golf

Vossen Wheels zazářili na autosalonu v Tokiu

Pojďme se na chvilku vrátit na autosalon v Tokiu. Ten je sice uÅŸ minulostí, ale je dobré si připomenout, jakou parádu si zde pro návÅ¡těvníky připravila společnost Vossen Wheels. Tihle chlapíci vtrhli na trh s luxusními koly teprve před pár lety, ale způsobili malou revoluci. PovÜšili montáş vzduchového nebo pevného sníşeného podvozku a obutí skvělÃœch […]

Vossen Wheels zazářili na autosalonu v Tokiu Přečíst celÃœ článek...

Volkswagen Golf GTI Clubsport v předprodeji, cena startuje na 789 900 Kč

Volkswagen přináší pro fanouÅ¡ky sportovní ikony mezi kompaktními vozy nevÅ¡ední novinku v podobě jubilejní edice k 40. vÃœročí modelu Golf GTI. NovÃœ Golf GTI Clubsport, nejvÃœkonnější sériově vyráběnÃœ Golf GTI vÅ¡ech dob, lze jiÅŸ objednávat u českÃœch prodejců za cenu od 789 900 Kč, která zahrnuje nezaměnitelnÃœ vzhled s mnoha aerodynamickÃœmi doplňky a bohatou sportovní vÃœbavu. „Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI Clubsport v předprodeji, cena startuje na 789 900 Kč Přečíst celÃœ článek...

Volkswagen Golf první generace dostal pořádnou dávku vÃœkonu – video

Milujeme vÅ¡echna ta nenápadná auta, která pak překvapí při zrychlení. Hodně nás bavil třeba Nissan Patrol, co se netvářil, ale pod kapotou měl 1400 koní. UÅŸ jsme vám ukazovali i pár stařičkÃœch Golfů, které moÅŸná na první dobrou ty stovky koní pod kapotou neprozrazovaly. Jednoho takového prcka pro vás máme i teď. Tedy, vy uÅŸ

Volkswagen Golf první generace dostal pořádnou dávku vÃœkonu – video Přečíst celÃœ článek...

Volkswagen Golf GTI Clubsport navazuje na úspěchy předchůdců

První setkání dvou legend. V obou případech se jedná o jubilejní modely, jejichÅŸ označení je tvořeno třemi magickÃœmi písmeny GTI, která jsou u značky Volkswagen synonymem sportovních vlastností a dynamiky. Zároveň vÅ¡ak dostaly do vínku jeÅ¡tě o Å¡petku více „kouzla GTI“ neÅŸ jejich „konvenční“ sourozenci. Tím vÅ¡ak společné vlastnosti končí: Zatímco první jubilejní model, Golf GTI

Volkswagen Golf GTI Clubsport navazuje na úspěchy předchůdců Přečíst celÃœ článek...

Dvě novinky z Essenu: Volkswagen Golf GTI Rocket Bunny a Mercedes-AMG C63 – foto + video

Vypadá to, ÅŸe se vÅ¡ichni rozhodli na letoÅ¡ní tuningové Essen Motor Show prostě a jednoduÅ¡e Å¡okovat, vyrazit dech? Hodně nás zaujala úprava JE Design, kteří se vrhli na SEAT Leon ST Cupra, nebo Rocket Bunny Volkswagen Golf GTI. Teď pro vás ale máme další dvě varianty úprav z Essenu, přičemÅŸ jedna z nich se znovu

Dvě novinky z Essenu: Volkswagen Golf GTI Rocket Bunny a Mercedes-AMG C63 – foto + video Přečíst celÃœ článek...

Rocket Bunny Volkswagen Golf GTI pro Essen Motor Show

Tak to vypadá, ÅŸe se po letech, kdy evropskému tuningu vládl čistÃœ a uhlazenÃœ styl, začíná blÃœskat na zajímavější časy. Na letoÅ¡ní Essen Motor Show totiÅŸ bude v kurzu mnohem zajímavější a extrémnější styl úprav. Někteří fandové německÃœch aut totiÅŸ objevili kity Rocket Bunny. A překvapivě to na Volkswagenech nevypadá vůbec Å¡patně. UÅŸ jsme vám

Rocket Bunny Volkswagen Golf GTI pro Essen Motor Show Přečíst celÃœ článek...

Volkswagen Golf s motorem z Audi RS6: desetiválec potrápí nejeden supersport – foto + video

KdyÅŸ se chce, vÅ¡echno jde… Nejen tímto heslem se řídil majitel Volkswagenu Golf čtvrté generace, kterému přestalo stačit 177 kW a 320 Nm kroutícího momentu sériové verze R32. Právě z tohoto důvodu a důvodu údajné sázky „ÅŸe to nejde“, dal vyměnit původní atmosférickÃœ motor o objemu 3,2 litru za desetiválec z Audi RS 6, původně tedy

Volkswagen Golf s motorem z Audi RS6: desetiválec potrápí nejeden supersport – foto + video Přečíst celÃœ článek...

ZnámÃœ Volkswagen Golf s vÃœkonem přes 1000 koní nevydrÅŸel ostrÃœ start sprintu – video

Pamatujete si jeÅ¡tě splaÅ¡enÃœ Volkswagen Golf první generace, kterému jeho majitel a úpravce s láskou říká „16Vampire„? Tedy tahle přestavba má s původním Golfem společnou uÅŸ asi jen karoserii. Posuďte sami, pohon vÅ¡ech kol, 2,0 litrovÃœ 16V motor, kterÃœ po důkladném ladění produkuje více neÅŸ 1 150 koní a 1000 Nm. To uÅŸ není Golf,

ZnámÃœ Volkswagen Golf s vÃœkonem přes 1000 koní nevydrÅŸel ostrÃœ start sprintu – video Přečíst celÃœ článek...

Volkswagen Golf I GTI s motorem z Audi a s díly z Porsche – video

Milovníků klasickÃœch Volkswagenů je mezi vámi více neÅŸ dost a pro ně vÅ¡echny tu teď máme opravdovou parádu. Tedy pokud rozdÃœcháte, ÅŸe z první generace Volkswagenu Golf GTI zbyla jen notně upravená kastle. VeÅ¡keré vnitřnosti od motoru, přes interirér aÅŸ po pohon uÅŸ jsou z mnohem novějších koncernovÃœch příbuznÃœch. Ale vÃœsledek je skvělÃœ. Celou tuhle

Volkswagen Golf I GTI s motorem z Audi a s díly z Porsche – video Přečíst celÃœ článek...

Nemůşete věřit kaÅŸdé staré dámě, ale kaÅŸdému Volkswagenu Golf ano – video

Věřit lidem je sice hezké, ale mnohdy naivní, zejména pak při nákupu ojetého vozu. V případě, ÅŸe ho prodává starší na pohled solidní dáma by se mohlo zdát, ÅŸe o nic nejde, ale zdání někdy klame. Přesně jako nám to ukáşe povedená reklama na třetí generaci Volkswagenu Golf… :)

Nemůşete věřit kaÅŸdé staré dámě, ale kaÅŸdému Volkswagenu Golf ano – video Přečíst celÃœ článek...

Další závod těch nejlepších supersportů na světě na 400 metrů – video

Napadlo vás někdy, jak by to vypadalo, kdybyste postavili několik sportovních aut na start sprintovací dráhy? Které auto by které porazilo? Které by vyhrálo? A které by dojelo poslední? Několik podobnÃœch závodů uÅŸ vzniklo, vidět jste je mohli i u nás. A teď tu máme další. V tomto videu se proti sobě představí Mazda MX-5,

Další závod těch nejlepších supersportů na světě na 400 metrů – video Přečíst celÃœ článek...

Řidič nezvládl svůj Volkswagen Golf na Nurburgringu a havaroval – video

Pokud jste jeÅ¡tě na okruhu Nurburgring nebyli, můşete mít z videí, která se objevují kaÅŸdÃœ den na youtube, pocit, ÅŸe tam musí jít o ÅŸivot. I za sucha je to zatraceně nebezpečná traÅ¥, která i tu sebemenší chybu mnohdy neodpouÅ¡tí. JenomÅŸe je to taky obrovskÃœ adrenalin a veká návykovka u které platí, ÅŸe jakmile jednou

Řidič nezvládl svůj Volkswagen Golf na Nurburgringu a havaroval – video Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru