vůbec poprvé se novodobý Superb představil v září 2001 na frankfurtském autosalonu. Firemní stánek na prestižním autosalonu IAA se stal dějištěm působivé retro show. Na

20 let vlajkové lodi automobilky Škoda. Top Gear označil Superb v roce 2009 za „Luxusní auto roku“ Přečíst celý článek...

skoda_130_rs

Škoda 130 RS slaví 40 let od zisku titulu v Mistrovství Evropy cestovních vozů

Napsal /

Poté, co na konci sedmdesátých let slavila Škoda 130 RS vítězství v Mistrovství světa v rallye (WRC), přijala novou výzvu v Mistrovství Evropy cestovních vozů (ETCC). V roce 1980 zahájila své snažení druhým místem v celkovém pořadí a následující rok přinesl českému cestovnímu vozu největší úspěch v historii. Závěr sezóny 1981 se odehrál 27. září

Škoda 130 RS slaví 40 let od zisku titulu v Mistrovství Evropy cestovních vozů Přečíst celý článek...

Škoda Garde

Škoda Garde vypadala podobně jako Rapid, ale jezdila hůř. Dnes je raritnější

Napsal /

Škoda Garde přinesla modernější zadní nápravu, výkonnější brzdy a přesnější řízení. Tato všechna vylepšení se však skrývala uvnitř, zatímco to, co jste mohli vidět zvenku, příliš lákavě nevypadalo. Nejen černé plastové nárazníky a dveře bez bezrámových oken byly důvodem, proč Garde vypadala hůře než Škoda 110 R. A právě to dělalo první dojem, který prostě

Škoda Garde vypadala podobně jako Rapid, ale jezdila hůř. Dnes je raritnější Přečíst celý článek...

2019-SKODA-1000-MB-klasika

Auto moto klub v Holicích pořádal v 60. letech soutěže jen pro ženy

Napsal /

Za volant nepatří muži, ale i ženy, říkali si asi v Auto moto klubu v Holicích. Rozhodli se tak pro ženy pořádat vlastní závody. Automobilovou soutěž určenou pro ženy nazvali Femina Rally a my tu máme reportáž z roku 1969. Na startu závodu se sešlo 30 posádek, některé z nich byly smíšené, ale vždy řídila

Auto moto klub v Holicích pořádal v 60. letech soutěže jen pro ženy Přečíst celý článek...

Přejít nahoru