Mluvilo se o tom dlouho, ale teprve před několika málo dny bylo oficiálně potvrzeno, že v roce 2035 přijde zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Na ojetiny se to zatím vztahovat nebude. Co je možná nepříjemné pro zákazníky, vítají ale samotné automobilky, které už s postupným přechodem na elektromobilitu začaly a na toto datum jsou dle […]
Velkou bolístkou elektromobilů je jejich omezený dojezd a stále poměrně dlouhé dobíjení. A poté, co byl oznámen evropský zákaz aut se spalovacími motory, začalo se hodně mluvit o tom, jak tuto bolístku zahojit. Zdá se, že jedno z řešení možná našel koncern Stellantis. Podle něj je řešením indukční dobíjení zabudované přímo v silnicích. Co vám
Když se řekne Lamborghini, nejspíš si všichni vybaví ikonické italské supersporty. Jenomže dnes je nejprodávanějším modelem SUV Urus, se kterým italská značka slaví velké úspěchy. Jde o jedno z nejvýkonnějších, ale zároveň nejdražších SUV na trhu, a to i díky přítomnosti plnotučného, a hlavně spalovacího motoru. Jenomže tak tomu nebude napořád. Designér automobilky potvrdil, že je
Lamborghini potvrdilo, že dříve či později bude Urus elektromobilem Přečíst celý článek...
Národní akční plán čisté mobility zavazuje stát mimo jiné k tomu, aby využíval a pořizoval elektromobily. A protože je tento závazek nezbytné dodržet, plánuje stát velký nákup elektromobilů. A plány jsou to poměrně jasně definované. Jak upozornilo ČTK a server zdopravy.cz, Ministerstvo financí, které je v tomto případě hlavním zadavatelem, poptává 711 elektromobilů za asi
Stát plánuje koupit stovky elektromobilů. Mají vyjít na asi 750 milionů korun Přečíst celý článek...
Pro řadu řidičů je elektromobilita stále sprostým slovem, něčím, co nepotřebují a nechtějí nebo na co nemají dost peněz. Stále více řidičů ale svět elektromobility začíná postupně objevovat, většinou však s novými vozy. Na českém trhu se ale postupně začíná objevovat stále více elektromobilů z řad ojetin a zdá se, že lidé na ně slyší. Především pak
Lidé začínají mít zájem o ojeté elektromobily. Důvodem je hlavně nižší cena Přečíst celý článek...
Evropská unie už pár let velmi masivně protlačuje elektromobilitu a postupně všechny připravuje na zákaz aut se spalovacími motory. Čím dál tím častěji se ale ozývají hlasy těch, kteří to nevidí jako správnou cestu. Nejnověji se ozvala Asociace strojírenského průmyslu (VDMA). Ta pro magazín Auto Express prohlásila, že problém nejsou spalovací motory a jejich technologie
Stále narůstající počet elektromobilů postupně dělá z mřížek chladičů nepotřebnou věc, která se tak snadno může stát minulostí. Myslí si to šéf designu korejské značky Hyundai SangYup Lee, který se mimo jiné podílel třeba na modelu Ioniq 5. Zároveň podle něj tak výrazný designový podpis, jakým mřížky chladiče ještě stále jsou, nahradí světelný podpis auta. Magazínu
Oliver Zipse je šéf automobilky BMW a také velký příznivce elektromobility. Jenomže je to také také obchodník, který vidí svět realisticky. Jakkoliv je Zipse pro elektromobilitu, uvědomuje si, že její přílišné protlačování by mohlo ve výsledku být spíše kontraproduktivní. Mohlo by to totiž vést k závislosti jen na několika málo zemích a jejich trzích, především
Elektromobilů je na trhu už velká spousta, ale všechny mají jedno mínus, kterým je jejich dojezd. Jakkoliv se tato veličina stále prodlužuje, v reálném světě dostaneme s elektromobilem akční rádius maximálně pár stovek kilometrů. Výrobci se sice snaží délku dojezdu neustále prodlužovat, ale stále to není ono. Teď ale přišel Mercedes-Benz s tím, že jeho koncepční elektromobil, ovšem
Zatímco v Česku jsou pojmy „dotace na elektromobil“ či „dotace na hybrid“ takřka neznámé, v sousedním Německu jde o poměrně běžnou praxi. Alespoň zatím. Němci totiž mají na pořízení elektrifikovaných aut stále poměrně štědré dotace. Ty však možná brzy skončí. Požadují to někteří tamní zákonodárci, podle kterých už dotace, minimálně na plug-in hybridní auta, nejsou
Ať se nám to líbí nebo ne, elektromobily se postupně stávají součástí našich životů. Vzhledem k tomu, že postrádají klasický spalovací motor se spoustou pohyblivých částí, často se o nich mluví jako o spolehlivějších. Navíc jim není potřeba doplňovat moc provozních tekutin, čímž odpadá další tradiční motoristická starost. Jenomže jak ukázala poslední studie společnosti Which?, kterou
Stejně jako další značky, i skupina Renault v uplynulých dnech zveřejnila své finanční výsledky a plány pro další měsíce. Dobrou zprávou pro značky Renault a Dacia je fakt, že se celá skupina po dvou letech vrátila k zisku. Nejspíš i proto Dacia plánuje nový elektromobil a existují také plány na vodíkový model. Jeho první detaily
