Je zajímavé sledovat, jak se vyvíjejí druhy povolání, ve kterých se dá vydělat hodně peněz. Dnes to jde i u youtuberů nebo influencerů, které na sociálních sítích sledují miliony lidí. A právě ty miliony sledujících jim pak vydělávají nemalé peníze. A jak si užít vydělané peníze a zároveň uchvátit své sledující? No přece pořádným autem! […]
O dopravních nehodách vás informujeme bohužel až příliš často. Víme, že nehody se prostě stávají. Víme to i na vlastní kůži. Většinou ale informujeme jen o tom, co se stalo, snažíme se vám říct i to, proč se to stalo a jaký trest hrozí viníkovi nehody. Jenomže samotné místo dopravní nehody je pro laika něco
V rámci bezpečnosti provozu často slýcháme o tom, že bychom měli být jako řidiči hlavně ohleduplní a trpěliví. Vzhledem k tomu, jak je v posledních letech doprava hustá, stále rychlejší a také nebezpečnější, je to někdy velmi těžké. Přesto záběry z přiloženého videa ukazují, že neudržet nervy na uzdě se rozhodně nemusí vyplatit. Video začíná
Zatímco u nás sezóna motorek a skútrů pomalu končí, na Taiwanu je díky tamnímu podnebí v plném proudu prakticky neustále. Jenže stejně jako u nás, i tam jsou silnice, kam nedostatečně výkonné skútry nesmějí. Jedním z takových míst je i velmi frekventovaný hlavní tah kolem města, kde se před pár dny stala vážná dopravní nehoda.
Podle statistiky nehodovosti, kterou důkladně prošel BESIP, jsou nákladní vozidla na dálnicích nebezpečnější než na jiných komunikacích. Jejich řidiči, a to jak ti, kteří řídí velké kamiony, tak i ti, kteří šoférují dodávky, zapříčiní 39 % nehod se smrtelnými následky a 27 % nehod s těžkým zraněním. Na tomto typu komunikace tedy mají nákladní vozidla
Dálnice D1 jako kdyby byla prokletá. Už jsme si asi všichni bohužel zvykli na to, že dopravní nehody a kolony jsou na ní celkem pravidlem. Nicméně to, co se dělo během minulého týdne, nemá obdoby. Hasiči, policisté i záchranáři tam totiž byli nuceni zasahovat hned u dvou velmi vážných dopravních nehod. První nehoda zastavila provoz
Tragický týden na dálnici D1. Dvě velmi vážné nehody a extrémně silný požár Přečíst celý článek...
BESIP ve spolupráci s Českou asociací pojišťoven a Policií ČR spouští novou preventivní kampaň „AGRESIVITA ZABÍJÍ“. Agresivita za volantem může mít tragické následky. Češi často jezdí rychle, nedodržují bezpečnou vzdálenost a občas ani nedávají přednost, kde by měli. Málokdo si ale uvědomuje, že nebezpečné jsou reakce ostatních řidičů na tyto situace. 7 z 10 řidičů
Tunelový komplex Blanka je v provozu už pět let. Na jedné straně řidičům v Praze výrazně ulevil, na druhou stranu jejich počet často komplikuje dopravní situaci v místech, kde jsou jeho vjezdy a výjezdy. Celým komplexem projede denně až 90 000 aut a to s sebou logicky nese velké riziko dopravních nehod. Z vlastní zkušenosti
Je to už dva a půl roku, co se v Americe stala vážná dopravní nehoda, při níž autonomní Volvo společnosti Uber srazilo při jedné z testovacích jízd cyklistku. Ta bohužel střet nepřežila. Po celou dobu od nehody se jejím vyšetřováním zabývají jak americké soudy, tak řada specialistů na autonomní auta a jejich bezpečnost. Snažili se
Novinka se začala na krajských zdravotnických záchranných službách testovat v červnu 2020 a za první tři měsíce již pomohla v desítkách případů. Videopřenos je postaven na principu maximální jednoduchosti a efektivity tak, aby byl 100% využitelný v krizové situaci, kdy je volající pod tlakem okolností. „Aplikace Záchranka doteď detailně odpovídala na základní důležité otázky –
Na řidiče za volantem čekají různé nástrahy, které musí zvládnout. Na některé z nich by nás měla připravit autoškola, ale co si budeme povídat, nakonec se všichni učíme jen a pouze praxí. Někdy jde o nepříjemné situace, při nichž třeba jen nezvládneme s novým autem rozjezd do kopce a zdržíme několik dalších řidičů. Pro příště ale
Mladá řidička nezvládla kýchnutí a způsobila nehodu se škodou 100 000 Kč Přečíst celý článek...
Před nedávnem byly Vládou České republiky schváleny změny v bodovém systému, které se velmi výrazně dotknou mladých řidičů s „mokrými papíry“. Jednou z nich je třeba fakt, že místo 12bodového konta budou mít takzvaní prvořidiči konto jen se 6 body. Zajímavé je, že se chystané změny v systému žádným způsobem nedotknou seniorů. Jak ale ukazuje
