Prodeje elektromobilů moc nejdou, tak EU elektrická auta přikáže. Zatím autopůjčovnám a firmám
EU plánuje zákaz spalovacích aut pro autopůjčovny od roku 2030. Návrh ale vyvolává kritiku kvůli nedostatku dobíječek a vyšším cenám elektromobilů.
elektromobilita
Jen asi čtvrtina Čechů věří, že jsou elektromobilní plány reálné. A jen půlka, že ekologie by měla být prioritou
Z průzkumu vyplynulo, že pouze čtvrtina Čechů si myslí, že nařízení EU, aby se od roku 2035 prodávaly pouze elektromobily, je realistické a bude naplněno.
Evropská komise ustoupila a automobilkám dá víc času na emisní cíle. Politici přesto mluví o likvidaci evropského autoprůmyslu
Evropský parlament totiž schválil delší čas na splnění emisních cílů pro všechny výrobce aut. Automobilky dostanou tři roky.
Češi nevěří, že plány EU v oblasti elektromobility jsou reálné a budou naplněny
V reálnost plánů EU v oblasti elektromobility věří pouze čtvrtina Čechů, což je výrazně nejméně v Evropě a o polovinu méně než v zemích jako Portugalsko, Španělsko či Itálie. České domácnosti vlastní i nejvíce automobilů se spalovacím motorem a nejčastěji kupují ojetiny. Vyplývá to z průzkumu MOBILITY BAROMETR 2025, jehož výsledky zveřejnila společnost Europ Assistance
Škoda odtajnila novinky. Fabia, Scala a Kamiq jako plug-in hybridy, ale i nové elektromobily
Škoda Auto je nejúspěšnějším článkem koncernu Volkswagen a tuto pozici si hodlá udržet i s pomocí několika nových modelů, ale také přeměnou těch stávajících tak, aby lépe plnily emisní normy. Potvrdila, že do roku 2030 představí oblíbené malé modely Fabia, Scala a Kamiq v plug-in hybridní verzi. K tomu ale chystá několik nových čistě elektrických
Většina psů prý preferuje elektromobily. Cítí se v nich lépe, pohodlněji a méně smutní
Se psy v autech se to má jako s dětmi. Někteří jízdu autem nesnesou, jiní jsou neklidní a mají strach. A další si to užívají. Některému vadí samotná jízda, jinému zase vibrace a hluk motoru. Pokud chcete, aby vás pes byl v autě naprosto v klidu, pak si pořiďte elektromobil. Nová studie společnosti This Morning a Škody Auto totiž
Elektromobily mohou být pro ovzduší paradoxně horší než naftová auta. Problém jsou hlavně brzdy
V souvislosti s elektromobilitou se velmi často mluví o výrazném snižování emisí CO2 v atmosféře, tedy ve výsledku čistějším ovzduší a zmírnění oteplování planety. Ovšem realita bude asi trochu složitější. Nová studie vědců z britské University of Southampton totiž ukazuje, že elektromobily mohou produkovat ohromné množství „špatných“ emisí. A to přestože nemají spalovací motor. Jejich problém
EU, Renault, ale i Volkswagen začínají řešit zaostalost a budoucnost automobilového průmyslu. Zatím je to jen tlachání
Dalo by se říci, že evropský automobilový průmysl je na rozcestí. Je totiž otázkou, zda je možné jej udržet při životě v takovém stavu, v jakém je teď. Čínská konkurence je velmi silná, EU vyžaduje elektromobilitu, která je drahá, zákazníci o ni moc nestojí a automobilky to stojí další peníze navíc. I proto se Evropská
Méně vyrobených aut i redukce počtu zaměstnanců. Hyundai v továrně Nošovicích ohlásil změny na příští rok
Současné problémy automobilového průmyslu se netýkají jen v posledních týdnech velmi často zmiňovaných značek, ale nějaké problémy má většina značek působících v Evropě. To má za následek i negativní dopady jednotlivých členských států EU. Týká se to i značky Hyundai, která má velký výrobní závod i u nás, v Nošovicích na Frýdecko-Místecku. Korejská značka oznámila,
Premiér Fiala je přesvědčen o tom, že evropské emisní pokuty budou zrušeny. Podporu už má i od Německa
Už od příštího roku čekají některé automobilky velké výdaje v podobě pokut za nedodržení flotilových emisních limitů. Zjednodušeně to znamená, že ty automobilky, které neprodají dostatečné množství elektromobilů, budou mít dodatečné náklady na pokutách, které jim vystaví EU. Česko ovšem usiluje o to, aby se v příštím roce tyto pokuty neplatily a emisní cíle pro
Realita automobilového průmyslu v Evropě? Klesající prodeje elektromobilů a zdražující spalováky
Pokud bychom hledali definici pojmu „krize“, pak bychom ji pravděpodobně našli ve stavu evropského automobilového průmyslu. A nejde jen o Volkswagen, o jehož problémech s odbory a uzavíráním továren se neustále mluví. Potíže musí řešit i další značky a koncerny, třeba Stellantis. Místo toho, aby se alespoň trochu blýskalo na lepší časy, vše jde od
Největší politická strana EU tlačí na zrušení zákazu spalovacích motorů. Chce také odložit přísné emise platné pro příští rok
Byť se na Evropskou komisi (EK) sype kritika jak ze strany automobilek, tak i některých politiků, komisaři si stojí za svým a zákaz spalovacích motorů – stejně jako velmi přísné emise platné už od příštího roku – hodlají zachovat. Znovu se do toho ale vložila i největší politická skupina Evropského parlamentu Evropská lidová strana (EPP).