Ze všech stran dnes posloucháme, jak je doprava příšerná, aut je moc, pro chodce a cyklisty není dost místa a jak dříve bylo lépe. Říká se, že dříve nebylo tolik aut, doprava byla klidnější, přívětivější pro chodce a nebylo tolik kolon. Jak ale ukazují záběry z různých světových metropolí, ani před sto lety to nebylo […]
Pokud bychom hledali dopravně nejvytíženější místa v Praze, pak by to byly výjezdy a vjezdy do tunelu Blanka. Především v ranní špičce je to někdy o nervy. V úterý ráno to ale na z tunelu Blanka směrem na Hradčanskou bylo ještě o mnoho horší. Dopravu tam svými těly zablokovala skupina ekologických aktivistů z Extinction Rebellion Česká republika. Někteří
Technická správa komunikací hl. m. Prahy oznámila, že ve středu 6. dubna zahájí stavební práce na Barrandovském mostě. Jde o přípravné práce před velkou a několikaletou rekonstrukcí mostu, přičemž ve středu se začne s rozšiřováním sjízdné rampy z Barrandovského mostu o jeden jízdní pruh. Bude se tak dít v ulici Modřanská ve směru na Modřany
Řidiči v Praze se každý den potýkají s dopravními kolonami, které podle některých zhoršuje stále narůstající počet cyklostezek a cyklopruhů. Ty na řadě míst vznikají i na úkor jízdních pruhů, což řidiči nesou s nelibostí. Zdá se ovšem, že si na to budou muset zvyknout. Míst pro cyklisty má být v pražské dopravě víc než
Jak už jistě dobře víte, už za pár týdnů bude zahájena velká a nutná rekonstrukce Barrandovského mostu. Na most se několik desítek let nesáhlo a bohužel podle toho také vypadá. Vzhledem k tomu, že jde o páteřní pražskou trasu, jsou na pořadu dne obavy o to, jak to bude vypadat s dopravou po jeho uzavření.
K dopravnímu kolapsu v Praze stačí málo, často jen dopravní nehoda na nějakém frekventovaném úseku. Každoročně k němu přispívají také opravy a rekonstrukce pražských silnic, které se někdy tváří, že snad nikdy nebudou mít konce. A kolony, které kvůli tomu vznikají, také. V následujících letech k pořádným kolonám zcela jistě přispěje i velká rekonstrukce Barrandovského
Pražská doprava má prakticky neustále našlápnuto ke kolapsu, kolonám a dlouhému čekání. Především některá místa, takzvané páteřní trasy, jsou neustále plná aut a zdržet se v nich je velmi snadné. Stačí pak málo, třeba jen drobná nehoda a o dlouhé kolony přes celé město je postaráno. A co teprve, když jednu z páteřních tras, v
Loňské léto bylo pro Pražany, využívající automobilovou dopravu takovou procházkou peklem. Velmi pomalá procházka. Řada ulic byla opravována, rozkopána nebo uzavřena. O nějakém plánování oprav nemohla být řeč, rozkopány byly i ulice, které měly sloužit jako objízdné trasy, a kolony nebraly konce. Jakkoliv je pravdou, že pražské silnice potřebují opravit, to, co předvedly úřady v
Včera a v noci na dnešek se Jihomoravským krajem prohnaly silné bouře, které v jednom případě doprovázelo také tornádo. Vlivem špatného počasí se staly desítky nehod, které uzavřely dálnici D2 ve směru na Brno a to především v okolí exitu 48. V místě rychle narostly kolony, a ačkoliv byla dnes ráno dálnice v tomto místě
Celorepubliková dopraví akce, jejíž cílem je zajistit bezpečnost na komunikacích, dále snaha ovlivnit nekázeň řidičů a upozornit je, aby byli maximálně opatrní a ohleduplní, začíná již dnes, pokrčovat bude v sobotu a v neděli. Nad dálnicemi bude dokonce létat i vrtulník, který bude monitorovat situaci v provozu a dokumentovat některá přestupková jednání motoristů. Větší množství hlídek bude na
Start prázdnin tradičně provází zvýšené policejní kontroly Přečíst celý článek...
Vláda České republiky vyhlásila 12. března celostátní karanténu, což znamená, že bychom neměli zbytečně nikam vyrážet. Můžeme do práce nebo nakoupit, ale na výlety musíme zapomenout. Ti, kteří mohou, pracují z domova, což s sebou přineslo velké vylidnění nejen pražských silnic. Takový klid v pražské dopravě už dlouho nebyl, což potvrzuje i Adam Scheinherr, náměstek
Radní Prahy 8 nesouhlasí se stavbou regulačního semaforu z Bohnic do Troji. Obávají se nárůstu dopravní zátěže na komunikaci Lodžská a K Pazderkám a vytvoření neúnosné dopravní zátěže v ulicích Čimická, Zenklova a V Holešovičkách. Navržené opatření podle radních navíc absolutně nerespektuje princip proporcionality a upřednostňuje jednu skupinu obyvatel na úkor druhých. Na jedné straně
Praha 8 odmítá světelnou závoru do trojské serpentiny Přečíst celý článek...
