dakar

Poprvé v historii vstoupil severočeský truckracingový tým Buggyra plnohodnotně do nejtěžší dálkové motoristické soutěže na světě, do věhlasné Rallye Dakar. Ve společném projektu s kopřivnickou automobilkou Tatra Trucks postavila zcela nový závodní speciál. I přes určitá rizika, které s sebou pilotní koncepty vždy přináší, měli všichni ty nejvyšší ambice. A oprávněně, nebýt některých nepředvídatelných závad, […]

Rallye Dakar je pro tento rok minulostí! V kategorii kamionů opět kralovaly Kamazy. Závěr byl sice víc než napínavý, ale celkové prvenství udržel Rus Andrej Karginov, který se nyní zapisuje do historických tabulek. Po skončení letošního 36. ročníku i nadále platí, že loňské páté místo Martina Kolomého zůstalo tentokrát českým pilotem nepřekonáno. „Letos se nám

Martin Kolomý letošní Rallye Dakar ukončil předčasně, ale v závodě stále jedou posádky, které též pohání motor Gyrtech. Agregát z technologického centra roudnického truckracingového týmu Buggyra se navíc řadí ke špičce a tomu nejlepšímu, co Dakar nabízí. Závodní motor, který hnal spolu s Kolomého posádku ještě další čtyři, nese přesné označení Gyrtech Rally Power MK14-3EC.

Ohlížet se kolem sebe a sledovat dění při věhlasné Rallye Dakar? Jako závodník by na to Martin Kolomý čas určitě neměl. Pilot stáje Tatra Buggyra Racing byl ale nucen letošní ročník kvůli technickým potížím předčasně opustit, a jelikož se ze soutěže do Česka vrátí až po jejím skončení, tak se mu nyní naskýtá zcela výjimečná

Letošní Rallye Dakar ještě neskončila, ale tým Tatra Buggyra Racing už na místě plánuje ročník nový. Z toho stávajícího si totiž odnáší nesčetné zkušenosti a poznatky, které se jinde nasimulovat nedají. Z dat pak bude vycházet i samotná kopřivnická automobilka Tatra. Nové informace z daných extrémních podmínek totiž mají cenu zlata, takže i když stáj

Velmi smutno bylo pilotovi Martinu Kolomému. Jezdec stáje Tatra Buggyra Racing byl se svojí posádkou z bezpečnostních důvodů nucený odstoupit z nejextrémnější soutěže světa, věhlasné Rallye Dakar. Když ostatní týmy mířily ke startu 8. etapy, bylo v jeho skelném pohledu vidět velké zklamání, že už do následujících kapitol soutěže nepřipíše další řádky příběhu ze svého

Bojovali dlouho jako lvi, přemáhali nástrahy enormně těžké trati, technické potíže, značnou únavu. Etapu dokonce dojeli na třech kolech, čímž se zapsali do dějin, ale ani tak velké odhodlání tentokrát nestačilo. Nejtěžší rozhodnutí přišlo dnes ráno. Tým Tatra Buggyra v soutěži pokračovat nebude. Jeden z nejtěžších ročníků extrémně vytrvalostního závodu Rallye Dakar nakonec dostal i

Tým Tatra Buggyra Racing má za sebou polovinu letošní enormně těžké Rallye Dakar. Volný den v Saltě proto posádka využila v bivaku především k maximálnímu nabrání sil pro druhou část extrémní soutěže. V jejím zázemí navíc probíhala celková údržba závodního speciálu. Nepříjemný celodenní déšť ale pohodě rozhodně nepřispěl. „Vždycky jsem říkal, že Dakar je především

Tohle je opravdový extrém! Co dokázal a prožil Martin Kolomý na Dakaru za poslední dva dny, nad tím zůstává rozum stát. Po velkých technických problémech v páté etapě, tak aby stihl nastoupit do šesté, musel jet prakticky nonstop. Cílem šestého dílu závodu pak, pro překvapení všech, projížděl jen po třech kolech a zastavil kousek za

Když smůlu, tak pořádnou! Hotové peklo si v 5. etapě prožila posádka týmu Tatra Buggyra Racing. Po té, co pilot Martin Kolomý úspěšně přežil středeční nejtvrdší dakarskou zkoušku, po které v cíli zkolaboval, utržil jeho kamion hned v následujícím díle těžkou ránu. V horách na těžko dostupném místě mu odešel kompresor. Závadu se mu podařilo

Rallye Dakar za sebou má jeden z nejtvrdších dnů historie! Čtvrtá etapa byla nejen nejdelší měřenou zkouškou letošního ročníku a posledních osmi let, ale mluví se o ní jako o etapě s největší „úmrtností“ posádek v dějinách Dakaru. Své by o tom mohl vyprávět i pilot kamionu Martin Kolomý, který v cíli vyčerpáním zkolaboval. A