Evropská komise chce přísnější technické kontroly pro starší auta i elektromobily. Cílem je bezpečnější silnice a čistší vzduch v celé EU.
Technická každý rok? Brusel plánuje změnu, která naštve půlku Evropy Přečíst celý článek...
Elektromobily jsou spoustou lidí označovány za „čisté“, ale není to tak úplně a zcela. Záleží totiž na tom, co se do jejich celkové emisní stopy počítá, kde vzniká elektřina, jak se budou elektromobily recyklovat, ale i to, jak s nimi budou jejich řidič brzdit. Nový výzkum totiž naznačuje, že brzdový prach, který se uvolňuje jak
Proč ani elektromobily nejsou zcela bezemisní? Protože brzdí! Přečíst celý článek...
Inspekce silniční dopravy (INSID) bude při kontrolách využívat nová moderní vozidla. Celkem 21 mobilních expertních jednotek bude vybaveno technologiemi, které umožní důslednější kontrolu porušování předpisů na českých silnicích a dálnicích, a to zejména u nákladní dopravy. Součástí výbavy nových vozidel budou například mobilní váhy, jednotky DSRC pro dálkový přenos dat z tachografů, ale také solární
Původní snaha byla limity na plnění emisních cílů ideálně zrušit, případně výrazně upravit. Evropská komise (EK) ale rozhodla jen o zmírnění časového horizontu jejich platnosti. I to je ale podle českého ministra dopravy Martina Kupky úspěch. EK oznámila, že automobilky by nově měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoli za každý rok. To by
Už od roku 2008 je v Rakousku na několika dálničních úsecích operativně snižována nejvyšší dovolená rychlost na 100 km/h. Jde o úseky na dálnicích A1, A2, A9, A10, A12, A14 napříč všemi spolkovými zeměmi, které jsou označeny dopravní značkou IG-L. Ovšem nová vláda Štýrska se rozhodla, že tyto úseky zruší. Fakticky se totiž neukázalo, že
Před několika dny proběhla sněmovnou novela silničního zákona, která přinesla řadu změn. Nové řidičáky nám budou chodit do výdejních boxů, ale vypustit můžeme i platnost evidenční kontroly. Novinkou je také zavedení Inspekce silniční dopravy, která bude mít pravomoci podobné policii. Inspekce silniční dopravy začne fungovat 1. července letošního roku, přičemž půjde o transformované Centrum služeb
Na nákladní dopravu budou dohlížet dál mobilní expertní jednotky, ovšem v novém jako Inspekce silniční dopravy (INSID). Umožnila to novela několika silničních, jejíž návrh schválili poslanci. Ta zároveň zavádí novou formu flexibilní veřejné dopravy, tzv. poptávkovou dopravu. Návrh změn rovněž počítá s pravidly pro autonomní vozidla nebo doručováním řidičských průkazů do výdejních míst či boxů.
Koncem roku 2014 zakázala indická vláda provoz aut starších 15 let. Pro ty, kteří tento zákaz ignorují, ovšem neexistují žádné postihy. To znamená, že indické ulice jsou plné často až bizarních vraků pochybné kvality. Od dubna letošního roku proto přijde další zákaz. Auta starší 10, respektive 15 let nebudou smět tankovat na čerpacích stanicích ve
Na nákladní dopravu budou dohlížet dál mobilní expertní jednotky, ovšem v novém jako Inspekce silniční dopravy (INSID). Umožnila to novela několika silničních zákonů, jejíž návrh schválili poslanci. Ta zároveň zavádí novou formu flexibilní veřejné dopravy, tzv. poptávkovou dopravu. Návrh změn rovněž počítá s pravidly pro autonomní vozidla nebo doručováním řidičských průkazů do výdejních míst či
Už řadu měsíců se Česko ve spolupráci s Itálií, ale i dalšími evropskými zeměmi snaží zvrátit povinnou elektromobilitu pro všechny evropské automobilky. Evropská komise po řadě jednání jak s členskými zeměmi, tak s výrobci aut ovšem rozhodla, že původní termín 2035 platí. Od tohoto roku budou tedy muset být nová osobní auta a lehká užitková
A je potvrzeno. Od roku 2035 budou auta v EU povinně bezemisní Přečíst celý článek...
Po velké kritice některých politiků a většiny evropských automobilek to vypadá, že Evropská komise (EK) upraví časový horizont, který budou mít automobilky na splnění emisních cílů. Základ je ale podle předsedkyně EK Ursuly von der Leyenové dodržet, žádné rušení cílů v plánu není. Von der Leyenová v posledních týdnech o situaci v automobilovém průmyslu jednala
Centrum dopravního výzkumu se v rámci nejnovějšího výzkumu zaměřil na měření emisí specifických polycyklických aromatických uhlovodíků (PAU) v reálném silničním provozu. Tento výzkum přináší nové poznatky o emisích toxických látek z osobních automobilů, které nejsou aktuálně regulovány platnými emisními normami. Polycyklické aromatické uhlovodíky, které se ve výfukových spalinách vozidel vyskytují v nízkých koncentracích, jsou toxické
